Placa de presión de embrague de alta resistencia de 350 mm con acero de alta resistencia tratado térmicamente y equilibrio dinámico ISO 1940-1 grado G6.3 para Isuzu FTR 6HE1 6HH1

Una placa de presión de resorte de diafragma de alta capacidad que aplica una fuerza de sujeción constante al disco de embrague, asegurando una transferencia confiable de par del motor a la transmisión.Es esencial para que los cambios de engranajes sean suaves y para evitar el deslizamiento del embrague bajo una carga pesada.

ElEl ensamblaje de la placa de presión del embrague (números OEM: 1-31220182-1, 1-31220-182-1 / 1312201821)es una cubierta de embrague de calidad superior, de reemplazo directo diseñada paraCamiones ISUZU FTR, FSR y de la serie F de uso mediomotorizado por elLos motores 6HE1 (6,5 L), 6HH1 (6,5 L) y los motores diesel compatibles, así como el montaje de referencia cruzada para los modelos que requierenNo obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán autorizar el uso de las mismas..

Esta placa de presión de gran capacidad es el corazón del sistema de embrague de la transmisión manual, responsable de sujetar el disco de embrague contra el volante para transmitir el par del motor a la línea de transmisión.Diámetro de 350 mm, esta cubierta de embrague está diseñada específicamente para la mayor capacidad de par requerida por los motores diesel de 6 cilindros de Isuzu.

La unidad esDinámicamente equilibradoEl conjunto de cubierta de precisión está fabricado a partir de un material de alta precisión que se utiliza para la fabricación de la cubierta de precisión.acero de alta resistencia tratado térmicamente, asegurando que el resorte del diafragma resista la fatiga y mantenga una fuerza de sujeción constante.

• Calidad de origen:Fabricado con estrictos estándares de dimensiones y materiales de ISUZU OEM para un reemplazo perfecto y adecuado
• Diámetro de uso pesado de 350 mm:El tamaño más grande proporciona una capacidad de par significativamente mayor para los motores diesel de 6 cilindros
• Diseño del muelle del diafragma:Presión de sujeción constante y progresiva con menor esfuerzo del pedal
• Dinámicamente equilibrado:Balanceado con precisión para minimizar las vibraciones y reducir la tensión en los componentes
• Construcción con tratamiento térmico:Resiste la fatiga, la deformación y las grietas bajo altas cargas térmicas
• Certificado ISO/TS 16949:Fabricado en instalaciones certificadas que cumplen con los estándares internacionales de calidad automotriz
• Componente crítico para la seguridadEl reemplazo de calidad original restaura el rendimiento del embrague seguro de fábrica
• Reemplazo directo:Instalación sencilla con perno que se ajuste a las especificaciones de fábrica
• Compatibilidad entre plataformas:Intercambiable con cubiertas de embrague de 350 mm para varios motores Isuzu
• Duración de servicio:Diseñado para cientos de miles de kilómetros de operación comercial pesada.

• Verificación del material:Composición de acero de alta resistencia ensayada para cumplir con las normas de durabilidad JIS/SAE
• Precisión de las dimensiones:Patrón y geometría de los orificios de los tornillos verificados con base en los planos de la EO utilizando equipos CMM
• Pruebas de carga de resorte del diafragma:100% validado para las características adecuadas de fuerza de sujeción y liberación
• Balanceamiento dinámico:Cada unidad sometida a ensayo para detectar el desbordamiento y las vibraciones en altas velocidades de rotación
• Pruebas de durabilidad:Unidades de muestra sometidas a ensayos acelerados del ciclo de vida (500.000 y más ciclos de intervención)
• Se trata de un sistema de gestión de la calidad de los productos.La instalación cumple con las normas internacionales de gestión de la calidad automotriz
• Inspección visual:Inspeccionado al 100% para detectar la distorsión de la cubierta, las grietas del muelle y los defectos de la superficie
• Envasado de forma segura:Revestidos con aceite anticorrosión, sellados individualmente en embalajes impermeables a la humedad

1. Preparación de seguridad:Aparque en terreno nivelado, choque las ruedas, desconecte la batería y deje que el motor se enfríe
2. Quitar la transmisión:La transmisión debe retirarse para acceder al conjunto de embrague.
3. Quitar la placa de presión antigua:Desbloqueo en diagonal con la herramienta de alineación del embrague
4. Inspeccione el volante:Compruebe si no hay marcas, grietas, deformaciones o puntos calientes
5. Superficies de montaje limpias:Limpie a fondo con limpiador de frenos
6. Instale el nuevo disco de embrague:Disco central usando la herramienta de alineación
7. Instale una nueva placa de presión:Posición sobre el disco, alinear los pernos de la doca, apretar los pernos en el patrón de la estrella
8. Eliminar la herramienta de alineación:Verifique que el disco permanece centrado
9. Reinstalar la transmisión:Instalar un nuevo rodamiento de liberación, alinear las líneas del eje de entrada
10. Ajusta el pedal del embrague en modo libre:Verificar el movimiento libre de 5-15 mm antes de la resistencia
11. Conducción de prueba:Prueba de enganche y desenganche del embrague antes del ensayo en carretera

• Embalaje individual:Revestido con aceite anticorrosión, sellado en una bolsa VCI resistente a la humedad con etiquetado al estilo OE
• Pedidos al por mayor / a granel:Disponible en paquetes de cajas de 5, 10, 20 unidades; precios en palets para pedidos de volumen
• Personalización:Envases al por menor neutrales o de marca privada disponibles para pedidos al por mayor en volumen
• Envío rápido:Estancia lista para el envío inmediato en todo el mundo por mensajería rápida o transporte marítimo
• Apoyo al por mayor:Los contratos de suministro a largo plazo, los precios escalonados y el envío directo para los distribuidores