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Válvula de escape de aleación de alta temperatura con punta con cara de estelita y tallo de tierra de precisión para Isuzu NKR 6BD1 4JA1 4JB1

Propiedades básicas
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: YIMI
Proceso de dar un título: ISO/TS16949
Número de modelo: ISUZU
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido: 10 piezas
Precio: Negociable
Condiciones de pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro: 10000 unidades/mes
Presupuesto
Part Number: 8-94247875-2, 8942478752 Head Diameter: 32-36 mm
Stem Diameter: 8mm Tip Treatment: Endurecido/revestido de estelita
Material: Acero de alta aleación resistente al calor (21-4N o equivalente) Stem Hardness: HRC 50 a 55
Stem Roughness: Ra ≤ 0,2 µm Stem Runout: ≤ 0,05 mm
High Light:

Válvula de escape Isuzu con punta de estelita

,

válvula de escape de aleación de alta temperatura para Isuzu NKR

,

válvula de escape de vástago rectificado de precisión 6BD1 4JA1

Descripción del producto
Válvula de escape 8-94247875-2 para Isuzu NKR 6BD1 4JA1 4JB1 8942478752 Accesorios para camiones Isuzu
Resumen del producto

ElValva de escape (números del fabricante original: 8-94247875-2 / 8942478752)es un componente del tren de válvulas de reemplazo directo del motor de calidad superior diseñado paraCamiones ligeros y medianos Isuzu NKRequipado conLos motores diesel 6BD1, 4JA1 o 4JB1.

Número de la parte 8-94247875-2, 8942478752 y otros
Nombre del producto Válvula de escape / válvula de escape del motor
Modelo de coche Y ahora, ¿qué?
Modelo del motor El número de unidades de producción de la ISUZU es el siguiente: ISUZU 6BD1 (5.8L), 4JA1 (2.5L), 4JB1 (2.8L) Diesel
Condición 100% nuevo.
Origen China continental
Mercado principal Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Garantización 6 meses
Exhaust Valve 8-94247875-2 for Isuzu NKR diesel engines
Características y ventajas
  • Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y una larga vida útil
  • Las aleaciones de alta temperatura:El acero 21-4N o equivalente es resistente a la oxidación, al deslizamiento y a la fatiga térmica.
  • Consejo con cara de estelita:La cara dura en la punta de la válvula reduce el desgaste por el contacto del brazo de balanceo
  • Estimulación de las emisiones de gases de efecto invernaderoLa superficie lisa reduce el desgaste de la guía y garantiza un control adecuado del aceite
  • Válvula de cara endurecidaProporciona un sellado duradero contra el asiento de la válvula, evitando la fuga de gas
  • Restaura el rendimiento del motor:Elimina la pérdida de compresión, el ralentí y el humo excesivo de los gases de escape
  • Reemplazo directo:Se corresponde con la longitud de la OE, el diámetro de la cabeza y el tamaño del tallo, sin necesidad de modificación
  • Eficacia en cuanto a costes:Alternativa asequible al OEM original sin comprometer la calidad
Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Esta válvula de escape está diseñada específicamente para camiones Isuzu NKR con motores 6BD1, 4JA1 o 4JB1.

Modelos de camiones Isuzu:
  • Y ahora, ¿qué?(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, etc.)
  • No hay más remedio.(seleccionan modelos con estos motores - comprobar)
Especificaciones del motor:
El motor El desplazamiento Las demás Aplicación
6BD1 5.8L (5785 cc) En línea 6 Trabajo pesado
4JA1 2.5L (2499cc) En línea 4 Trabajo ligero
4JB1 2.8L (2771cc) En línea 4 Función ligera/mediana
Notas de instalación

Etapas de instalación (versión general para el motor de VGA):

  1. Remover la cabeza del cilindro - según el manual de servicio del motor
  2. Limpiar el cabezal del cilindro - eliminar los depósitos de carbono de las válvulas y de la cámara de combustión
  3. Quitar las válvulas de escape viejas - utilizar el compresor de resorte de la válvula para liberar los mantenedores, quitar el resorte y sacar la válvula
  4. Inspeccionar las guías de las válvulas - medir la distancia entre el tallo y la guía.
  5. Inspeccionar los asientos de las válvulas - moler o cortar los asientos al ángulo y ancho adecuados
  6. Lubricar el nuevo tallo de válvula con aceite de motor o lubricante de montaje
  7. Insertar la nueva válvula de escape en la guía desde el lado de la cámara de combustión
  8. Instalar el resorte de la válvula, retenedor y retenedores - comprimir el resorte y los retenedores de seguridad
  9. Se aplicará el compuesto de lapilación y se girará la válvula contra el asiento para asegurar el sellado.
  10. Compruebe la altura instalada - mide la altura de la primavera de la válvula; ajustar con las vigas si es necesario
  11. Reinstalar la cabeza del cilindro - con una nueva junta de la cabeza.
  12. Ajustar el espacio libre de la válvula - ajustar el cepillo de la válvula de escape a la especificación OE (normalmente 0,35-0,45 mm frío para estos motores)
  13. Inicio del motor - verificación del buen funcionamiento y del ruido correcto de la válvula
Control de calidad
  • Verificación del material:Composición de la aleación ensayada mediante espectrómetro
  • Inspección dimensional:Diámetro de la cabeza, diámetro del tallo, longitud total y posición de la ranura de mantenimiento verificados con base en los planos de la EO
  • Prueba de dureza:Se comprueba la dureza de la punta (HRC 50-55) y la dureza del tallo
  • Inspección del acabado de la superficie:La rugosidad de la superficie del tallo medida (Ra ≤ 0,2 μm)
  • Prueba de rectitud:Control de la salida del tallo de la válvula (≤ 0,05 mm)
  • Inspección visual:100% comprobado para detectar grietas, burros o defectos de la superficie
  • Envasado de forma segura:Valvas envueltas en plástico protector o en papel engrasado, en caja individual o en conjunto
Embalaje y entrega
  • Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
  • Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
  • Entrega rápida de los artículos de stock
  • Envío por vía aérea o marítima
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