| Cuota De Producción: | 5 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades/mes |
La bomba de aceite del motor presuriza y hace circular aceite lubricante a piezas móviles críticas (cigüeñal, árbol de levas, cojinetes, surtidores de enfriamiento de pistón). Mantiene una presión de aceite estable en todas las velocidades del motor, evitando el contacto de metal con metal y garantizando la confiabilidad del motor a largo plazo.
ElConjunto de bomba de aceite del motor (números OEM: 8-97033175-0, 8-97385984-0/8970331750, 8973859840)es un componente de lubricación de reemplazo directo de primera calidad diseñado específicamente para el legendarioMotor diésel ISUZU 4JB1 2.8L, el caballo de batalla encontrado enCamiones ligeros serie ISUZU NKR55, NKR58, NHR, NPR, 100P, ELF, así comoPastillas TFR/TF, D‑MAX (anteriores), JMC (Jiangling) JX493, Hitachi EX/ZAXIS, Kobelco SK, serie Kato HDy aplicaciones industriales.
| Número de pieza: | 8-97033175-0 8973859840 | Nombre del producto: | Bomba de aceite |
| Modelo de coche: | ISUZU NKR55 | Modelo de motor: | ISUZU 4JB1 |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
| Síntoma | Causa probable | Acción |
|---|---|---|
| La luz de advertencia de baja presión de aceite parpadea al ralentí | Engranajes de la bomba desgastados o válvula de alivio de presión atascada abierta | Verifique la presión con un manómetro mecánico; reemplace la bomba si la presión está por debajo de las especificaciones |
| Golpeteo del motor (ruido de fondo) bajo carga | Falta de aceite en los cojinetes principales/de biela debido al bajo rendimiento de la bomba | Reemplazo inmediato de la bomba; inspeccionar los rodamientos en busca de daños |
| Presión de aceite fluctuante en el medidor/escáner del tablero | Desgaste interno del engranaje o funcionamiento errático de la válvula de alivio | Reemplace la bomba de aceite y verifique la presión del aceite con un manómetro manual. |
| Partículas metálicas en el filtro/cárter de aceite | Desgaste de los dientes del engranaje de la bomba o rayaduras en el orificio de la carcasa | Reemplace la bomba, lave el sistema de aceite y reemplace el enfriador de aceite |
| No hay presión de aceite en ralentí (0 psi en el manómetro) | Falla en la transmisión de la bomba o bomba agarrotada | No arranque el motor: inspeccione los componentes de transmisión, reemplace la bomba |
| Ruido del tren de válvulas (tictac, ruido) | Entrega insuficiente de aceite al árbol de levas y a los elevadores. | Verificar la presión del aceite; reemplace la bomba si está baja |
Para precios, disponibilidad o compra al por mayor delConjunto de bomba de aceite ISUZU 8-97033175-0 (8970331750 / 8973859840) para motores 4JB1, 4JA1, 4JH1, 4JG2 y aplicaciones compatibles NKR55, NHR, NPR, TFR, D‑MAX, Hitachi EX, Kobelco SK, JMC JX493, incluidas las variantes 4JB1‑T (turbo) y 4JB1‑NA (aspiración natural), comuníquese con nuestro equipo de ventas para obtener una cotización mayorista competitiva y soporte técnico experto. Respondemos a todas las consultas dentro de las 24 horas.
| Cuota De Producción: | 5 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades/mes |
La bomba de aceite del motor presuriza y hace circular aceite lubricante a piezas móviles críticas (cigüeñal, árbol de levas, cojinetes, surtidores de enfriamiento de pistón). Mantiene una presión de aceite estable en todas las velocidades del motor, evitando el contacto de metal con metal y garantizando la confiabilidad del motor a largo plazo.
ElConjunto de bomba de aceite del motor (números OEM: 8-97033175-0, 8-97385984-0/8970331750, 8973859840)es un componente de lubricación de reemplazo directo de primera calidad diseñado específicamente para el legendarioMotor diésel ISUZU 4JB1 2.8L, el caballo de batalla encontrado enCamiones ligeros serie ISUZU NKR55, NKR58, NHR, NPR, 100P, ELF, así comoPastillas TFR/TF, D‑MAX (anteriores), JMC (Jiangling) JX493, Hitachi EX/ZAXIS, Kobelco SK, serie Kato HDy aplicaciones industriales.
| Número de pieza: | 8-97033175-0 8973859840 | Nombre del producto: | Bomba de aceite |
| Modelo de coche: | ISUZU NKR55 | Modelo de motor: | ISUZU 4JB1 |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
| Síntoma | Causa probable | Acción |
|---|---|---|
| La luz de advertencia de baja presión de aceite parpadea al ralentí | Engranajes de la bomba desgastados o válvula de alivio de presión atascada abierta | Verifique la presión con un manómetro mecánico; reemplace la bomba si la presión está por debajo de las especificaciones |
| Golpeteo del motor (ruido de fondo) bajo carga | Falta de aceite en los cojinetes principales/de biela debido al bajo rendimiento de la bomba | Reemplazo inmediato de la bomba; inspeccionar los rodamientos en busca de daños |
| Presión de aceite fluctuante en el medidor/escáner del tablero | Desgaste interno del engranaje o funcionamiento errático de la válvula de alivio | Reemplace la bomba de aceite y verifique la presión del aceite con un manómetro manual. |
| Partículas metálicas en el filtro/cárter de aceite | Desgaste de los dientes del engranaje de la bomba o rayaduras en el orificio de la carcasa | Reemplace la bomba, lave el sistema de aceite y reemplace el enfriador de aceite |
| No hay presión de aceite en ralentí (0 psi en el manómetro) | Falla en la transmisión de la bomba o bomba agarrotada | No arranque el motor: inspeccione los componentes de transmisión, reemplace la bomba |
| Ruido del tren de válvulas (tictac, ruido) | Entrega insuficiente de aceite al árbol de levas y a los elevadores. | Verificar la presión del aceite; reemplace la bomba si está baja |
Para precios, disponibilidad o compra al por mayor delConjunto de bomba de aceite ISUZU 8-97033175-0 (8970331750 / 8973859840) para motores 4JB1, 4JA1, 4JH1, 4JG2 y aplicaciones compatibles NKR55, NHR, NPR, TFR, D‑MAX, Hitachi EX, Kobelco SK, JMC JX493, incluidas las variantes 4JB1‑T (turbo) y 4JB1‑NA (aspiración natural), comuníquese con nuestro equipo de ventas para obtener una cotización mayorista competitiva y soporte técnico experto. Respondemos a todas las consultas dentro de las 24 horas.