Cilindro maestro de embrague 8-97167406-0 para repuestos de Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Isuzu

Características y ventajas

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de rendimiento de Isuzu para un ajuste perfecto y un funcionamiento hidráulico confiable.

• Montaje completo:Incluye cuerpo del cilindro, depósito, varilla de empuje y accesorios de montaje, listos para instalar.

• Cilindro perforado con precisión:El orificio interno liso garantiza un movimiento constante del pistón y una mayor longevidad del sello.

• Sellos de alta calidad:Los sellos de caucho EPDM resisten el líquido de frenos y las temperaturas extremas, evitando fugas.

• Depósito transparente:Inspección sencilla del nivel de líquido con marcas "MIN/MAX".

• Varilla de empuje ajustable:Permite ajustar con precisión el juego libre del pedal.

• Restaura la operación del embrague:Elimina el pedal esponjoso, los cambios difíciles y el arrastre del embrague.

• Reemplazo directo:Coincide con los orificios de montaje del equipo original, la ubicación del puerto y la conexión de la varilla de empuje.

• Rentable:Alternativa asequible al OEM original sin comprometer la seguridad.

Compatibilidad de vehículos y motores

Notas de instalación

Pasos de instalación (descripción general):

1. Ubique el cilindro maestro del embrague: en el cortafuegos, encima o al lado del cilindro maestro del freno.

2. Drene el líquido viejo: retire el líquido del depósito con una jeringa o una jeringa para pavo.

3. Desconecte la línea hidráulica; utilice una llave para tuercas abocardadas para evitar que la tuerca se redondee. Línea de tapa para evitar residuos.

4. Desconecte la varilla de empuje del pedal del embrague; retire el pasador de horquilla y la chaveta del interior de la cabina.

5. Desatornille el cilindro maestro del cortafuegos; retire 2 tuercas (generalmente de 10 mm o 12 mm) del lado del motor.

6. Retire el cilindro viejo; sáquelo del compartimento del motor.

7. Compare el cilindro nuevo con el antiguo: verifique la brida de montaje, el tamaño del orificio, la longitud de la varilla de empuje y la rosca del puerto.

8. Ajuste la longitud de la varilla de empuje; si es necesario, ajústela para que coincida con la posición de la horquilla del cilindro antiguo (mida desde la brida de montaje hasta el centro del orificio del pasador de horquilla).

9. Instale un cilindro nuevo: colóquelo en el cortafuegos y apriete las tuercas de montaje según las especificaciones (normalmente 10-15 Nm).

10. Vuelva a conectar la varilla de empuje al pedal del embrague; instale el pasador de horquilla y un pasador de chaveta nuevo.

11. Vuelva a conectar la línea hidráulica; apriete el conector suavemente. No cruce los hilos.

12. Llene el depósito con líquido DOT 3/DOT 4 nuevo; no lo llene en exceso.

13. Purgue el sistema de embrague: abra el purgador del cilindro esclavo. Haga que un asistente presione el pedal, cierre el purgador y suelte el pedal. Repita hasta que no queden burbujas de aire. Mantenga el depósito lleno.

14. Compruebe la sensación del pedal: debe estar firme y con algo de juego libre (normalmente entre 5 y 15 mm en la almohadilla del pedal). Ajuste la varilla de empuje si es necesario.

15. Prueba de manejo: verifique que el embrague y el desacoplamiento sean suaves y que no haya fugas.

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