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Conjunto de eje de balancín de válvula para motor Isuzu 700P 4HK1, endurecido por inducción con conductos de aceite perforados con precisión y ajuste estándar OEM

Propiedades básicas
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: YIMI
Proceso de dar un título: ISO/TS16949
Número de modelo: Isuzu 700p
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido: 10 piezas
Precio: Negociable
Condiciones de pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro: 10000 unidades/mes
Presupuesto
Shaft Hardness: HRC 50 a 55 Material: Eje de acero endurecido, balancines de acero forjado.
Engine Model: ISUZU 4HK1 (riel común diésel de 5,2 L) Displacement: 5,2 L (5193 cc)
Oil Passages: Perforado con precisión para lubricación. Shaft Runout: ≤ 0,05 mm
Valve Lash: 0,25-0,35 mm frío Torque Specification: 35-45 Nm
High Light:

Conjunto de eje de balancín Isuzu 700P

,

eje de balancín de válvula de motor 4HK1

,

conjunto de eje de balancín estándar OEM

Descripción del producto
Conjunto de eje de balancín de válvula 8-97174588-0 para motor Isuzu 700P 4HK1 8971745880
Descripción general del producto

ElConjunto de eje de balancín de válvula (Números OEM: 8-97174588-0 / 8971745880)Es un componente del tren de válvulas de reemplazo directo de primera calidad diseñado paraCamiones medianos Isuzu 700Pequipado con elmotor diésel 4HK1.

Número de pieza 8-97174588-0, 8971745880
Nombre del producto Conjunto de eje de balancín de válvula/conjunto de brazo de balancín
Modelo de coche ISUZU 700P
Modelo de motor ISUZU 4HK1 (riel común diésel de 5,2 L)
Condición 100% nuevo
Origen China continental
Mercado principal Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa
Paquete Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado
Garantía 6 meses
Valve Rocker Shaft Assembly for Isuzu 4HK1 Engine
Función

El conjunto del eje de balancines de válvulas soporta y alinea los balancines, transfiriendo movimiento desde el árbol de levas o las varillas de empuje a las válvulas. Garantiza una sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento silencioso del tren de válvulas para los motores diésel Isuzu 4HK1.

Características y ventajas
  • Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y un accionamiento confiable de la válvula.
  • Eje de tierra de precisión:La superficie lisa y endurecida reduce el desgaste de los casquillos de los balancines.
  • Pasos de petróleo integrados:Garantiza una lubricación constante en todos los puntos de pivote del balancín.
  • Montaje completo:Incluye eje, balancines, resortes y retenedores, listo para instalar.
  • Tratado térmicamente:El endurecimiento por inducción proporciona resistencia al desgaste (HRC 50-55) mientras mantiene la tenacidad del núcleo.
  • Restaura el rendimiento del tren de válvulas:Elimina el ruido de golpeteo, la elevación desigual de la válvula y la pérdida de presión de aceite.
  • Reemplazo directo:Coincide con el espaciado de orificios, los orificios de montaje y la alineación de alimentación de aceite del equipo original.
  • Rentable:Alternativa asequible a los conjuntos OEM originales
Compatibilidad de vehículos y motores

Este conjunto de eje de balancín de válvula está diseñado específicamente para camionetas Isuzu 700P con motor 4HK1.

Modelos de camiones Isuzu:
  • ISUZU 700P(camión de servicio mediano, motor 4HK1)
  • También puede adaptarse a otros modelos Isuzu que utilizan el motor 4HK1 (NPR, NQR, FRR) - verificar
Especificaciones del motor - ISUZU 4HK1:
  • 4 cilindros, diésel en línea, DOHC, carril común
  • Cilindrada: 5,2 L (5193 cc)
Notas de instalación

Pasos de instalación (descripción general del motor 4HK1 OHV):

  1. Retire la tapa de la válvula y cualquier componente relacionado.
  2. Retire el conjunto viejo del eje del balancín; desatornille los pernos del pedestal del eje del balancín en secuencia (afloje gradualmente). Levante el eje con los balancines acoplados.
  3. Inspeccione las varillas de empuje y los elevadores; reemplácelos si están desgastados
  4. Limpie la superficie de contacto de la culata del cilindro; retire el material de la junta vieja
  5. Lubrique el nuevo eje del balancín: aplique lubricante para el conjunto del motor al eje y a los bujes del balancín.
  6. Instale el nuevo conjunto: colóquelo en la culata con las varillas de empuje alineadas en los casquillos del balancín. Apriete los pernos del pedestal según las especificaciones (normalmente 35-45 Nm para 4HK1) en secuencia
  7. Ajuste el juego de válvulas: establezca las holguras de admisión y escape según las especificaciones OE (normalmente 0,25-0,35 mm en frío para 4HK1)
  8. Instale una nueva junta de la tapa de la válvula; apriete los pernos de la tapa
  9. Arranque el motor: compruebe si hay ruidos anormales y fugas de aceite
  10. Vuelva a comprobar el juego de válvulas después del calentamiento, si es necesario
Control de calidad
  • Verificación de materiales:Composición de aleación del eje y material del balancín probados
  • Inspección dimensional:Longitud del eje, diámetro, relación del balancín y posiciones de los orificios de aceite verificados con planos OE
  • Prueba de rectitud:Desviación del eje medida (≤ 0,05 mm)
  • Pruebas de dureza:Dureza de la superficie del eje (HRC 50-55) y dureza de la pastilla del balancín comprobadas
  • Prueba de flujo de aceite:Eje de muestra probado para paso de aceite sin restricciones
  • Inspección visual:100% comprobado para detectar rayones, rebabas o decoloración por tratamiento térmico.
  • Empaquetado de forma segura:Conjunto envuelto en papel engrasado, en caja con espuma.
Embalaje y entrega
  • Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
  • Caja de cartón o madera para un transporte seguro
  • Entrega rápida para artículos en stock.
  • Envío por aire o mar expreso
Consulta
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