Conjunto de eje de balancín de válvula para motor Isuzu 700P 4HK1, endurecido por inducción con conductos de aceite perforados con precisión y ajuste estándar OEM
| Shaft Hardness: | HRC 50 a 55 | Material: | Eje de acero endurecido, balancines de acero forjado. |
| Engine Model: | ISUZU 4HK1 (riel común diésel de 5,2 L) | Displacement: | 5,2 L (5193 cc) |
| Oil Passages: | Perforado con precisión para lubricación. | Shaft Runout: | ≤ 0,05 mm |
| Valve Lash: | 0,25-0,35 mm frío | Torque Specification: | 35-45 Nm |
| High Light: | Conjunto de eje de balancín Isuzu 700P,eje de balancín de válvula de motor 4HK1,conjunto de eje de balancín estándar OEM |
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ElConjunto de eje de balancín de válvula (Números OEM: 8-97174588-0 / 8971745880)Es un componente del tren de válvulas de reemplazo directo de primera calidad diseñado paraCamiones medianos Isuzu 700Pequipado con elmotor diésel 4HK1.
| Número de pieza | 8-97174588-0, 8971745880 |
|---|---|
| Nombre del producto | Conjunto de eje de balancín de válvula/conjunto de brazo de balancín |
| Modelo de coche | ISUZU 700P |
| Modelo de motor | ISUZU 4HK1 (riel común diésel de 5,2 L) |
| Condición | 100% nuevo |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Paquete | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado |
| Garantía | 6 meses |
El conjunto del eje de balancines de válvulas soporta y alinea los balancines, transfiriendo movimiento desde el árbol de levas o las varillas de empuje a las válvulas. Garantiza una sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento silencioso del tren de válvulas para los motores diésel Isuzu 4HK1.
- Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y un accionamiento confiable de la válvula.
- Eje de tierra de precisión:La superficie lisa y endurecida reduce el desgaste de los casquillos de los balancines.
- Pasos de petróleo integrados:Garantiza una lubricación constante en todos los puntos de pivote del balancín.
- Montaje completo:Incluye eje, balancines, resortes y retenedores, listo para instalar.
- Tratado térmicamente:El endurecimiento por inducción proporciona resistencia al desgaste (HRC 50-55) mientras mantiene la tenacidad del núcleo.
- Restaura el rendimiento del tren de válvulas:Elimina el ruido de golpeteo, la elevación desigual de la válvula y la pérdida de presión de aceite.
- Reemplazo directo:Coincide con el espaciado de orificios, los orificios de montaje y la alineación de alimentación de aceite del equipo original.
- Rentable:Alternativa asequible a los conjuntos OEM originales
Este conjunto de eje de balancín de válvula está diseñado específicamente para camionetas Isuzu 700P con motor 4HK1.
- ISUZU 700P(camión de servicio mediano, motor 4HK1)
- También puede adaptarse a otros modelos Isuzu que utilizan el motor 4HK1 (NPR, NQR, FRR) - verificar
- 4 cilindros, diésel en línea, DOHC, carril común
- Cilindrada: 5,2 L (5193 cc)
Pasos de instalación (descripción general del motor 4HK1 OHV):
- Retire la tapa de la válvula y cualquier componente relacionado.
- Retire el conjunto viejo del eje del balancín; desatornille los pernos del pedestal del eje del balancín en secuencia (afloje gradualmente). Levante el eje con los balancines acoplados.
- Inspeccione las varillas de empuje y los elevadores; reemplácelos si están desgastados
- Limpie la superficie de contacto de la culata del cilindro; retire el material de la junta vieja
- Lubrique el nuevo eje del balancín: aplique lubricante para el conjunto del motor al eje y a los bujes del balancín.
- Instale el nuevo conjunto: colóquelo en la culata con las varillas de empuje alineadas en los casquillos del balancín. Apriete los pernos del pedestal según las especificaciones (normalmente 35-45 Nm para 4HK1) en secuencia
- Ajuste el juego de válvulas: establezca las holguras de admisión y escape según las especificaciones OE (normalmente 0,25-0,35 mm en frío para 4HK1)
- Instale una nueva junta de la tapa de la válvula; apriete los pernos de la tapa
- Arranque el motor: compruebe si hay ruidos anormales y fugas de aceite
- Vuelva a comprobar el juego de válvulas después del calentamiento, si es necesario
- Verificación de materiales:Composición de aleación del eje y material del balancín probados
- Inspección dimensional:Longitud del eje, diámetro, relación del balancín y posiciones de los orificios de aceite verificados con planos OE
- Prueba de rectitud:Desviación del eje medida (≤ 0,05 mm)
- Pruebas de dureza:Dureza de la superficie del eje (HRC 50-55) y dureza de la pastilla del balancín comprobadas
- Prueba de flujo de aceite:Eje de muestra probado para paso de aceite sin restricciones
- Inspección visual:100% comprobado para detectar rayones, rebabas o decoloración por tratamiento térmico.
- Empaquetado de forma segura:Conjunto envuelto en papel engrasado, en caja con espuma.
- Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
- Caja de cartón o madera para un transporte seguro
- Entrega rápida para artículos en stock.
- Envío por aire o mar expreso