| Cuota De Producción: | 5 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades/mes |
8-97047092-0 8970470920 Conjunto de piñón de anillo para Isuzu NPR NQR 6.83 proporción
Descripción del producto
Función (dentro de los 200 caracteres):
un conjunto de engranajes de transmisión final hipoides de precisión (rueda de la corona y piñón) que proporciona la multiplicación del par final y la reducción de la velocidad desde la transmisión a las ruedas traseras,garantizar la entrega óptima de energía para los camiones de servicio medio NPR/NQR de Isuzu.
Descripción del producto (detallada):
ElEl conjunto de engranajes de accionamiento final (números OEM: 8-97047092-0 / 8970470920), también conocido como una rueda de la corona y el piñón o el anillo y el piñón conjunto, es una de primera calidad, componente de reemplazo directo del tren de transmisión diseñado específicamente paraISUZU NPR, NQR y camiones medianos de la serie N compatiblesmotorizado pormotores diésel 4HG1, 4HE1, 4HF1, 4BG1 y 4BD1Este conjunto de engranajes hipóides es el corazón del eje trasero, responsable de la reducción final de la velocidad de rotación y la multiplicación del par antes de que se transmita a las ruedas.Influye directamente en la aceleración del vehículo, capacidad de tracción de la carga, eficiencia de la transmisión y características de ruido del eje trasero.
Fabricados para cumplir o excederespecificaciones del equipo original (OE), este conjunto de anillos y piñones combinados está forjado de acero de aleación de alta resistencia (20CrMnTi con 20CrNiMo opcional) y molienda de precisión utilizando tecnología avanzada de corte de engranajes Gleason.Los perfiles dentales se endurecen por inducción y se lampan en conjunto para garantizar un contacto perfecto con los dientes, funcionamiento silencioso y máxima resistencia a la fatiga bajo las altas demandas de par de la familia de motores diésel 4HG1/4HE1.
El conjunto de engranajes incluye un6Número de dientes: 41, lo que produce un elevado número de6.83Relación de transmisión final:1Esta proporción de 6,83 se ha optimizado específicamente para las entregas urbanas de larga duración, la escalada de colinas cargadas,y multiplicación del par máximo a velocidades más bajas la relación ideal para los camiones ISUZU NPR que funcionan regularmente a GVWR máximo en entornos urbanosUn conjunto de accionamiento final desgastado o incorrectamente combinado producirá síntomas inequívocos:llorar o aullar durante la aceleración(desgaste del engranaje de las ruedas), agruñido o ruido en la desaceleración(reacción de los engranajes de anillo), oClog cuando se cambia de accionamiento a marcha atrásEn casos graves, los dientes astillados o rotos pueden llevar a un bloqueo completo del eje, causando una falla catastrófica de la transmisión.
Ya sea que esté reconstruyendo un diferencial desgastado en un camión de reparto NPR de alto kilometraje, cambiando las relaciones de eje para una aplicación profesional específica,o reparación de un equipo de fábrica averiado en un chasis de la serie W de Chevrolet, este conjunto de anillos y piñones de calidad OE es la solución de ajuste directo para restablecer la transferencia de potencia silenciosa y confiable y la capacidad de conducción.
Nota: Este listado es para unaSolo el conjunto de engranajes de anillo y de piñónLa instalación profesional por un especialista en diferenciales, incluida la precisión de la profundidad del piñón, el ajuste de la carga previa del rodamiento y el ajuste de la reacción de retroceso, es obligatoria.El kit de reparación de la manga de trituración y el diferencial se venden por separado..
| Número de la parte: | 8-97047092-0 8970470920 | Nombre del producto: | Conjunto de pinos de anillo |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | Isuzu NPR NQR | Modelo del motor: | |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Conjunto combinado para el funcionamiento silencioso:
Cada piñón y anillo de engranajes se enlazan como un conjunto y grabados con números coincidentes para garantizar el contacto correcto de los dientes, el funcionamiento silencioso y la larga vida útil del engranaje.
Proporciones: Elige el equipo adecuado para tu aplicación
| La proporción (Ring:Pinion) | Número de dientes | Ratio numérico | Aplicación típica |
|---|---|---|---|
| 6:41 | 6 y 41 | 6.83 | Se aplicará el método de ensayo de la velocidad de salida.este producto |
| 6:37 | 6 y 37 | 6.17 | Utilización urbana pesada / uso mixto |
| 7:39 | 7 y 39 | 5.57 | Autopista mixta / ciudad |
| 8:39 | 8 y 39 | 4.88 | Crucero por carretera, RPM más bajo |
| 10:41 | 10 y 41 | 4.10 | Autopista de larga distancia, consumo máximo de combustible |
Nota: Verifique su etiqueta de eje o cuente los dientes de su equipo de engranajes original antes de ordenar.y RPM incorrecto del motor a velocidades de carretera.
Los síntomas y el diagnóstico del fallo potencial
| Síndrome | La causa probable | Acción |
|---|---|---|
| Gritar / aullar en aceleración | Dentes desgastados de engranajes de piñón o de anillo, a menudo causados por una carga previa inadecuada del rodamiento o por la pérdida de lubricante | Reemplazar el conjunto de anillos y piñones; inspeccionar los rodamientos |
| Grutar / retumbar en la desaceleración | Dentes de engranaje de anillo desgastados o daños en las superficies de los rodamientos del eje del piñón | Reemplazar el conjunto de anillos y piñones; inspeccionar el caso del diferencial |
| Bloqueo / golpe al desplazarse (conducción hacia atrás) | Reacción excesiva del engranaje debido a superficies de empuje desgastadas o perfiles dentales dañados | Reemplazar el conjunto de anillos y piñones; ajustar el retroceso |
| Partículas metálicas en el aceite diferencial | Las partículas de latón/cobre (material de rodamiento) o de acero indican un desgaste avanzado de los anillos y los piñones | Reemplazar el conjunto de anillos y piñones; carcasa del eje de descarga |
| Fractura completa del diente / bloqueo del eje | En casos graves, un diente roto puede atraparse entre el anillo y el piñón, bloqueando el eje trasero | Reemplazo inmediato; inspeccionar la carcasa del eje para detectar daños |
Características y ventajas
Calidad de origen:Fabricado de acuerdo con estrictos estándares de dimensiones, materiales y rendimiento de ISUZU OEM para un reemplazo perfecto y adecuado sin modificaciones, soportes de adaptador o mecanizado personalizado requeridos.
Proporción óptima de 6.83 para aplicaciones de trabajo pesado:El 6.83La relación de tracción final de :1 (6:41 dentes) proporciona una multiplicación máxima del par para la entrega urbana stop-start, la escalada de colinas con carga,y aplicaciones profesionales exigentes la relación ideal para los camiones ISUZU NPR que operan a GVWR máximo.
Acero de aleación de alta resistencia 20CrMnTi:Forjado de acero aliado de alta calidad endurecido en caja (20CrMnTi / SAE 8620 equivalente),Tratados térmicamente para obtener una dureza del núcleo y una dureza de la superficie excepcionales (HRC 58?? 62) para soportar las altas demandas de par de los motores diésel 4HG1 y 4HE1.
Espinilla del piñón de 16 dientes:El spline de corte de precisión asegura un compromiso positivo con el yugo del piñón, eliminando la reacción de la línea de transmisión y la pérdida de potencia.
Para el uso en vehículos de la categoría M1 y M2Modelo estándar de 12 tornillos para el montaje seguro en la caja del diferencial compatible con los portadores de diferencial abiertos y de deslizamiento limitado.
Restaura la transferencia de energía:Reemplaza los engranajes desgastados, astillados o rotos, restaurando la entrega de par completo y eliminando la reacción de la transmisión y la queja de los engranajes.
Reemplazo directo para Chevrolet / GMC Serie W:Totalmente compatible con los camiones Chevrolet Serie W y GMC Forward (1999-2004) que comparten el chasis Isuzu NPR.
Se trata de un sistema de gestión de la calidad de los productos.La instalación cumple con las normas internacionales de gestión de la calidad de la industria automotriz, lo que garantiza una producción consistente, rastreable y confiable para las flotas comerciales mayoristas.
12 meses de garantía:Con el respaldo de la trazabilidad del lote del fabricante y una garantía completa de 12 meses contra defectos de material y fabricación.
Ventaja al por mayor:Perfecto para especialistas en diferenciales, distribuidores de piezas de camiones pesados y programas de mantenimiento de flotas de camiones, vendido individualmente o en paquetes a granel (5, 10, 20, 50 conjuntos).
Control de calidad (transparente y verificable)
Verificación del material:Composición de acero de aleación forjada (20CrMnTi / SAE 8620) verificada mediante análisis espectrográfico, cumpliendo con los estándares de durabilidad y fatiga JIS / SAE.
Precisión de las dimensiones:El patrón del orificio del perno del engranaje de anillo (12 pernos), el diámetro del piloto del engranaje de anillo, el perfil de línea del eje del piñón (16 dientes) y la geometría general del engranaje verificados con base en los planos de la EO utilizando equipos CMM (± 0.(tolerancia de 02 mm).
Inspección del perfil dental:Los dientes de engranaje inspeccionados para el perfil, el plomo, la inclinación y el acabado de la superficie mediante un equipo de verificación de engranajes dedicado (Gleason / Klingelnberg) ¢ garantiza una transferencia de potencia silenciosa y eficiente.
Prueba de dureza:Profundidad de la caja de inducción (0,8−1,2 mm) y dureza de la superficie (HRC 58−62) verificadas mediante pruebas de Rockwell en muestras de lotes.
Verificación del patrón de contacto y de corte:Cada conjunto de dientes igualados se recorre y se ensaya el patrón de contacto para garantizar una correcta posición de los dientes (centrada, ligeramente cargada) y un funcionamiento silencioso.
Medición de la corriente:La salida radial de la superficie de montaje del engranaje de anillo y de la brida del piñón, medida con una precisión ≤ 0,05 mm, garantiza el montaje concéntrico y elimina las vibraciones.
Verificación de la reacción negativa:Los conjuntos de muestras se ensayan en una carcasa diferencial para confirmar el intervalo correcto de reacción (0,10 ∼0,20 mm para los conjuntos de engranajes hipóides).
El número de unidad de ensayo debe ser el número de unidad de ensayo.La instalación cumple con las normas internacionales de gestión de la calidad de la industria automotriz, lo que garantiza una producción consistente, rastreable y confiable para las flotas comerciales mayoristas.
Inspección visual:Se inspeccionan al 100% para detectar quemaduras de molienda, grietas en la superficie, marcas de astillas o porosidad antes del envío.
Envasado de forma segura:Revestidos con aceite anticorrosión, sellados individualmente en una bolsa VCI resistente a la humedad y envasados con un etiquetado de piezas al estilo OE para evitar el óxido y los daños en los bordes durante el almacenamiento a largo plazo y el envío internacional.
Embalaje y suministro
Embalaje individual:Cada conjunto de anillos y piñones está revestido de aceite anticorrosión, sellado individualmente en una bolsa VCI de barrera de humedad y encasillado con un etiquetado de piezas al estilo OE.No incluido.
Pedidos al por mayor / a granel:Disponible para distribuidores de piezas de camiones pesados, especialistas en diferenciales, cadenas de talleres, operadores de flotas y exportadores internacionales ?? vendido en paquetes de estuche (5, 10, 20, 50 juegos);Precios de palets disponibles para pedidos de volumen.
Personalización:Se dispone de envases al por menor de marca neutral o privada (incluidas etiquetas de código de barras personalizadas) para pedidos mayoristas en volumen (se aplica la cantidad mínima de pedido).Discuta sus requisitos de marca con nuestro equipo de ventas.
Envío rápido:El stock listo para el envío inmediato en todo el mundo a través de mensajería expresa (DHL, FedEx, UPS) para reparaciones urgentes, o transporte marítimo económico desde los centros logísticos centrales (Guangzhou, Singapur, Rotterdam,Los Ángeles).
Apoyo al por mayor:Contratos de suministro a largo plazo, precios comerciales por niveles y opciones de envío directo disponibles para los distribuidores autorizados.
Encuesta
Para la fijación de precios, la disponibilidad o la compra a granel de losISUZU Final Drive Gear Set 8-97047092-0 (8970470920) para motores NPR, NQR, 4HG1, 4HE1 y camiones de la serie W de Chevrolet / GMC, por favor póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para una cotización al por mayor competitiva y apoyo técnico experto.
| Cuota De Producción: | 5 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades/mes |
8-97047092-0 8970470920 Conjunto de piñón de anillo para Isuzu NPR NQR 6.83 proporción
Descripción del producto
Función (dentro de los 200 caracteres):
un conjunto de engranajes de transmisión final hipoides de precisión (rueda de la corona y piñón) que proporciona la multiplicación del par final y la reducción de la velocidad desde la transmisión a las ruedas traseras,garantizar la entrega óptima de energía para los camiones de servicio medio NPR/NQR de Isuzu.
Descripción del producto (detallada):
ElEl conjunto de engranajes de accionamiento final (números OEM: 8-97047092-0 / 8970470920), también conocido como una rueda de la corona y el piñón o el anillo y el piñón conjunto, es una de primera calidad, componente de reemplazo directo del tren de transmisión diseñado específicamente paraISUZU NPR, NQR y camiones medianos de la serie N compatiblesmotorizado pormotores diésel 4HG1, 4HE1, 4HF1, 4BG1 y 4BD1Este conjunto de engranajes hipóides es el corazón del eje trasero, responsable de la reducción final de la velocidad de rotación y la multiplicación del par antes de que se transmita a las ruedas.Influye directamente en la aceleración del vehículo, capacidad de tracción de la carga, eficiencia de la transmisión y características de ruido del eje trasero.
Fabricados para cumplir o excederespecificaciones del equipo original (OE), este conjunto de anillos y piñones combinados está forjado de acero de aleación de alta resistencia (20CrMnTi con 20CrNiMo opcional) y molienda de precisión utilizando tecnología avanzada de corte de engranajes Gleason.Los perfiles dentales se endurecen por inducción y se lampan en conjunto para garantizar un contacto perfecto con los dientes, funcionamiento silencioso y máxima resistencia a la fatiga bajo las altas demandas de par de la familia de motores diésel 4HG1/4HE1.
El conjunto de engranajes incluye un6Número de dientes: 41, lo que produce un elevado número de6.83Relación de transmisión final:1Esta proporción de 6,83 se ha optimizado específicamente para las entregas urbanas de larga duración, la escalada de colinas cargadas,y multiplicación del par máximo a velocidades más bajas la relación ideal para los camiones ISUZU NPR que funcionan regularmente a GVWR máximo en entornos urbanosUn conjunto de accionamiento final desgastado o incorrectamente combinado producirá síntomas inequívocos:llorar o aullar durante la aceleración(desgaste del engranaje de las ruedas), agruñido o ruido en la desaceleración(reacción de los engranajes de anillo), oClog cuando se cambia de accionamiento a marcha atrásEn casos graves, los dientes astillados o rotos pueden llevar a un bloqueo completo del eje, causando una falla catastrófica de la transmisión.
Ya sea que esté reconstruyendo un diferencial desgastado en un camión de reparto NPR de alto kilometraje, cambiando las relaciones de eje para una aplicación profesional específica,o reparación de un equipo de fábrica averiado en un chasis de la serie W de Chevrolet, este conjunto de anillos y piñones de calidad OE es la solución de ajuste directo para restablecer la transferencia de potencia silenciosa y confiable y la capacidad de conducción.
Nota: Este listado es para unaSolo el conjunto de engranajes de anillo y de piñónLa instalación profesional por un especialista en diferenciales, incluida la precisión de la profundidad del piñón, el ajuste de la carga previa del rodamiento y el ajuste de la reacción de retroceso, es obligatoria.El kit de reparación de la manga de trituración y el diferencial se venden por separado..
| Número de la parte: | 8-97047092-0 8970470920 | Nombre del producto: | Conjunto de pinos de anillo |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | Isuzu NPR NQR | Modelo del motor: | |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Conjunto combinado para el funcionamiento silencioso:
Cada piñón y anillo de engranajes se enlazan como un conjunto y grabados con números coincidentes para garantizar el contacto correcto de los dientes, el funcionamiento silencioso y la larga vida útil del engranaje.
Proporciones: Elige el equipo adecuado para tu aplicación
| La proporción (Ring:Pinion) | Número de dientes | Ratio numérico | Aplicación típica |
|---|---|---|---|
| 6:41 | 6 y 41 | 6.83 | Se aplicará el método de ensayo de la velocidad de salida.este producto |
| 6:37 | 6 y 37 | 6.17 | Utilización urbana pesada / uso mixto |
| 7:39 | 7 y 39 | 5.57 | Autopista mixta / ciudad |
| 8:39 | 8 y 39 | 4.88 | Crucero por carretera, RPM más bajo |
| 10:41 | 10 y 41 | 4.10 | Autopista de larga distancia, consumo máximo de combustible |
Nota: Verifique su etiqueta de eje o cuente los dientes de su equipo de engranajes original antes de ordenar.y RPM incorrecto del motor a velocidades de carretera.
Los síntomas y el diagnóstico del fallo potencial
| Síndrome | La causa probable | Acción |
|---|---|---|
| Gritar / aullar en aceleración | Dentes desgastados de engranajes de piñón o de anillo, a menudo causados por una carga previa inadecuada del rodamiento o por la pérdida de lubricante | Reemplazar el conjunto de anillos y piñones; inspeccionar los rodamientos |
| Grutar / retumbar en la desaceleración | Dentes de engranaje de anillo desgastados o daños en las superficies de los rodamientos del eje del piñón | Reemplazar el conjunto de anillos y piñones; inspeccionar el caso del diferencial |
| Bloqueo / golpe al desplazarse (conducción hacia atrás) | Reacción excesiva del engranaje debido a superficies de empuje desgastadas o perfiles dentales dañados | Reemplazar el conjunto de anillos y piñones; ajustar el retroceso |
| Partículas metálicas en el aceite diferencial | Las partículas de latón/cobre (material de rodamiento) o de acero indican un desgaste avanzado de los anillos y los piñones | Reemplazar el conjunto de anillos y piñones; carcasa del eje de descarga |
| Fractura completa del diente / bloqueo del eje | En casos graves, un diente roto puede atraparse entre el anillo y el piñón, bloqueando el eje trasero | Reemplazo inmediato; inspeccionar la carcasa del eje para detectar daños |
Características y ventajas
Calidad de origen:Fabricado de acuerdo con estrictos estándares de dimensiones, materiales y rendimiento de ISUZU OEM para un reemplazo perfecto y adecuado sin modificaciones, soportes de adaptador o mecanizado personalizado requeridos.
Proporción óptima de 6.83 para aplicaciones de trabajo pesado:El 6.83La relación de tracción final de :1 (6:41 dentes) proporciona una multiplicación máxima del par para la entrega urbana stop-start, la escalada de colinas con carga,y aplicaciones profesionales exigentes la relación ideal para los camiones ISUZU NPR que operan a GVWR máximo.
Acero de aleación de alta resistencia 20CrMnTi:Forjado de acero aliado de alta calidad endurecido en caja (20CrMnTi / SAE 8620 equivalente),Tratados térmicamente para obtener una dureza del núcleo y una dureza de la superficie excepcionales (HRC 58?? 62) para soportar las altas demandas de par de los motores diésel 4HG1 y 4HE1.
Espinilla del piñón de 16 dientes:El spline de corte de precisión asegura un compromiso positivo con el yugo del piñón, eliminando la reacción de la línea de transmisión y la pérdida de potencia.
Para el uso en vehículos de la categoría M1 y M2Modelo estándar de 12 tornillos para el montaje seguro en la caja del diferencial compatible con los portadores de diferencial abiertos y de deslizamiento limitado.
Restaura la transferencia de energía:Reemplaza los engranajes desgastados, astillados o rotos, restaurando la entrega de par completo y eliminando la reacción de la transmisión y la queja de los engranajes.
Reemplazo directo para Chevrolet / GMC Serie W:Totalmente compatible con los camiones Chevrolet Serie W y GMC Forward (1999-2004) que comparten el chasis Isuzu NPR.
Se trata de un sistema de gestión de la calidad de los productos.La instalación cumple con las normas internacionales de gestión de la calidad de la industria automotriz, lo que garantiza una producción consistente, rastreable y confiable para las flotas comerciales mayoristas.
12 meses de garantía:Con el respaldo de la trazabilidad del lote del fabricante y una garantía completa de 12 meses contra defectos de material y fabricación.
Ventaja al por mayor:Perfecto para especialistas en diferenciales, distribuidores de piezas de camiones pesados y programas de mantenimiento de flotas de camiones, vendido individualmente o en paquetes a granel (5, 10, 20, 50 conjuntos).
Control de calidad (transparente y verificable)
Verificación del material:Composición de acero de aleación forjada (20CrMnTi / SAE 8620) verificada mediante análisis espectrográfico, cumpliendo con los estándares de durabilidad y fatiga JIS / SAE.
Precisión de las dimensiones:El patrón del orificio del perno del engranaje de anillo (12 pernos), el diámetro del piloto del engranaje de anillo, el perfil de línea del eje del piñón (16 dientes) y la geometría general del engranaje verificados con base en los planos de la EO utilizando equipos CMM (± 0.(tolerancia de 02 mm).
Inspección del perfil dental:Los dientes de engranaje inspeccionados para el perfil, el plomo, la inclinación y el acabado de la superficie mediante un equipo de verificación de engranajes dedicado (Gleason / Klingelnberg) ¢ garantiza una transferencia de potencia silenciosa y eficiente.
Prueba de dureza:Profundidad de la caja de inducción (0,8−1,2 mm) y dureza de la superficie (HRC 58−62) verificadas mediante pruebas de Rockwell en muestras de lotes.
Verificación del patrón de contacto y de corte:Cada conjunto de dientes igualados se recorre y se ensaya el patrón de contacto para garantizar una correcta posición de los dientes (centrada, ligeramente cargada) y un funcionamiento silencioso.
Medición de la corriente:La salida radial de la superficie de montaje del engranaje de anillo y de la brida del piñón, medida con una precisión ≤ 0,05 mm, garantiza el montaje concéntrico y elimina las vibraciones.
Verificación de la reacción negativa:Los conjuntos de muestras se ensayan en una carcasa diferencial para confirmar el intervalo correcto de reacción (0,10 ∼0,20 mm para los conjuntos de engranajes hipóides).
El número de unidad de ensayo debe ser el número de unidad de ensayo.La instalación cumple con las normas internacionales de gestión de la calidad de la industria automotriz, lo que garantiza una producción consistente, rastreable y confiable para las flotas comerciales mayoristas.
Inspección visual:Se inspeccionan al 100% para detectar quemaduras de molienda, grietas en la superficie, marcas de astillas o porosidad antes del envío.
Envasado de forma segura:Revestidos con aceite anticorrosión, sellados individualmente en una bolsa VCI resistente a la humedad y envasados con un etiquetado de piezas al estilo OE para evitar el óxido y los daños en los bordes durante el almacenamiento a largo plazo y el envío internacional.
Embalaje y suministro
Embalaje individual:Cada conjunto de anillos y piñones está revestido de aceite anticorrosión, sellado individualmente en una bolsa VCI de barrera de humedad y encasillado con un etiquetado de piezas al estilo OE.No incluido.
Pedidos al por mayor / a granel:Disponible para distribuidores de piezas de camiones pesados, especialistas en diferenciales, cadenas de talleres, operadores de flotas y exportadores internacionales ?? vendido en paquetes de estuche (5, 10, 20, 50 juegos);Precios de palets disponibles para pedidos de volumen.
Personalización:Se dispone de envases al por menor de marca neutral o privada (incluidas etiquetas de código de barras personalizadas) para pedidos mayoristas en volumen (se aplica la cantidad mínima de pedido).Discuta sus requisitos de marca con nuestro equipo de ventas.
Envío rápido:El stock listo para el envío inmediato en todo el mundo a través de mensajería expresa (DHL, FedEx, UPS) para reparaciones urgentes, o transporte marítimo económico desde los centros logísticos centrales (Guangzhou, Singapur, Rotterdam,Los Ángeles).
Apoyo al por mayor:Contratos de suministro a largo plazo, precios comerciales por niveles y opciones de envío directo disponibles para los distribuidores autorizados.
Encuesta
Para la fijación de precios, la disponibilidad o la compra a granel de losISUZU Final Drive Gear Set 8-97047092-0 (8970470920) para motores NPR, NQR, 4HG1, 4HE1 y camiones de la serie W de Chevrolet / GMC, por favor póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para una cotización al por mayor competitiva y apoyo técnico experto.