Sello de aceite delantero del cigüeñal Sello labial de resorte resistente a altas temperaturas estándar OEM para Isuzu FRR NKR NPR 4HK1 4HF1

El sello de aceite delantero del cigüeñal (números OEM: 8-97329780-0 / 8973297800) es un componente de sellado de reemplazo directo de primera calidad diseñado para camiones de servicio mediano de las series Isuzu FRR, NKR y NPR equipados con motores diésel 4HK1 o 4HF1.

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de materiales de Isuzu para un ajuste perfecto a prueba de fugas.
• Resistente a altas temperaturas:El labio de elastómero resiste el calor del motor y la exposición al aceite sin endurecerse ni agrietarse.
• Primavera de liga:El resorte integrado mantiene una presión constante en el labio en el cubo giratorio del cigüeñal.
• Caja metálica protegida contra la corrosión:Previene la oxidación y garantiza un ajuste seguro a presión en la tapa de distribución.
• Restaura la contención de aceite:Elimina las fugas de aceite delanteras que pueden dañar los componentes de sincronización.
• Reemplazo directo:Fácil instalación con herramientas adecuadas.
• Rentable:Alternativa asequible a los sellos originales de los distribuidores

Este sello de aceite delantero del cigüeñal está diseñado específicamente para camionetas Isuzu FRR, NKR y NPR con motores 4HK1 o 4HF1.

• ISUZU FRR(camioneta mediana)
• ISUZU NKR(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, etc.)
• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, etc.)

1. Retire la correa de transmisión de accesorios, el equilibrador armónico/polea del cigüeñal y la tapa de distribución (si es necesario)
2. Limpiar la parte delantera del bloque del motor y el cubo del cigüeñal.
3. Retire el sello viejo usando un extractor de sellos, teniendo cuidado de no rayar las superficies.
4. Inspeccione la superficie de sellado del cubo del cigüeñal en busca de ranuras o daños.
5. Lubrique ligeramente el labio del nuevo sello con aceite de motor limpio.
6. Coloque el nuevo sello directamente en el orificio de la carcasa.
7. Usando un instalador de sellos, presione el sello uniformemente hasta que esté correctamente asentado.
8. Vuelva a instalar la tapa de distribución, el equilibrador armónico y la correa de transmisión.
9. Rellene el aceite del motor si está drenado
10. Arrancar el motor y comprobar si hay fugas.

• Verificación de materiales:Compuesto de caucho probado para resistencia al aceite y envejecimiento por calor.
• Inspección dimensional:Todas las medidas verificadas con planos OE.
• Prueba de tensión del resorte:Fuerza del resorte liguero medida dentro de las especificaciones
• Prueba de fugas:Muestras de sellos probados en un simulador de eje giratorio con aceite caliente
• Inspección visual:100% comprobado por defectos
• Empaquetado de forma segura:Sello envuelto para evitar deformaciones.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso