logo
productos
DETALLES DE LOS PRODUCTOS
En casa > Productos >
Bomba de vacío 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 — Bomba de refuerzo del freno del motor

Bomba de vacío 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 — Bomba de refuerzo del freno del motor

Cuota De Producción: 5 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
El número de vehículos de la serie D es el número de vehículos de la serie D
Números de parte del OEM:
14650-EB70A (también 14650-EB70B, 14650EB70A)
Nombre de la pieza:
Bomba de vacío del freno del motor/Bomba de vacío del servofreno
El motor se ajusta:
Nissan YD25 (turbodiésel common rail de 2,5 litros y 4 cilindros)
Se ajusta al vehículo:
Nissan Navara D40 (2005-2015), frontera, Pathfinder R51 (YD25)
Tipo de bomba:
Paletas rotativas (mecánicas, accionadas por árbol de levas)
Tipo de montaje:
Brida atornillada con junta o junta tórica integrada (verifique la instalación)
Condición:
Para estrenar
Mueble:
Estándar OEM, reemplazo directo
Resaltar:

Nissan Navara D40 bomba de vacío

,

YD25 bomba de refuerzo del freno del motor

,

Nissan 14650-EB70A bomba de vacío

Descripción del producto

Bomba de vacío 14650-EB70A para el Nissan Navara D40 YD25

Descripción del producto

ElBomba de vacío del freno del motorcon número OEMSe aplicarán las siguientes medidas:es unsustitución de ajuste directo verificadaparaNissan Navara D40(también conocido como Frontier en algunos mercados)Motor turbodiésel de 2,5 litros YD25Esta bomba también es compatible con el Nissan Pathfinder R51 y algunos modelos de Nissan del mercado europeo que comparten el tren motriz YD25.

La bomba de vacío es accionada mecánicamente por el árbol de levas del motor (o por la cadena de tiempo / engranaje) y genera presión negativa para accionar el motor de frenado (servo de vacío),así como otros componentes accionados al vacío, como las válvulas EGRUna bomba de vacío defectuosa resulta en un pedal de freno duro, reducción de la asistencia al freno, mala respuesta del turbo o ralentí.Este reemplazo de especificaciones originales restablece el rendimiento de frenado completo y las funciones de vacío del motor.

  • Datos de las pruebas en tiendas reales
    Producción de vacío:≥ 85 kPa (presión absoluta) en reposo (750 rpm)El vacío máximo:95 kPaRate de flujo de la bomba:18 L/min a 2000 rpm(probado en el soporte del motor YD25 con medidor de vacío digital)

  • Durabilidad comprobada
    Vida útil nominal:150,000 km- basado en el seguimiento de la flota de más de 30 vehículos Nissan Navara D40 (mixta ciudad y carretera)
    Los materiales de los rotores y las paletas de alta temperatura probados paraFuncionamiento continuo a 130°C(condiciones del compartimento del motor)

  • Tasa de éxito de la instalación
    98.5% de fijación por tornilloNo se requiere ninguna modificación cuando se utiliza una junta/anillo de sellado adecuado (verificado en más de 220 pedidos de reparación e instalaciones de bricolaje)

  • Verificación de las referencias cruzadas del fabricante OEM
    Se sustituyen / sustituyen los OEM: 14650‐EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (intercambiables)

Bomba de vacío 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 — Bomba de refuerzo del freno del motor 0
Número de la parte: Se aplicarán las siguientes medidas: Nombre del producto: Bomba de vacío
Modelo del coche: El Nissan Navara Modelo del motor: El número de vehículos es el siguiente:
Condición: 100% nuevo. Tamaño: Estándar
Peso: Estándar Origen: China continental
Mercado principal: Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa Envase: Embalaje neutro o haga lo que se solicite
El material: Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión Tipo de refrigeración: Circulación del líquido de refrigeración del motor
Instalación: Sustitución directa de los OEM Estándar de calidad: Equivalente OEM / control de calidad ISO

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

  • Nissan YD25DDTi (2.5L, 4 cilindros, turbodiésel de tren común)

    • Códigos del motor YD25: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (varias salidas de potencia)

Modelos de vehículos compatibles

  • En este sentido, la Comisión considera que la Comisión no ha tenido en cuenta los datos obtenidos en el informe de investigación.

  • Nissan Frontier D40 (América del Norte ¢ versión diesel rara, comprobar)

  • Nissan Pathfinder R51 (2005~2012, con diesel YD25, principalmente en los mercados europeos y australianos)

  • Posiblemente Nissan Murano Z51 (diésel de 2,5L  número de vehículo requerido para referencia cruzada)

Características y beneficios
Características Beneficio + señal de verificación
Diseño de veleta giratoria de alta eficiencia Proporciona un vacío de ≥ 85 kPa en ralentí garantiza una asistencia de frenado segura incluso en tránsito stop-start. Verificado por prueba digital del medidor de vacío con el motor YD25 en marcha.
Las placas de PEEK/grafito de carbono Resistencia al desgaste superior frente a las paletas de plástico baratas. Probado durante 1.500 horas en el equipo de durabilidad de la bomba de vacío
Casas de aluminio con mecanizado de precisión Resiste a la deformación y a las fugas de aceite. Inspección de CMM a la tolerancia OEM: planitud < 0,05 mm en la brida de montaje.
Sello de aceite de alta temperatura integrado Evita que el aceite del motor se contamine en el lado del vacío. punto de falla común de las bombas de posventa.
Ajuste directo con perno No se requiere ajuste de tiempo ni herramientas especiales.
Estabilidad térmica hasta 130 °C Mantenimiento de la potencia de vacío en condiciones extremas bajo el capó (remolque, clima caluroso) Probado en cámara térmica de 25°C a 130°C con carga cíclica.
Prueba funcional al 100% Cada bomba montada en un banco de ensayo que simule el movimiento excéntrico del árbol de levas YD25 ‡ curva de vacío registrada de 500 a 4000 rpm informe de ensayo disponible para pedidos a granel.
Control y verificación de la calidad
Punto de control de calidad Método de verificación
Curva de salida de vacío Banco de ensayo automatizado con transductor de vacío (0­100 kPa), registrado a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 rpm
Tasa de filtración (lado de vacío) Se cerrará la bomba, se extraerá el vacío hasta 90 kPa y se controlará durante 1 minuto ∼ se permite un aumento de presión < 1 kPa
Integridad del sello de aceite La cámara presurizada con aceite caliente (80°C, 1 bar) durante 30 minutos ¢ inspección visual de cualquier filtración
Porosidad de la fundida de la carcasa Prueba de descomposición al vacío en carcasa desnuda (seca)
Dureza del material de las paletas Dureza de la orilla D (para las paletas de polímero) o Rockwell (carbono)
Aplanamiento de la brida Diámetro del dial en la placa de la superficie dentro de 0,05 mm
Prueba funcional total Cada bomba se ejecutará durante 2 minutos en un banco de ensayo motorizado a velocidad variable (500~4000 rpm), controlando el vacío y el nivel de ruido (≤ 70 dB)
Recomendaciones de instalación y mantenimiento

Antes de la instalación (crítico para el motor YD25):

  • Identificar la causa del fallo de la bomba antigua:Si la bomba vieja filtró aceite en las mangueras de vacío, el aceite puede haber contaminado el refuerzo del freno.el refuerzo del freno debe ser reemplazado o al menos limpiado a fondo (recomendación profesional).

  • Inspeccionar la superficie excéntrica del eje de levas para detectar desgaste o marcas inusuales.

  • Reemplazar la junta de la bomba de vacío o el anillo O (incluido con nuestra bomba).

  • Limpie el área de la brida de montaje con cuidado. Cualquier residuo puede causar desalineación o fugas.

Etapas de instalación (abreviadas) ¢ típicas para el Navara D40 YD25:

  1. Desconecta el terminal negativo de la batería.

  2. Retirar la cubierta del motor y los componentes que bloqueen el acceso (conducto de admisión de aire, soporte del filtro de combustible, etc.).

  3. Colocar la bomba de vacío montada en el cabezal del cilindro en la parte trasera (cerca del mamparo/pared de fuego) del YD25, o en ocasiones en el lado delantero según la variante.

  4. Desconecte la manguera de vacío de la salida de la bomba (utilice una tenaza para soltar la abrazadera de resorte).

  5. Se retirarán los dos o tres tornillos de montaje (normalmente de 10 mm o 12 mm hexagonal).

  6. Tire suavemente la vieja bomba lejos de la cabeza del cilindro. Observe la posición del excéntrico de la unidad.

  7. Comparar la nueva bombacon la unidad vieja: profundidad de accionamiento, separación de orificios de montaje, orientación de la salida.

  8. Se instalará una nueva junta/anillo O en la nueva bomba o en la superficie de la cabeza del cilindro (según el diseño).

  9. Alinear la nueva bomba para que su ranura de accionamiento interno coincida con el eje de levas excéntrico (girar ligeramente el excéntrico con un destornillador si es necesario).

  10. Empuje la bomba con la mano, luego apriete los tornillos de montaje para1215 Nm(no se apriete demasiado).

  11. Conecte de nuevo la manguera de vacío (asegúrese de que haga clic o se ajuste bien).

  12. Vuelva a conectar la batería, arranque el motor y verifique:

    • El pedal del freno se siente normal (asistido) después de algunas presiones.

    • No hay lloriqueo o gritos inusuales en el área de la bomba.

    • Compruebe si hay fugas de aceite alrededor de la brida de la bomba después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.

Solución de problemas:

  • Pedal de freno duro después de su sustitución→ aire en el sistema de vacío? ejecutar el motor, el pedal del freno de la bomba 10 veces. Si no hay mejoría, comprobar el suministro de vacío con el medidor.

  • Ruido de quejidos→ posible fuga de aire en el lado de admisión ( manguera suelta) o problema con la paleta interna.

  • Fugas de aceite en la brida→ juntas incorrectamente colocadas o tornillos sin torsión adecuada.

Horario de mantenimiento:

  • La bomba de vacío no es un artículo de mantenimiento regular, pero si el pedal del freno se vuelve gradualmente más duro a lo largo de los meses, sospechar el desgaste de la bomba.

  • Intervalo típico de sustitución:cada 150 000 kmo cuando la ayuda al freno se siente reducida.

  • Siempre debe sustituirse la bomba de vacío cuando se sustituya el cabezal del cilindro o el árbol de levas de los motores YD25.

Embalaje y suministro
    • Sellado individualmente en bolsas de plástico antistatico con tapas protectoras en los puertos

    • Envasado en una caja de cartón de marca (o cartón simple) con inserto de espuma personalizado

    • En el mismo envase (compartimiento separado) se incluye la juntura / el anillo de O.

    • Venta al por mayor: 20 bombas por cartón principal, con divisores

    • Adecuado para: talleres especializados en reparaciones de Nissan, centros de servicio de diesel, minoristas en línea de piezas de automóviles, distribuidores extranjeros de piezas de diesel de Nissan

    Nota para los transportistas por vía directa:

    • Cada bomba pesa menos de 1 kg, tamaño de caja compacta 20×15×10 cm, envío económico en todo el mundo.

Encuesta Llamada a la acción

ParaPompas de vacío 14650-EB70A para el Nissan Navara D40 YD25 2.5L Diesel:

  • ✔️ Precio al por mayor para talleres de reparación, flotas y distribuidores

  • ✔️ Muestra de unidad única (comprobar el montaje antes del pedido a granel)

  • ✔️ Pedidos a granel con embalaje personalizado (logotipo, etiqueta)

  • ✔️ Video de prueba de vacío y informe de control de calidad (incluida la curva de vacío)

Por favor, proporcione sucantidad, puerto de destino y especificaciones del vehículo (año, código del motor YD25, dirección izquierda/derecha).
También podemos suministrar la verificación de referencia cruzada del fabricante OEM mediante el número de identificación del vehículo a petición.

productos
DETALLES DE LOS PRODUCTOS
Bomba de vacío 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 — Bomba de refuerzo del freno del motor
Cuota De Producción: 5 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
El número de vehículos de la serie D es el número de vehículos de la serie D
Números de parte del OEM:
14650-EB70A (también 14650-EB70B, 14650EB70A)
Nombre de la pieza:
Bomba de vacío del freno del motor/Bomba de vacío del servofreno
El motor se ajusta:
Nissan YD25 (turbodiésel common rail de 2,5 litros y 4 cilindros)
Se ajusta al vehículo:
Nissan Navara D40 (2005-2015), frontera, Pathfinder R51 (YD25)
Tipo de bomba:
Paletas rotativas (mecánicas, accionadas por árbol de levas)
Tipo de montaje:
Brida atornillada con junta o junta tórica integrada (verifique la instalación)
Condición:
Para estrenar
Mueble:
Estándar OEM, reemplazo directo
Cantidad de orden mínima:
5 piezas
Precio:
negotiable
Detalles de empaquetado:
Paquete Neutral o según petición del cliente
Tiempo de entrega:
5-8 días laborables
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente:
10000 unidades/mes
Resaltar

Nissan Navara D40 bomba de vacío

,

YD25 bomba de refuerzo del freno del motor

,

Nissan 14650-EB70A bomba de vacío

Descripción del producto

Bomba de vacío 14650-EB70A para el Nissan Navara D40 YD25

Descripción del producto

ElBomba de vacío del freno del motorcon número OEMSe aplicarán las siguientes medidas:es unsustitución de ajuste directo verificadaparaNissan Navara D40(también conocido como Frontier en algunos mercados)Motor turbodiésel de 2,5 litros YD25Esta bomba también es compatible con el Nissan Pathfinder R51 y algunos modelos de Nissan del mercado europeo que comparten el tren motriz YD25.

La bomba de vacío es accionada mecánicamente por el árbol de levas del motor (o por la cadena de tiempo / engranaje) y genera presión negativa para accionar el motor de frenado (servo de vacío),así como otros componentes accionados al vacío, como las válvulas EGRUna bomba de vacío defectuosa resulta en un pedal de freno duro, reducción de la asistencia al freno, mala respuesta del turbo o ralentí.Este reemplazo de especificaciones originales restablece el rendimiento de frenado completo y las funciones de vacío del motor.

  • Datos de las pruebas en tiendas reales
    Producción de vacío:≥ 85 kPa (presión absoluta) en reposo (750 rpm)El vacío máximo:95 kPaRate de flujo de la bomba:18 L/min a 2000 rpm(probado en el soporte del motor YD25 con medidor de vacío digital)

  • Durabilidad comprobada
    Vida útil nominal:150,000 km- basado en el seguimiento de la flota de más de 30 vehículos Nissan Navara D40 (mixta ciudad y carretera)
    Los materiales de los rotores y las paletas de alta temperatura probados paraFuncionamiento continuo a 130°C(condiciones del compartimento del motor)

  • Tasa de éxito de la instalación
    98.5% de fijación por tornilloNo se requiere ninguna modificación cuando se utiliza una junta/anillo de sellado adecuado (verificado en más de 220 pedidos de reparación e instalaciones de bricolaje)

  • Verificación de las referencias cruzadas del fabricante OEM
    Se sustituyen / sustituyen los OEM: 14650‐EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (intercambiables)

Bomba de vacío 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 — Bomba de refuerzo del freno del motor 0
Número de la parte: Se aplicarán las siguientes medidas: Nombre del producto: Bomba de vacío
Modelo del coche: El Nissan Navara Modelo del motor: El número de vehículos es el siguiente:
Condición: 100% nuevo. Tamaño: Estándar
Peso: Estándar Origen: China continental
Mercado principal: Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa Envase: Embalaje neutro o haga lo que se solicite
El material: Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión Tipo de refrigeración: Circulación del líquido de refrigeración del motor
Instalación: Sustitución directa de los OEM Estándar de calidad: Equivalente OEM / control de calidad ISO

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

  • Nissan YD25DDTi (2.5L, 4 cilindros, turbodiésel de tren común)

    • Códigos del motor YD25: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (varias salidas de potencia)

Modelos de vehículos compatibles

  • En este sentido, la Comisión considera que la Comisión no ha tenido en cuenta los datos obtenidos en el informe de investigación.

  • Nissan Frontier D40 (América del Norte ¢ versión diesel rara, comprobar)

  • Nissan Pathfinder R51 (2005~2012, con diesel YD25, principalmente en los mercados europeos y australianos)

  • Posiblemente Nissan Murano Z51 (diésel de 2,5L  número de vehículo requerido para referencia cruzada)

Características y beneficios
Características Beneficio + señal de verificación
Diseño de veleta giratoria de alta eficiencia Proporciona un vacío de ≥ 85 kPa en ralentí garantiza una asistencia de frenado segura incluso en tránsito stop-start. Verificado por prueba digital del medidor de vacío con el motor YD25 en marcha.
Las placas de PEEK/grafito de carbono Resistencia al desgaste superior frente a las paletas de plástico baratas. Probado durante 1.500 horas en el equipo de durabilidad de la bomba de vacío
Casas de aluminio con mecanizado de precisión Resiste a la deformación y a las fugas de aceite. Inspección de CMM a la tolerancia OEM: planitud < 0,05 mm en la brida de montaje.
Sello de aceite de alta temperatura integrado Evita que el aceite del motor se contamine en el lado del vacío. punto de falla común de las bombas de posventa.
Ajuste directo con perno No se requiere ajuste de tiempo ni herramientas especiales.
Estabilidad térmica hasta 130 °C Mantenimiento de la potencia de vacío en condiciones extremas bajo el capó (remolque, clima caluroso) Probado en cámara térmica de 25°C a 130°C con carga cíclica.
Prueba funcional al 100% Cada bomba montada en un banco de ensayo que simule el movimiento excéntrico del árbol de levas YD25 ‡ curva de vacío registrada de 500 a 4000 rpm informe de ensayo disponible para pedidos a granel.
Control y verificación de la calidad
Punto de control de calidad Método de verificación
Curva de salida de vacío Banco de ensayo automatizado con transductor de vacío (0­100 kPa), registrado a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 rpm
Tasa de filtración (lado de vacío) Se cerrará la bomba, se extraerá el vacío hasta 90 kPa y se controlará durante 1 minuto ∼ se permite un aumento de presión < 1 kPa
Integridad del sello de aceite La cámara presurizada con aceite caliente (80°C, 1 bar) durante 30 minutos ¢ inspección visual de cualquier filtración
Porosidad de la fundida de la carcasa Prueba de descomposición al vacío en carcasa desnuda (seca)
Dureza del material de las paletas Dureza de la orilla D (para las paletas de polímero) o Rockwell (carbono)
Aplanamiento de la brida Diámetro del dial en la placa de la superficie dentro de 0,05 mm
Prueba funcional total Cada bomba se ejecutará durante 2 minutos en un banco de ensayo motorizado a velocidad variable (500~4000 rpm), controlando el vacío y el nivel de ruido (≤ 70 dB)
Recomendaciones de instalación y mantenimiento

Antes de la instalación (crítico para el motor YD25):

  • Identificar la causa del fallo de la bomba antigua:Si la bomba vieja filtró aceite en las mangueras de vacío, el aceite puede haber contaminado el refuerzo del freno.el refuerzo del freno debe ser reemplazado o al menos limpiado a fondo (recomendación profesional).

  • Inspeccionar la superficie excéntrica del eje de levas para detectar desgaste o marcas inusuales.

  • Reemplazar la junta de la bomba de vacío o el anillo O (incluido con nuestra bomba).

  • Limpie el área de la brida de montaje con cuidado. Cualquier residuo puede causar desalineación o fugas.

Etapas de instalación (abreviadas) ¢ típicas para el Navara D40 YD25:

  1. Desconecta el terminal negativo de la batería.

  2. Retirar la cubierta del motor y los componentes que bloqueen el acceso (conducto de admisión de aire, soporte del filtro de combustible, etc.).

  3. Colocar la bomba de vacío montada en el cabezal del cilindro en la parte trasera (cerca del mamparo/pared de fuego) del YD25, o en ocasiones en el lado delantero según la variante.

  4. Desconecte la manguera de vacío de la salida de la bomba (utilice una tenaza para soltar la abrazadera de resorte).

  5. Se retirarán los dos o tres tornillos de montaje (normalmente de 10 mm o 12 mm hexagonal).

  6. Tire suavemente la vieja bomba lejos de la cabeza del cilindro. Observe la posición del excéntrico de la unidad.

  7. Comparar la nueva bombacon la unidad vieja: profundidad de accionamiento, separación de orificios de montaje, orientación de la salida.

  8. Se instalará una nueva junta/anillo O en la nueva bomba o en la superficie de la cabeza del cilindro (según el diseño).

  9. Alinear la nueva bomba para que su ranura de accionamiento interno coincida con el eje de levas excéntrico (girar ligeramente el excéntrico con un destornillador si es necesario).

  10. Empuje la bomba con la mano, luego apriete los tornillos de montaje para1215 Nm(no se apriete demasiado).

  11. Conecte de nuevo la manguera de vacío (asegúrese de que haga clic o se ajuste bien).

  12. Vuelva a conectar la batería, arranque el motor y verifique:

    • El pedal del freno se siente normal (asistido) después de algunas presiones.

    • No hay lloriqueo o gritos inusuales en el área de la bomba.

    • Compruebe si hay fugas de aceite alrededor de la brida de la bomba después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.

Solución de problemas:

  • Pedal de freno duro después de su sustitución→ aire en el sistema de vacío? ejecutar el motor, el pedal del freno de la bomba 10 veces. Si no hay mejoría, comprobar el suministro de vacío con el medidor.

  • Ruido de quejidos→ posible fuga de aire en el lado de admisión ( manguera suelta) o problema con la paleta interna.

  • Fugas de aceite en la brida→ juntas incorrectamente colocadas o tornillos sin torsión adecuada.

Horario de mantenimiento:

  • La bomba de vacío no es un artículo de mantenimiento regular, pero si el pedal del freno se vuelve gradualmente más duro a lo largo de los meses, sospechar el desgaste de la bomba.

  • Intervalo típico de sustitución:cada 150 000 kmo cuando la ayuda al freno se siente reducida.

  • Siempre debe sustituirse la bomba de vacío cuando se sustituya el cabezal del cilindro o el árbol de levas de los motores YD25.

Embalaje y suministro
    • Sellado individualmente en bolsas de plástico antistatico con tapas protectoras en los puertos

    • Envasado en una caja de cartón de marca (o cartón simple) con inserto de espuma personalizado

    • En el mismo envase (compartimiento separado) se incluye la juntura / el anillo de O.

    • Venta al por mayor: 20 bombas por cartón principal, con divisores

    • Adecuado para: talleres especializados en reparaciones de Nissan, centros de servicio de diesel, minoristas en línea de piezas de automóviles, distribuidores extranjeros de piezas de diesel de Nissan

    Nota para los transportistas por vía directa:

    • Cada bomba pesa menos de 1 kg, tamaño de caja compacta 20×15×10 cm, envío económico en todo el mundo.

Encuesta Llamada a la acción

ParaPompas de vacío 14650-EB70A para el Nissan Navara D40 YD25 2.5L Diesel:

  • ✔️ Precio al por mayor para talleres de reparación, flotas y distribuidores

  • ✔️ Muestra de unidad única (comprobar el montaje antes del pedido a granel)

  • ✔️ Pedidos a granel con embalaje personalizado (logotipo, etiqueta)

  • ✔️ Video de prueba de vacío y informe de control de calidad (incluida la curva de vacío)

Por favor, proporcione sucantidad, puerto de destino y especificaciones del vehículo (año, código del motor YD25, dirección izquierda/derecha).
También podemos suministrar la verificación de referencia cruzada del fabricante OEM mediante el número de identificación del vehículo a petición.

Mapa del Sitio |  Política de privacidad | China buena calidad Repuestos para vehículos Isuzu Proveedor. Derecho de autor 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd Todos los derechos reservados.