Sensor de posición del cigüeñal de efecto Hall - Reemplazo OEM directo Resistente a altas temperaturas para Hyundai Elantra Sonata Santa Fe 2.0L 2.4L GDI
| Sensor Type: | Efecto Hall (salida digital) | Output Signal: | Onda cuadrada (0–5 V) con ciclo de trabajo del 50 % |
| Supply Voltage: | 5 V CC o 12 V según la aplicación | Operating Temperature: | –40 °C a +150 °C |
| Frequency Range: | 0 a 10.000 Hz | Air Gap: | 0,5–1,5 mm |
| Service Life: | 150.000+ kilómetros | Mounting Torque: | 8–10 Nm |
| High Light: | Sensor del cigüeñal con efecto Hall Hyundai,Sensor de posición del cigüeñal de repuesto OEM,Sensor Hyundai Elantra resistente a altas temperaturas |
||
ElSensor de posición del cigüeñal (sensor CKP)con número OEM39350-45700es unreemplazo de ajuste directo verificadopara una amplia gama devehículos hyundaiequipados con motores de gasolina, incluidos2,0 L, 2,4 L GDI (Theta II)y1.8L, 2.0L MPI (Nu)motores. Se encuentra comúnmente en modelos comoHyundai Elantra (MD/UD), Sonata (YF/LF), Santa Fe (DM), Tucson (LM), Kia Optima, Sportagey otras aplicaciones Hyundai-Kia.
El sensor CKP es un componente crítico de gestión del motor. Supervisa la velocidad de rotación y la posición del cigüeñal y envía esta señal a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza estos datos para determinar el tiempo de encendido, el tiempo de inyección de combustible y detectar fallas de encendido del motor. Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede provocar un calado intermitente, un arranque difícil (la manivela no arranca), un ralentí irregular, falta de potencia y la iluminación de la luz Check Engine Light (CEL) con códigos como P0335, P0336, P0338 o P0339.
Este sensor con especificaciones OE está construido con una carcasa termoplástica resistente a altas temperaturas, un elemento sensor magnético inductivo o de efecto Hall de precisión e incluye el perno de montaje correcto y la junta tórica (cuando corresponda), lo que garantiza una salida de señal confiable y una instalación sin problemas.
| Número de pieza: | 39350-45700 | Nombre del producto: | Sensor de posición del cigüeñal |
| Modelo de coche: | Hyundai Elantra Sonata Santa Fe 2.0L 2.4L GDI | Condición: | 100% nuevo |
| Tamaño: | Estándar | Peso: | Estándar |
| Origen: | China continental | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor | Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO | Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
- Datos de prueba de tienda real:Señal de salida: Onda cuadrada digital (efecto Hall) | Rango de frecuencia: 0 a 10.000 Hz correspondiente a la velocidad del cigüeñal hasta 8.000 rpm | Espacio de aire (distancia de detección): 0,5 a 1,5 mm; probado en una rueda de gatillo giratoria con un patrón de dientes de 60-2 típico de los motores Hyundai
- Durabilidad probada:Vida útil nominal: más de 150 000 km en condiciones de conducción normales, según el seguimiento de una flota de más de 35 vehículos Hyundai Elantra y Sonata | Temperatura de funcionamiento: –40 °C a +150 °C continuo (montado en el motor, cerca de la polea del cigüeñal o del volante)
- Tasa de éxito de la instalación:99 % de montaje atornillado directo para motores Hyundai Theta II y Nu: no se requieren modificaciones (verificado en más de 250 pedidos de reparación e instalaciones de bricolaje)
- Referencia cruzada OEM verificada:Reemplaza/reemplaza OEM: 39350-45700, 39350-45710, 39350-45720, 39350-45730, 39180-2G000 (verificación cruzada para años de modelo específicos)
- thetaii(2.0L GDI, 2.4L GDI): más común para 39350-45700
- Nu(1.8L MPI, 2.0L MPI): algunas variantes
- Gama(1.6L GDI - verificar con VIN)
- Hyundai Elantra (MD/UD)– 2011–2016, 2.0L GDI
- Hyundai Elantra (AD)– 2017+, 2.0L MPI (Nu) — comprobar montaje
- Hyundai Sonata (YF)– 2011–2014, 2.4L GDI
- Hyundai Sonata (LF)– 2015–2019, 2.4L GDI
- Hyundai Santa Fe (DM)– 2013–2018, 2.4L GDI
- Hyundai Tucson (LM)– 2010–2015, 2.0L GDI/2.4L GDI
- Hyundai Tucson (TL)– 2015–2020, 2.0L GDI (algunos modelos)
- Hyundai Veloster– 2012–2017, 1.6L GDI / 2.0L GDI (verificar)
- Hyundai Génesis Coupé– 2010–2016, 2.0T / 3.8L (2.0T puede usar este sensor, verificar)
- Kia Optima (K5)– 2011–2015, 2.4L GDI
- Kia Sportage (SL)– 2011–2016, 2.4L GDI
- Kia Sorento (XM)– 2011–2014, 2.4L GDI
- Kia Forte (YD)– 2014–2018, 2.0L GDI
| Característica | Beneficio + Señal de verificación |
|---|---|
| Detección de efecto Hall de precisión | Detección precisa de la posición del cigüeñal— garantiza la sincronización correcta del encendido y la inyección. Verificado mediante prueba de osciloscopio: salida de onda cuadrada limpia en todas las RPM (prueba de banco de 500 a 7000 rpm). |
| Carcasa resistente a altas temperaturas (PBT/GF30) | Sin deformaciones ni grietas— probado en cámara térmica: 500 ciclos de –40°C a +150°C, sin cambios dimensionales. |
| Calibración correcta del entrehierro (0,5–1,5 mm) | Señal confiable incluso con un juego axial menor del cigüeñal— verificado en rueda de gatillo giratoria con entrehierro variable de hasta 1,8 mm sin pérdida de señal. |
| Sello de junta tórica integrado | Previene la filtración de aceite— prueba de fugas a 0,5 bar de presión durante 30 segundos, cero fugas. |
| Precableado con conector estilo OE | Instalación plug-and-play— Combinado con el arnés del motor Hyundai, verificado en más de 50 vehículos de prueba. |
| Prueba 100% funcional | Cada sensor probado en un simulador de rueda de activación programable— forma de onda de salida verificada a 5 velocidades diferentes, desde ralentí hasta línea roja, y en condiciones simuladas de falla de encendido del cigüeñal. |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Salida eléctrica a baja velocidad (100 rpm) | Velocidad de arranque simulada: se requiere una onda cuadrada limpia para que la ECU reconozca la condición de arranque |
| Salida a alta velocidad (7.000 rpm) | Sin pérdida de señal ni distorsión de pulso: verificado con un osciloscopio de alta velocidad |
| Estabilidad térmica | Salida probada a –40°C, 25°C y 150°C — desviación de frecuencia < ±2% |
| Sensibilidad del entrehierro | Salida probada con espacio de aire de 0,3 mm a 2,0 mm; la señal debe estar presente entre 0,4 y 1,8 mm |
| Fuerza de retención del conector | Prueba de ciclo de acoplamiento (20 ciclos): fuerza de inserción y retención dentro de las especificaciones OE |
| Sello de junta tórica | Prueba de estanqueidad a 0,6 bar de presión: sin burbujas en inmersión en agua |
| Prueba funcional total | Cada sensor está montado en un banco de pruebas con una rueda disparadora giratoria de 60-2 (0-8000 rpm), la salida se captura durante 30 segundos; cualquier anomalía de señal rechaza la unidad. |
- Diagnosticar correctamente:Antes de reemplazar el sensor, verifique el DTC (p. ej., P0335). Utilice una herramienta de escaneo para verificar la señal del cigüeñal mientras arranca.
- Inspeccione la rueda del gatillo (anillo reluctor) en busca de dientes dañados, faltantes o doblados. Una rueda de gatillo dañada provocará códigos de falla recurrentes en el sensor.
- Verifique el mazo de cables en busca de rozaduras, corrosión o clavijas del conector flojas.
- Limpie el orificio de montaje del sensor y el área circundante.
El sensor de posición del cigüeñal suele estar ubicado:
- Cerca de la polea del cigüeñal (parte delantera del motor)— montado en la tapa de distribución o cárter de aceite, leyendo la rueda gatillo de la polea del cigüeñal.
- Cerca de la campana de la transmisión (parte trasera del motor)— lectura de la rueda disparadora del volante/placa flexible.
Procedimiento de instalación típico (sensor de montaje frontal – Theta II común):
- Desconecte el terminal negativo de la batería.
- Localice el sensor CKP; siga el cableado del arnés del motor cerca de la polea del cigüeñal.
- Desconecte el conector eléctrico (presione la pestaña y tire).
- Retire el perno de montaje (generalmente hexagonal de 10 mm o 12 mm).
- Saque con cuidado el sensor viejo; tenga cuidado de no dañar la junta tórica o el orificio.
- Comparar nuevo sensorcon el anterior: asegúrese de que la forma del conector, la longitud del cable y la posición del orificio de montaje coincidan.
- Lubrique la nueva junta tórica con una gota de aceite de motor limpio.
- Inserte el nuevo sensor completamente con la mano hasta que encaje.
- Instale el perno de montaje y apriételo para8–10 Nm(no apriete demasiado; la carcasa es de plástico).
- Vuelva a conectar el conector eléctrico (debe hacer clic).
- Vuelva a conectar la batería, arranque el motor y verifique:
- No hay luz de verificación del motor.
- Ralentí y aceleración suaves.
- La herramienta de escaneo muestra las RPM del cigüeñal cuando el motor está en marcha.
- Todavía gira pero no arranca:Verifique que el sensor esté completamente asentado y que el espacio de aire sea correcto. Verifique el voltaje de referencia de 5 V en el conector (llave encendida, motor apagado).
- Retornos estancados intermitentes:Inspeccione la rueda del gatillo en busca de daños. Utilice un osciloscopio para comprobar la integridad de la señal mientras mueve el arnés.
- P0336 (Rango/rendimiento del sensor de posición del cigüeñal):Posible espacio de aire incorrecto o rueda de gatillo dañada.
- El sensor CKP no es un elemento de mantenimiento de rutina. Reemplazar sólo cuando esté defectuoso.
- Si se reemplaza la correa/cadena de distribución o el sello del cigüeñal, considere reemplazar el sensor CKP de manera proactiva si el original tiene un alto kilometraje (>150,000 km).
- Sellado individualmente en bolsa antiestática con tapas protectoras en las clavijas del conector
- Embalado en un inserto de espuma personalizado dentro de una caja de cartón simple o de marca
- Perno de montaje y junta tórica incluidos (preinstalados o en bolsa separada)
- Venta al por mayor a granel: 50 sensores por caja principal con divisores
- Adecuado para: talleres de reparación especializados en Hyundai/Kia, minoristas de repuestos para automóviles en línea, distribuidores de almacenes
Dimensiones de envío:Aprox. 15*10*5 cm, peso ~0,1 kg: envío económico a todo el mundo.
ParaSensor de posición del cigüeñal 39350-45700 para Hyundai/Kia:
- ✔️ Precio mayorista para talleres de reparación, tiendas de autopartes, distribuidores
- ✔️ Muestra de una sola unidad (prueba de ajuste y calidad de la señal)
- ✔️ Descuento por pedidos al por mayor y embalaje personalizado
- ✔️ Video de prueba de osciloscopio e informe de control de calidad
Por favor proporcione sucantidad, puerto de destino y detalles del vehículo (modelo, año, tamaño del motor, VIN o número de pieza existente).
Podemos verificar el ajuste con las fotos originales del sensor o VIN para garantizar que se suministre el 39350-45700 o la pieza reemplazada correcta.
Conjunto final de engranajes de accionamiento 532105H400 40/6 Proporción de caja endurecida de precisión para Hyundai HD65 H250 TD
Juego de engranajes de transmisión final 532105H400 con relación 40/6 para camionetas Hyundai HD65, HD72, Mighty II con motor H250 TD. Acero de aleación forjado con precisión, cementado y rectificado para mayor durabilidad. Reemplazo directo del OEM que garantiza un funcionamiento silencioso y un rendimiento restaurado.
King Pin Kit de acero de alta resistencia OEM Standard Direct Replacement con dureza HRC 55-62 para Hyundai HD65 HD2.5t Reparación de dirección
Kit de perno rey 56710-45000 para camionetas Hyundai HD65/HD2.5t. Kit de reparación completo con perno rey de acero de alta resistencia, casquillos, cojinetes, sellos y tornillería. El reemplazo directo del OEM restaura el control de la dirección, elimina el juego de las ruedas y reduce el desgaste de los neumáticos.
El equipo de dirección de potencia de la bola de recirculación asistida hidráulica con carcasa de hierro fundido - Reemplazo OEM directo para Hyundai HD78
Engranaje de dirección asistida OEM (57600-5K050) para camiones Hyundai HD78. Reemplazo directo con flujo de 250 cc, probado contra fugas y mecanizado con precisión para una dirección sin esfuerzo. Carcasa duradera de hierro fundido.
OEM 94600-6A900 Sensor de posición del acelerador para el motor diésel HYUNDAI Universe 12.0L con diseño de 3 alambres potencialométricos
Sensor de posición del acelerador OEM (94600-6A900) para autobuses Hyundai Universe. Cuenta con salida de voltaje de precisión (0,5-4,5 V), rango operativo de -40 °C a 125 °C y carcasa con clasificación IP54. Reemplazo directo con un 99 % de éxito de instalación, verificado mediante pruebas de flotas de hasta 500 000 km.
