Enfriador de aire de carga Intercooler con núcleo de placa y barra aire-aire y eficiencia de enfriamiento del 75% para Great Wall Wingle 5 Sport

ElConjunto de intercoolercon número OEM1119100XP45AAes unreemplazo de ajuste directo verificadopara elGran Muralla Wingle 5 Sportcamioneta, equipada con elMotor turbodiésel GW2.5 2.5Lo elMotor turbodiésel GW4D20 2.0L.

El intercooler (enfriador de aire de carga) es un componente crítico del sistema de inducción forzada, ubicado entre la salida del compresor del turbocompresor y el colector de admisión del motor. Enfría el aire comprimido del turbocompresor antes de que ingrese a los cilindros del motor, lo que resulta en una mayor potencia, una mejor economía de combustible y una reducción de las temperaturas de los gases de escape.

• Eficiencia de enfriamiento:≥ 75 % a 25 °C de temperatura ambiente, temperatura de salida del turbo de 180 °C, presión de sobrealimentación de 2,0 bar
• Caída de presión:< 0,2 bar con flujo de aire nominal máximo (500 CFM)
• Vida útil nominal:200.000 km en condiciones normales de conducción
• Rango de temperatura de funcionamiento:-30°C a +180°C (aire de carga)
• Presión de estallido probada:4,0 bar (impulso máximo 2x)
• Tasa de éxito de la instalación:98 % de montaje atornillado directo para los modelos Wingle 5 Sport (2013-2018)

• Gran Muralla GW2.5— 2,5 L, 4 cilindros, turbodiésel (common rail, aplicaciones 2008-2013)
• Gran Muralla GW4D20— 2,0 L, 4 cilindros, common rail, VGT, compatible con emisiones Euro 4/5

• Gran Muralla Wingle 5 Sport(recogida): normalmente modelos de los años 2013 a 2018
• También encajaGran Muralla Wingle 5(no deportivo, el mismo intercooler en las variantes turbodiésel)
• Puede encajarGran corcel de la muralla(nombre de mercado global para Wingle 5): se requiere referencia cruzada
• No compatible conWingle 3, Wingle 6 o Wingle 7 sin modificaciones

• Inspeccione el intercooler viejo:Busque residuos de aceite dentro de los tubos de carga de aire; algo de aceite es normal (de CCV), pero un exceso de aceite puede indicar desgaste del sello del turbo.
• Verifique si hay fugas de impulso:Síntomas comunes: silbido al acelerar, humo negro, pérdida de potencia. Prueba de agua con jabón en todas las conexiones de las mangueras.
• Reemplace todas las abrazaderas de manguerasi están corroídos o débiles, utilice abrazaderas de tornillo sin fin de tensión constante.
• Limpiar el área de montaje del intercooler.en la parte inferior delantera del vehículo (detrás de la parrilla/parachoques).

1. Desconecte el terminal negativo de la batería.
2. Retire la rejilla delantera y/o la cubierta del parachoques inferior para acceder (según el año).
3. Localice el intercooler, montado delante del radiador/condensador.
4. Afloje las abrazaderas de las dos mangueras de aire de carga (salida del turbo a la entrada del intercooler, salida del intercooler al colector de admisión).
5. Retire las mangueras.
6. Retire los pernos de montaje del intercooler (generalmente 4 pernos, con cabeza de 10 mm o 12 mm); sostenga el intercooler ya que es pesado.
7. Saque el viejo intercooler.
8. Comparar intercooler nuevo— verifique la alineación del soporte y la orientación de entrada/salida.
9. Transfiera los aisladores de goma de la unidad anterior si no están preinstalados.
10. Instale el nuevo intercooler en su posición y comience a montar sin apretar los pernos.
11. Apriete los pernos para10-15 Nm(no apriete demasiado: soportes de aluminio).
12. Vuelva a conectar las mangueras de aire de carga con abrazaderas nuevas; apriete las abrazaderas para4-5 Nm(ajustado, sin aplastar la manguera).
13. Vuelva a instalar la rejilla/cubierta del parachoques.
14. Vuelva a conectar la batería.
15. Prueba de fugas de refuerzo:Con el motor apagado, aplique baja presión (0,5 bar) en el tracto de admisión utilizando un probador de fugas; escuche si hay silbido. Repare cualquier fuga.
16. Arranque el motor, verifique si hay ruidos inusuales y realice una prueba en carretera; verifique que se haya restablecido la energía y que no haya humo negro a plena carga.

• Inspeccione el intercooler y las mangueras cada50.000 kilómetrosen busca de grietas, filtraciones de aceite o abrazaderas flojas.
• Limpie las aletas exteriores anualmente (o con más frecuencia si conduce por caminos polvorientos) con aire comprimido o agua a baja presión para mantener la eficiencia de enfriamiento.
• Si el intercooler está empapado de aceite internamente, investigue el estado del turbocompresor.

• Caja de cartón resistente con tapas de espuma y soporte interno de cartón (para evitar daños en las aletas)
• Cada intercooler envuelto en una bolsa protectora de plástico con desecante
• Soportes de montaje y aisladores de goma preinstalados o embolsados
• Mayorista a granel: 5 unidades por caja principal (con divisores)
• Adecuado para: centros de servicio de distribuidores de Great Wall, talleres de reparación de camionetas independientes, talleres de rendimiento todoterreno, distribuidores de piezas de exportación

Dimensiones de envío:Aprox. 75×25×20 cm, peso ~5 kg — LCL o express para unidades individuales.