Bomba de agua controlada por vacío con impulsor compuesto de 65 mm y transmisión por correa serpentina para VW Atlas Touareg 3.6L VR6
| Pump Type: | Mecánico, controlado por vacío | Drive Method: | Impulsado por correa serpentina |
| Housing Material: | Aluminio fundido | Impeller Material: | Compuesto PPS/TFE/ACM |
| Impeller Diameter: | 65 milímetros | Operating Mode: | Mecánico, con acoplamiento de vacío |
| Mounting Location: | Lado del pasajero del motor | Coolant Type: | G12evo/G13 |
| High Light: | Bomba de agua VW Atlas con cilindro compuesto,Bomba de agua VW Touareg controlada al vacío,Bomba de transmisión por cinta serpentina con motor VR6 |
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ElPuma de agua (bomba de refrigerante del motor)con número OEM03H 121 008Des unsustitución de ajuste directo verificadapara elMotor con aspiración natural Volkswagen 3.6L VR6(serie EA837), que se encuentran principalmente enEn la medida en que la ayuda se haya concedido en el marco de un plan de reestructuración, la ayuda se considerará compatible con el mercado interior.yVW Touareg (2011-2017)las modelos.
| Número de la parte: | 03H 121 008 D | Nombre del producto: | Bomba de agua |
| Modelo del coche: | VW Atlas Touareg | Modelo del motor: | El número de EE837 |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | ||
| Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite | ||
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Número de origen:03H 121 008DTambién compatibles/supersedes: 03H 121 008B, 03H 121 008H, 03H 121 008K, 95810603304, 958 106 033 00, 958 106 033 01, 958 106 033 02, 958 106 033 03, 958 106 033 04, 3H121008D1.
Se ajustaEn la medida en que la ayuda se haya concedido en el marco de un plan de reestructuración, la ayuda se considerará compatible con el mercado interior.con un motor V6 de 3,6 litros con todas las versiones, incluida la tracción a las cuatro ruedas 4Motion.VW Touareg (2011-2017)con 3.6L VR6 incluidos los acabados Lux, Sport y Executive.
El equipo original para las bombas de agua EA837 es suministrado por fabricantes de equipos originales de primera calidad, incluidos- ¿Por qué?(Rheinmetall Automotive) yGráficoLos equivalentes del mercado de repuestos se fabrican en instalaciones certificadas IATF 16949
Advertencias de bajo contenido de refrigeranteson el indicador más común, a menudo acompañado de charcos visibles de líquido refrigerante debajo del lado del pasajero del motor.
Entre los síntomas comunes de avería se encuentran P2400 y/o P2404 (circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones de evaporación), que pueden indicar una falla del diafragma de vacío.
| Marca del producto | Modelo | Años | El motor | El tren de tracción |
|---|---|---|---|---|
| El Volkswagen | El Atlas | En el período comprendido entre 2018 y 2023 | 3.6L VR6 | FWD / 4Movimiento |
| El Volkswagen | El tuareg | En el período 2011-2017 | 3.6L VR6 | 4Propuesta |
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Función de conmutación controlada al vacío | Calentamiento del motor más rápido y refrigeración optimizadaLa bomba restringe parcialmente el flujo de refrigerante durante el arranque en frío, lo que permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento rápidamente. |
| Impeller de material compuesto de 65 mm PPS/TFE/ACM | Resistencia a la corrosión superior- resiste mejor la cavitación y el ataque químico del refrigerante G12evo/G13 que los impulsores metálicos. |
| Acción directa de la correa serpentina | Acceso simplificado a los serviciosLa bomba está accesible desde el exterior (lado del pasajero), no está enterrada detrás de la cubierta de tiempo. |
| Casas de aluminio fundido de precisión | Excelente disipación de calorResiste la deformación y el agrietamiento bajo tensión térmica. |
| Cumple o excede las especificaciones del fabricante | Ajuste directo, sin modificaciones- verificado por fabricantes como Vaico, GMB y URO Parts. |
| 100% probado en fábrica | Confiable fuera de la caja cada bomba ha sido sometida a pruebas de fuga y el banco de flujo ha sido verificado antes de su embalaje. |
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Integridad del casco de fundición | Prueba de desintegración visual y de presión en fundición desnuda |
| Balanza del impulsor | Equilibrio dinámico a velocidad de funcionamiento nominal |
| Integridad de la fuga del sello del eje | Prueba de presurización del aire a 1,5 bar ∼ cero fugas |
| Función de servo de control de vacío | Vacío aplicado al puerto de control; verifica el movimiento completo abierto/cerca |
| Verificación del caudal | El banco de flujo probado en múltiples puntos de RPM (muestreo por lotes) |
| Disminución de los rodamientos | Verificación del par de rotación e inspección del ruido |
| Precisión dimensional | Inspección de la CMM con arreglo al plan de la EO para el montaje de juntas |
| Prueba funcional total | 2% aleatorios de cada lote ensayado en circuito de circulación a temperatura y presión de funcionamiento |
Por qué falla esta parte (consideración del diseño del fabricante original):
- Fugas de refrigerante a través del agujero de llanto→ indica fallo del sello del eje interno
- Fugas del sello/junta de la carcasa de la bomba→ fugas externas visibles en la superficie de apareamiento
- Fallo del servidor de vacío→ regulación incorrecta del flujo de refrigerante, puede desencadenar DTC
- Fallo del sello del conector eléctrico(variantes equipadas con sensores) → entrada de refrigerante en el conector eléctrico, causando falsas lecturas de los sensores y bolsas de aire en el sistema de refrigeración
Indicadores de sustitución recomendados:
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante recurrente a pesar del reabastecimiento
- Pozo de líquido de refrigeración visible debajo del lado del pasajero del vehículo
- Residuos de refrigerante alrededor de la carcasa o de la polea de la bomba de agua
- DTC P2400/P2404 (relacionado con el circuito de control de vacío de la bomba de refrigerante)
- Indicador de temperatura del motor que fluctúe o suba por encima de lo normal
- Sellado individualmente en una bolsa de plástico protectora con recubrimiento antirruda
- Embalado en cartón revestido de espuma (marcado o sin revestimiento)
- Nota:Las juntas y los pernos de montaje no incluidos deben comprarse por separado
- Venta al por mayor: 20 bombas por cartón principal con divisores
- Apto para: talleres de reparación especializados de VW, talleres independientes, distribuidores de piezas de automóviles
Dimensiones de envío:Aproximadamente 20*15*12 cm, peso de aproximadamente 1,5-2.0 kg.
ParaBomba de agua 03H 121 008D para el motor VW Atlas 3.6L / Touareg 3.6L VR6 EA837:
- ✔️ Precio al por mayor para talleres de reparación, distribuidores de piezas y flotas
- ✔️ Muestra de unidad única (verificar el ajuste y la calidad)
- ✔️ Descuento para pedidos a granel y embalaje personalizado
- ✔️ Informe de control de calidad y verificación del montaje a petición
Por favor, proporcione sucantidad, puerto de destino y especificaciones del vehículo (marca/modelo/año, tamaño del motor 3.6L V6, VIN si está disponible)Podemos comprobar el ajuste con los catálogos originales para asegurarnos de que se suministra la pieza 03H 121 008D correcta.
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
Separador de aceite OEM para motor EA888 Gen3 con válvula PCV y garantía de 24 meses
Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
Sensor de flujo de aire masivo OEM genuino con tecnología de película caliente para motores 2.0L TSI/TFSI
Sensor de flujo de aire masivo original VW OEM 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. La tecnología de película caliente garantiza una medición precisa del aire, una eficiencia óptima del combustible y una durabilidad de más de 160 000 km. Montaje directo plug-and-play para vehículos VW, Audi, SEAT y Škoda con garantía de 12 meses.
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Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
