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Bomba de combustible de alta presión HPFP 2000+ psi Número de pieza OEM 03H127025E accionado por ejes de camiseta para Audi Q7 Passat 3.6L VR6

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Bomba de combustible de alta presión HPFP 2000+ psi Número de pieza OEM 03H127025E accionado por ejes de camiseta para Audi Q7 Passat 3.6L VR6

Cuota De Producción:	5 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Audi Q7 Passat 3.6L VR6

Número de pieza original:

03H127025E. Las demás sustancias

Presión máxima:

Más de 2000 psi (138 bares+)

Tasa de flujo:

21.0 (especificación HM10116)

Tipo de conector:

Hoja ovalada de 2 terminales

Material de la carcasa:

Metal (resistente a la corrosión)

Tipo de montaje:

Montado en motor, accionado por árbol de levas

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Material:

Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.

Resaltar:

Bomba de combustible de alta presión para el Audi Q7

HPFP OEM 2000+ psi

Bomba de combustible accionada por el eje de levas 3.6L VR6

Descripción del producto

Bomba de combustible de alta presión 03H127025E para Audi Q7 Passat 3.6L VR6 — Inyección directa HPFP

Descripción general del producto

ElBomba de combustible de alta presión (HPFP)con número OEM03H127025Ees un reemplazo verificado de ajuste directo para los motores 3.6L VR6 FSI del Grupo Volkswagen (serie EA837) que se encuentran en los modelos Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010) y Passat CC (2008-2012).

Este componente crítico de los sistemas modernos de inyección directa de gasolina (GDI) aumenta la presión del combustible a niveles extremadamente altos, a menudo más de 2000 psi, lo que permite la inyección directa de combustible en la cámara de combustión para mejorar la eficiencia y la producción de potencia.

Especificaciones clave

Número de pieza:	03H127025E	Nombre del producto:	Bomba de combustible de alta presión
Modelo de coche:	Audi Q7 Passat	Modelo de motor:	EA837
Condición:	100% nuevo	Tamaño:	Estándar
Material:	Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.	Tipo de enfriamiento:	Circulación del refrigerante del motor
Instalación:	Reemplazo directo del fabricante original	Estándar de calidad:	Equivalente OEM/control de calidad ISO

Compatibilidad de vehículos y motores

Marca	Modelo	Rango de años	Motor	Notas
Audi	Q7 (4L)	2006-2010	3.6L VR6 FSI	Aplicación primaria
volkswagen	Passat (B6, 3C2)	2005-2010	3.6L VR6 FSI	Berlina / Sedán
volkswagen	Variante Passat (3C5)	2005-2010	3.6L VR6 FSI	Finca / Vagón
volkswagen	Passat CC (357)	2008-2012	3.6L VR6 FSI	cupé de 4 puertas
volkswagen	Faetón	2009+	3.6L VR6	Algunos mercados

Características y beneficios

Diseño de pistón único impulsado por árbol de levas	Ofrece hasta 120 bar de presión de combustible: garantiza una atomización adecuada del combustible GDI para una combustión completa.
Componentes internos diseñados con precisión	Restaura la energía perdida y elimina las dudas: corrige los problemas causados por el desgaste interno o la contaminación.
Especificaciones OE para motor VW 3.6L VR6	Reemplazo directo de unidad OEM defectuosa: corrige los códigos de falla P0089, P0341 y otros.
Incluye junta tórica de fábrica.	Instalación sin fugas: junta tórica preinstalada según las especificaciones.
100% probado en presión y flujo	Confiable desde el primer momento: cada unidad se prueba antes de empacar.
Reemplaza múltiples números OE	Una solución para múltiples aplicaciones: referencia cruzada a 03H127025B, 03H127025C y números de posventa HPP0014, GDP604, HM10042.

Control de calidad y verificación

Artículo de control de calidad	Método de verificación
Integridad de la fundición de la carcasa	Inspección por rayos X o tintes penetrantes para detectar porosidad o grietas: muestreo por lotes
Carrera interna del pistón	Medición en banco de pruebas: verifica el recorrido completo y el retorno por resorte
Precisión de regulación de presión	Prueba de flujo en banco con simulación de RPM bajas, medias y altas
Sello de entrada de baja presión	Prueba de estanqueidad a 6 bar con solución jabonosa
conector electrico	Prueba de ciclo de acoplamiento para retención de terminales
Prueba funcional total	Se probó al azar el 3% de cada lote en un banco de pruebas de bombas diésel/GDI en un rango de presión de 50 bar a 120 bar; Salida y sellado verificados.

Instalación y mantenimiento

⚠️ IMPORTANTE:El reemplazo de HPFP en motores EA837 de 3,6 L requiere competencia mecánica y herramientas especializadas. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.

Por qué falla esta parte:El HPFP es impulsado por un lóbulo dedicado en el árbol de levas de escape. Elseguidor de leva (empujador)es la interfaz entre el lóbulo de la leva y el émbolo HPFP. Este seguidor experimenta cargas cíclicas extremas y es un elemento de desgaste conocido.

La causa número uno de falla del HPFP es un seguidor de leva desgastado, que luego destruye el eje de la bomba (émbolo) y, en casos severos, daña el lóbulo del árbol de levas.

Síntomas comunes de falla

Arranques en frío difíciles: problema clásico de entrega de HPFP
Arranque prolongado: el motor tiene dificultades para arrancar
Luz de verificación del motor: códigos P0087, P0088, P0191, P0193
Potencia del motor reducida, ralentí brusco, tirones al acelerar
Pérdida de potencia bajo carga: adelantar en autopista o acelerar cuesta arriba se siente plano
Mayor consumo de combustible: la ECU compensa la mala atomización

Indicadores de reemplazo recomendados

P0087 / P0088 DTC de presión de combustible presentes
Tictac o traqueteo audible en el área de la bomba (seguidor desgastado)
Aceite de motor contaminado con combustible (fallo del sello interno de la bomba)
Alto kilometraje (>160 000 km/100 000 millas) con historial de bomba desconocido

Guía de instalación profesional

Herramientas necesarias:Llave dinamométrica, juego de vasos E-torx, herramienta de desconexión de la línea de combustible, seguidor de leva nuevo, tuercas/pernos de montaje nuevos, trapos limpios y gafas de seguridad.

Pasos críticos:

Despresurice el sistema de combustible antes de desconectar cualquier línea.
Reemplace siempre el seguidor de leva cuando reemplace HPFP
Inspeccione el lóbulo del árbol de levas en busca de daños si el seguidor de leva está muy desgastado
Apriete las tuercas de montaje a 10 Nm en patrón cruzado
Verifique si hay fugas de combustible en todas las conexiones antes de comenzar.

Programa de mantenimiento

Reemplace el seguidor de leva cada 60 000-80 000 km como elemento de desgaste
Al reemplazar HPFP, SIEMPRE reemplace el seguidor de leva
Utilice únicamente un seguidor de leva OEM o con especificaciones OE
Reemplace el filtro de combustible de baja presión cada 60.000 km

Embalaje y suministro

Sellado individualmente en embalaje protector con revestimiento anticorrosión.
Embalado en caja de cartón forrada de espuma (de marca o simple)
Junta tórica/junta incluida.
Nota:Seguidor de leva no incluido; se debe comprar por separado
Venta al por mayor a granel: 20 bombas por caja principal con divisores
Adecuado para: talleres especializados Audi/VW, talleres independientes, distribuidores de repuestos para automóviles.

Dimensiones de envío:Aprox. 15*12*10 cm, peso aprox. 1,0-1,2 kilogramos

Información para consultas y pedidos

ParaBomba de combustible de alta presión 03H127025E para Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:

✔️ Precio mayorista para talleres, distribuidores de repuestos y flotas
✔️ Muestra de una sola unidad (verificar ajuste y calidad)
✔️ Descuento por pedidos al por mayor y embalaje personalizado
✔️ Informe de control de calidad y verificación de ajuste a pedido

Por favor proporcione sucantidad, puerto de destino y detalles del vehículo(marca/modelo/año, tamaño del motor 3.6L V6 / VR6, VIN si está disponible). Podemos verificar el ajuste con los catálogos de OE para garantizar que se suministre la pieza correcta.

Recomendamos encarecidamente pedir el seguidor de leva (empujador) junto con el HPFP.para una reparación completa y duradera.

Las etiquetas:

La bomba de agua Porsche Cayenne 94810603301,

Repuestos para automóviles 94810603301,

Geman Porsche Cayenne Bomba de agua

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otras piezas de automóviles

Bomba de combustible de alta presión HPFP 2000+ psi Número de pieza OEM 03H127025E accionado por ejes de camiseta para Audi Q7 Passat 3.6L VR6

Cuota De Producción:	5 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Audi Q7 Passat 3.6L VR6

Número de pieza original:

03H127025E. Las demás sustancias

Presión máxima:

Más de 2000 psi (138 bares+)

Tasa de flujo:

21.0 (especificación HM10116)

Tipo de conector:

Hoja ovalada de 2 terminales

Material de la carcasa:

Metal (resistente a la corrosión)

Tipo de montaje:

Montado en motor, accionado por árbol de levas

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Material:

Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.

Cantidad de orden mínima:

5 piezas

Precio:

negotiable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Bomba de combustible de alta presión para el Audi Q7

HPFP OEM 2000+ psi

Bomba de combustible accionada por el eje de levas 3.6L VR6

Descripción del producto

Bomba de combustible de alta presión 03H127025E para Audi Q7 Passat 3.6L VR6 — Inyección directa HPFP

Descripción general del producto

Especificaciones clave

Número de pieza:	03H127025E	Nombre del producto:	Bomba de combustible de alta presión
Modelo de coche:	Audi Q7 Passat	Modelo de motor:	EA837
Condición:	100% nuevo	Tamaño:	Estándar
Material:	Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.	Tipo de enfriamiento:	Circulación del refrigerante del motor
Instalación:	Reemplazo directo del fabricante original	Estándar de calidad:	Equivalente OEM/control de calidad ISO

Compatibilidad de vehículos y motores

Marca	Modelo	Rango de años	Motor	Notas
Audi	Q7 (4L)	2006-2010	3.6L VR6 FSI	Aplicación primaria
volkswagen	Passat (B6, 3C2)	2005-2010	3.6L VR6 FSI	Berlina / Sedán
volkswagen	Variante Passat (3C5)	2005-2010	3.6L VR6 FSI	Finca / Vagón
volkswagen	Passat CC (357)	2008-2012	3.6L VR6 FSI	cupé de 4 puertas
volkswagen	Faetón	2009+	3.6L VR6	Algunos mercados

Características y beneficios

Diseño de pistón único impulsado por árbol de levas	Ofrece hasta 120 bar de presión de combustible: garantiza una atomización adecuada del combustible GDI para una combustión completa.
Componentes internos diseñados con precisión	Restaura la energía perdida y elimina las dudas: corrige los problemas causados por el desgaste interno o la contaminación.
Especificaciones OE para motor VW 3.6L VR6	Reemplazo directo de unidad OEM defectuosa: corrige los códigos de falla P0089, P0341 y otros.
Incluye junta tórica de fábrica.	Instalación sin fugas: junta tórica preinstalada según las especificaciones.
100% probado en presión y flujo	Confiable desde el primer momento: cada unidad se prueba antes de empacar.
Reemplaza múltiples números OE	Una solución para múltiples aplicaciones: referencia cruzada a 03H127025B, 03H127025C y números de posventa HPP0014, GDP604, HM10042.

Control de calidad y verificación

Artículo de control de calidad	Método de verificación
Integridad de la fundición de la carcasa	Inspección por rayos X o tintes penetrantes para detectar porosidad o grietas: muestreo por lotes
Carrera interna del pistón	Medición en banco de pruebas: verifica el recorrido completo y el retorno por resorte
Precisión de regulación de presión	Prueba de flujo en banco con simulación de RPM bajas, medias y altas
Sello de entrada de baja presión	Prueba de estanqueidad a 6 bar con solución jabonosa
conector electrico	Prueba de ciclo de acoplamiento para retención de terminales
Prueba funcional total	Se probó al azar el 3% de cada lote en un banco de pruebas de bombas diésel/GDI en un rango de presión de 50 bar a 120 bar; Salida y sellado verificados.

Instalación y mantenimiento

⚠️ IMPORTANTE:El reemplazo de HPFP en motores EA837 de 3,6 L requiere competencia mecánica y herramientas especializadas. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.

La causa número uno de falla del HPFP es un seguidor de leva desgastado, que luego destruye el eje de la bomba (émbolo) y, en casos severos, daña el lóbulo del árbol de levas.

Síntomas comunes de falla

Arranques en frío difíciles: problema clásico de entrega de HPFP
Arranque prolongado: el motor tiene dificultades para arrancar
Luz de verificación del motor: códigos P0087, P0088, P0191, P0193
Potencia del motor reducida, ralentí brusco, tirones al acelerar
Pérdida de potencia bajo carga: adelantar en autopista o acelerar cuesta arriba se siente plano
Mayor consumo de combustible: la ECU compensa la mala atomización

Indicadores de reemplazo recomendados

P0087 / P0088 DTC de presión de combustible presentes
Tictac o traqueteo audible en el área de la bomba (seguidor desgastado)
Aceite de motor contaminado con combustible (fallo del sello interno de la bomba)
Alto kilometraje (>160 000 km/100 000 millas) con historial de bomba desconocido

Guía de instalación profesional

Pasos críticos:

Despresurice el sistema de combustible antes de desconectar cualquier línea.
Reemplace siempre el seguidor de leva cuando reemplace HPFP
Inspeccione el lóbulo del árbol de levas en busca de daños si el seguidor de leva está muy desgastado
Apriete las tuercas de montaje a 10 Nm en patrón cruzado
Verifique si hay fugas de combustible en todas las conexiones antes de comenzar.

Programa de mantenimiento

Reemplace el seguidor de leva cada 60 000-80 000 km como elemento de desgaste
Al reemplazar HPFP, SIEMPRE reemplace el seguidor de leva
Utilice únicamente un seguidor de leva OEM o con especificaciones OE
Reemplace el filtro de combustible de baja presión cada 60.000 km

Embalaje y suministro

Sellado individualmente en embalaje protector con revestimiento anticorrosión.
Embalado en caja de cartón forrada de espuma (de marca o simple)
Junta tórica/junta incluida.
Nota:Seguidor de leva no incluido; se debe comprar por separado
Venta al por mayor a granel: 20 bombas por caja principal con divisores
Adecuado para: talleres especializados Audi/VW, talleres independientes, distribuidores de repuestos para automóviles.

Dimensiones de envío:Aprox. 15*12*10 cm, peso aprox. 1,0-1,2 kilogramos

Información para consultas y pedidos

ParaBomba de combustible de alta presión 03H127025E para Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:

✔️ Precio mayorista para talleres, distribuidores de repuestos y flotas
✔️ Muestra de una sola unidad (verificar ajuste y calidad)
✔️ Descuento por pedidos al por mayor y embalaje personalizado
✔️ Informe de control de calidad y verificación de ajuste a pedido

Recomendamos encarecidamente pedir el seguidor de leva (empujador) junto con el HPFP.para una reparación completa y duradera.

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