OEM Arm Rocker de válvula de escape de alta resistencia para el motor Mitsubishi 4D56

ElBrazo basculante de válvula de escape (Número OEM: 1025A091)Es un componente del tren de válvulas de reemplazo directo de primera calidad diseñado paracamionetas mitsubishi l200equipado con elmotor diésel 4D56.

Función:Transfiere el movimiento desde el árbol de levas o la varilla de empuje a la válvula de escape, abriéndola en el momento preciso. Garantiza una eficiente expulsión de los gases de escape y el rendimiento del motor.

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de materiales de Mitsubishi para un ajuste perfecto y un accionamiento confiable de la válvula.
• Almohadilla de contacto endurecida:La superficie resistente al desgaste reduce la fricción y prolonga la vida útil
• Orificio de pivote de precisión:Funcionamiento suave en el eje de balancín.
• Construcción duradera:El material de alta resistencia soporta altas cargas cíclicas
• Certificado SGS:Calidad verificada por inspección de terceros
• Restaura el rendimiento del tren de válvulas:Elimina el ruido de golpeteo, la elevación desigual de la válvula y la pérdida de potencia.
• Reemplazo directo:Coincide con las dimensiones OE: instalación sencilla.
• Rentable:Alternativa asequible a los balancines originales de Mitsubishi
• Garantía de 1 año:Calidad garantizada y soporte postventa

Este balancín de válvula de escape está diseñado específicamente para Mitsubishi L200 con motor 4D56.

• mitsubishi l200(camioneta, también conocida como Triton / Strada)
• Mitsubishi Pajero/Montero(con 4D56 - verificar)
• Mitsubishi Delica(con 4D56 - verificar)

• 4 cilindros, diésel en línea, SOHC, turboalimentado
• Cilindrada: 2,5 L (2477 cc)
• Tren de válvulas: árbol de levas en cabeza con balancines

Pasos de instalación (descripción general para el motor 4D56 SOHC):

1. Retire la tapa de la válvula y cualquier componente relacionado.
2. Retire el conjunto del eje de balancín o el balancín individual.
3. Inspeccione el eje del balancín y la varilla de empuje en busca de desgaste.
4. Lubrique el orificio de pivote y la almohadilla del nuevo balancín con lubricante para ensamblaje del motor.
5. Instale el nuevo balancín en el eje o pedestal. Asegúrese de que la orientación sea adecuada (lado de escape)
6. Apriete los pernos del eje del balancín o la tuerca de ajuste según las especificaciones
7. Ajuste el juego de válvulas según las especificaciones del equipo original (normalmente 0,25-0,35 mm en frío para 4D56)
8. Instale una nueva junta de la tapa de la válvula y vuelva a montarla.
9. Arrancar el motor y comprobar si hay ruidos anormales.
10. Vuelva a comprobar el juego de válvulas después del calentamiento, si es necesario.

• Verificación de materiales:Composición y dureza de la aleación de hierro probadas.
• Inspección dimensional:Radio de la almohadilla, diámetro del orificio del pivote y longitud total verificados con planos OE
• Pruebas de dureza:Dureza de la pastilla (HRC 50-55) y dureza del núcleo comprobadas
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, rebabas o defectos superficiales.
• Empaquetado de forma segura:Envuelto en papel protector de aceite, sellado en bolsa de plástico, en caja con espuma.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso