Bomba de agua con carcasa de aluminio fundido e impulsor de metal estampado con 7 hojas para el motor diesel Mitsubishi Fuso Canter 4M50 4.9L
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
Mitsubishi Fuso Galope 4M50
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
5 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Housing Material: | Aluminio fundido | Impeller Type: | Metal estampado de 7 hojas. |
| Impeller Material: | Acero sellado | Weight: | 1.333 kilos |
| Cooling Capacity: | 11 litros | Engine Displacement: | 4.9L |
| Engine Power: | 180 CV a 2700 rpm | Torque Output: | 540 N·m a 1.600 rpm |
| High Light: | Bomba de agua Mitsubishi Fuso Canter,bomba de agua de aluminio fundido,bomba de agua con impulsor estampado de 7 aspas |
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Descripción del producto
Bomba de agua ME994451 para Mitsubishi Fuso Canter 4M50 — Bomba de refrigerante del motor 4.9L Diesel
ME994451 Bomba de agua para Mitsubishi Fuso Canter FE83D FE84D FG84D 4M50‑3AT7 4.9L Diesel — Bomba de refrigerante del motor con junta
Descripción general del producto
ElBomba de agua (bomba de refrigerante del motor)con número OEMME994451es unreemplazo de ajuste directo verificadoparaMitsubishi Fuso Cantercamiones ligeros equipados conMotor turbodiésel 4 en línea 4M50 de 4,9 litros(variantes de motor: 4M50-3AT7, 4M50-5AT5). Los modelos de vehículos compatibles incluyenFuso Galope FE83D (2008-),FE84D (2008-),FG84D (4x4 4WD, 2008-),FE85D (2008-2011), así comoSerie FB_, FE_, FG_Chasis con motor 4M50. Esta bomba de agua también es aplicable a ciertosequipos industrialespropulsado por el motor 4M50, que incluyeExcavadoras Sany SY215C.
La bomba de agua es un componente crítico del sistema de enfriamiento del motor, está montada en la parte delantera del bloque del motor y es impulsada por la correa de transmisión de accesorios (correa serpentina) o el sistema de engranajes de distribución. Hace circular refrigerante continuamente a través del bloque del motor, la culata y el radiador para mantener una temperatura de funcionamiento óptima y evitar el sobrecalentamiento, algo especialmente crítico para el motor 4M50 que opera bajo altas cargas térmicas en ciclos de trabajo de camiones comerciales.
Esta bomba de agua con especificaciones originales cuenta con uncarcasa de aluminio fundido de alta resistencia, aImpulsor de metal estampado de 7 palas.para un flujo de refrigerante superior e incluye la junta/sello equivalente al OEM para una instalación sin fugas.
Especificaciones clave
- Referencia cruzada OEM verificada:ME994451 (primario). También intercambiable con: ME994522, ME993965, J221-0920S, 16100.176, 14020.130
- Peso:1,333 kg: diseñado con precisión para montaje con especificaciones de equipo original
- Material:Carcasa de aluminio fundido/impulsor de metal estampado (7 palas)
- Tipo de impulsor:Metal estampado de 7 hojas: optimizado para altos caudales y resistencia a la corrosión
- Incluido:Conjunto de bomba con junta/sello
Montaje del vehículo
| Marca / División | Modelo / Chasis | Motor | Años | Aplicaciones |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | GALOPE FE83D | 4M50-3AT7 4.9L turbodiésel | 2008-2011 | Camión ligero, cabina simple/cabina doble |
| Mitsubishi Fuso | GALOPE FE84D | 4M50-3AT7 4.9L turbodiésel | 2008-2011 | Camión ligero, variante con cabina ancha |
| Mitsubishi Fuso | GALOPE FG84D | 4M50-3AT7 4.9L turbodiésel | 2008-2011 | Variante todoterreno 4x4 / 4WD |
| Mitsubishi Fuso | GALOPE FE85D | 4M50-3AT7 4.9L turbodiésel | 2008-2011 | Camión ligero, chasis pesado. |
| Mitsubishi Fuso | GALOPE FB_ / FE_ / FG_ | 4M50 (varios: -3AT7, -5AT5) | 2007-2015 | Cobertura completa de la plataforma |
| mitsubishi | ROSA (minibús) | 4M50 diésel | 2008+ | Variante de autobús de pasajeros de 29 plazas |
| Sany | Excavadora SY215C | 4M50 | — | Equipos industriales/de construcción |
Imagen del producto
| Número de pieza: | ME994451 | Nombre del producto: | Bomba de agua |
| Modelo de coche: | Mitsubishi Fuso Canter | Modelo de motor: | Mitsubishi 4M50 |
| Condición: | 100% nuevo | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO | Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original |
Instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE:El reemplazo de la bomba de agua en motores 4M50 requiere una competencia mecánica moderada. Instalación profesional recomendada para aficionados al bricolaje con experiencia.
Indicadores de falla comunes
- Fuga de refrigerante a través del orificio de drenaje: indica falla en el sello interno del eje
- Desgaste/ruido de los cojinetes: chirrido o ruido sordo proveniente del área de la bomba
- Corrosión o erosión del impulsor: reduce el flujo de refrigerante
- Falla de la junta: fuga de refrigerante externo en la interfaz de la bomba al bloque
Indicadores de reemplazo recomendados
- Charco de refrigerante debajo del vehículo (pasajero/parte delantera)
- El aviso de bajo nivel de refrigerante se repite a pesar de rellenar
- El indicador de temperatura del motor fluctúa o aumenta por encima de lo normal
- Chirridos o chirridos provenientes del área de transmisión de accesorios
- Residuos de refrigerante visibles o depósitos cristalinos blancos alrededor de la carcasa de la bomba de agua
- El kilometraje supera los 100.000 km con un historial de servicio de la bomba desconocido
Programa de mantenimiento:
• Inspeccione la bomba de agua en busca de fugas externas cada 20.000 km de cambio de aceite.
• Reemplace el refrigerante cada 2 años o 50.000 km
• Se recomienda el reemplazo preventivo de la bomba de agua a los 100.000 km para flotas de camiones comerciales.
• Inspeccione la bomba de agua en busca de fugas externas cada 20.000 km de cambio de aceite.
• Reemplace el refrigerante cada 2 años o 50.000 km
• Se recomienda el reemplazo preventivo de la bomba de agua a los 100.000 km para flotas de camiones comerciales.
Características y beneficios
| Característica | Beneficio |
|---|---|
| Carcasa de aluminio fundido | Disipación de calor e integridad estructural superiores: resiste deformaciones y grietas bajo tensión térmica. |
| Impulsor de metal estampado de 7 palas | Flujo de refrigerante optimizado: ofrece un flujo constante en todo el rango de RPM. El impulsor de metal supera a las alternativas compuestas |
| Junta de sellado de precisión incluida. | Instalación sin fugas: no se requieren compras de juntas adicionales |
| Certificación IATF 16949 / ISO 9001:2008 | Calidad constante a nivel de OEM: fabricado bajo estrictos sistemas de gestión de calidad automotriz. |
| 100% probado contra fugas en fábrica | Confiable desde el primer momento: cada bomba se somete a pruebas de presión en múltiples puntos de RPM |
Control de calidad
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Integridad de la fundición de la carcasa | Prueba de caída de presión: se permite porosidad cero |
| Equilibrio/desviación del impulsor | Equilibrio dinámico a velocidad nominal |
| Integridad de fugas en el sello del eje | Presurización de aire seco a 1,5 bar: cero fugas durante 60 segundos |
| Tasa de flujo en múltiples puntos de RPM | Medición de flujo en banco en ralentí, velocidad nominal y velocidad máxima |
| Prueba funcional total | Del 2 al 5 % aleatorio de cada lote se prueba en un circuito de circulación completo durante 2 horas |
Consultas y pedidos
ParaBomba de agua ME994451 — Bomba de refrigerante del motor para Mitsubishi Fuso Canter 4M50 4.9L Diesel:
- ✔️ Precio mayorista para flotas, talleres de reparación, distribuidores
- ✔️ Muestra de una sola unidad (verificar ajuste y calidad)
- ✔️ Descuento por pedidos al por mayor y embalaje personalizado
- ✔️ Informe de control de calidad y verificación de ajuste a pedido
Por favor proporcione sucantidad, puerto de destino y detalles del vehículo(marca/modelo/año, código de chasis, por ejemplo, FE83D, código de motor 4M50, VIN si está disponible). Recomendamos pedir la correa serpentina y el termostato junto con la bomba de agua para un servicio completo del sistema de enfriamiento.
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