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Junta de culata con construcción de acero multicapa (MLS) y diámetro de orificio de 96,5 mm para motores ISUZU 4JJ1 4JK1

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Junta de culata con construcción de acero multicapa (MLS) y diámetro de orificio de 96,5 mm para motores ISUZU 4JJ1 4JK1

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

Tipo de junta:

Acero multicapa (MLS)

Diámetro interior:

96.5 mm

Opciones de espesor:

1 muesca (~0,85 mm), 2 muescas (~0,90 mm), 3 muescas (~1,05-1,15 mm)

Recuento de diámetros del cilindro:

Pasajes de refrigerante:

Integrado

Sellos de paso de aceite:

En relieve y recubierto

Anillos de fuego de combustión:

Anillos en relieve de acero inoxidable.

Peso neto:

0,25 kilos

Resaltar:

Junta de culata ISUZU 4JJ1

junta de culata MLS con diámetro de 96

5 mm

Descripción del producto

Junta de culata 8-97328868-1 para ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 — Junta de culata MLS 8973288681

ElJunta de culatacon número OEM8‑97328868‑1(también listado como 8973288681, 8‑97328868‑0 y 8‑97328868‑2) es unreemplazo de ajuste directo verificadopara vehículos ISUZU equipados con elMotor turbodiésel 4JJ1 de 3,0 LyMotor turbodiésel 4JK1 de 2,5 L.

Plataformas de vehículos compatibles

ISUZU D-MAX(TFR/TFS): 2004 al presente, todas las generaciones, variantes de 2,5 L y 3,0 L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) — Plataforma SUV 2013-presente
ISUZU KB / Rodeo(Mercados de Sudáfrica y Australia): aplicaciones 4JJ1-TC
ISUZU Serie N(NPR, NKR, NLR): camiones ligeros con motor 4JJ1
Holden Colorado / Rodeo— Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX con insignia de GM
Chevrolet Colorado/Pionero(mercados selectos) — Variantes diésel 4JJ1‑TC

Funciones críticas de sellado del motor

Sello de combustión— Contiene presión extrema generada durante la combustión (hasta 2000+ psi/140+ bar) dentro de cada cilindro
Sellado de conductos de refrigerante y aceite— Previene la contaminación cruzada entre galerías de aceite, conductos de refrigerante y cilindros.
Mantenimiento de compresión— Mantiene la relación de compresión adecuada en los cuatro cilindros.

Construcción de acero multicapa (MLS)

Esta junta con especificaciones OE presentaConstrucción de acero multicapa (MLS)— compuesto por varias capas finas de acero inoxidable con revestimientos de elastómero — diseñado específicamente para motores diésel turboalimentados modernos de alta compresión como el 4JJ1 y el 4JK1. La tecnología MLS proporciona una durabilidad superior, una excelente retención del diámetro interior y resistencia a la presión de combustión, los ciclos térmicos y la elevación del cabezal en comparación con las juntas de grafito o compuestas más antiguas.

Referencia cruzada y especificaciones OEM

Referencia cruzada OEM verificada
Números de equipo original:8‑97328868‑1,8973288681,8‑97328868‑0,8‑97328868‑2. También referencias cruzadas con8‑98291685‑0y8982916850para aplicaciones de la Serie N.

Parámetro	4JJ1 (3.0L)	4JK1 (2.5L)
Desplazamiento	2.999 cc	2.499 cc
Diámetro interior	96,5 mm (aprox.)	93 mm (aprox.)
Salida de energía	Hasta 130‑147 kW (177‑200 CV)	Hasta 100‑110 kW (136‑150 CV)
Esfuerzo de torsión	380‑430 Nm	320‑360 Nm
Relación de compresión	17,5:1 — 18,0:1	17,5:1 — 18,0:1

Identificación de juntas: sistema de muesca

⚠️ CRÍTICO:El espesor correcto de la junta de la culata se determina midiendo la protuberancia del pistón sobre la plataforma del bloque del motor. ISUZU utiliza unsistema de muesca/agujeropara indicar el espesor de la junta. Esta información es fundamental para la reconstrucción correcta del motor.

Número de muescas	Espesor (mm)	Grosor (pulgadas)
1 muesca	Aprox. 0,85 milímetros	0.033″
2 muescas	Aprox. 0,90 milímetros	0.035″
3 muescas	Aprox. 1,05‑1,15 mm	0,041‑0,045″

Nota:El número OE 8‑97328868‑1 y sus equivalentes suelen suministrarse comoJuntas de 3 muescas (1,15 mm). Sin embargo, antes de comprar, debe verificar elnúmero de muescas de la junta originalo mida la protuberancia del pistón para seleccionar la junta de espesor correcto para la construcción específica de su motor.

Síntomas comunes de falla

Síntoma	Diagnóstico
Humo de escape blanco/pérdida de refrigerante	El refrigerante ingresa a la cámara de combustión
Aspecto de aceite lechoso	Mezcla de refrigerante con aceite de motor: riesgo inmediato de daño al motor
Burbujas en el radiador/tanque de rebose	Gases de combustión que ingresan al sistema de enfriamiento.
Sobrecalentamiento del motor sin fuga de refrigerante externo	Pérdida de compresión por rotura de junta.
Pérdida de potencia/funcionamiento brusco/fallo de encendido	Fuga entre cilindros adyacentes (común en 4JJ1 entre los cilindros 2 y 3)

Causas principales de falla de la junta de culata

sobrecalentamiento del motor— Causa más común; deforma la culata, comprometiendo el sello de la junta
Alto kilometraje— Fatiga del material de las juntas después de un servicio prolongado (normalmente entre 200 000 y 300 000 km)
Secuencia de torsión incorrecta— Pernos de cabeza no apretados según la especificación correcta de 3 etapas
Pernos de torsión-límite (TTY) reutilizados— Los pernos de cabeza TTY se estiran durante el apriete inicial y deben reemplazarse, nunca reutilizarse

Especificaciones del producto

Número de pieza:	8-97328868-1 8973288681	Nombre del producto:	Junta de culata
Modelo de coche:	ISUZU D-MAX	Modelo de motor:	ISUZU 4JJ1 4JK1
Condición:	100% nuevo	Material:	Acero multicapa (MLS)
Estándar de calidad:	Equivalente OEM/control de calidad ISO	Instalación:	Reemplazo directo del fabricante original

Características y beneficios

Construcción de acero multicapa (MLS)
Sello de combustión superior para motores turbodiésel: soporta presiones extremas en los cilindros (más de 2000 psi)

Diámetro interior de 96,5 mm adaptado a 4JJ1
Alineación perfecta del orificio: los recortes del orificio cortados con precisión coinciden exactamente con el diámetro del orificio del cilindro del 4JJ1

Anillos de combustión de acero inoxidable.
Elimina las fugas de cilindro a cilindro: los anillos en relieve reforzados aíslan cada cilindro

Sistema de muesca para identificación de espesor.
Simplifica la selección correcta de la junta: el número de muescas indica el espesor de la junta

Fabricación certificada IATF 16949
Calidad constante a nivel de equipo original: producido según los estándares de calidad más estrictos de la industria automotriz

Ajuste de repuesto directo OE.
No se requieren modificaciones: coincide con precisión con el patrón de pernos de fábrica y el diseño del pasaje

Requisitos de instalación

⚠️ IMPORTANTE:El reemplazo de la junta de la culata requiere un desmontaje importante del motor. Es esencial que la instalación profesional la realice un mecánico de motores diésel calificado.

Especificación de torsión para pernos de cabeza 4JJ1 / 4JK1

Escenario	Esfuerzo de torsión	Notas
Etapa 1	39 Nm (29 libras-pie)	Apriete inicial: todos los pernos en la secuencia correcta
Etapa 2	+90° (cuarto de vuelta)	Apriete en ángulo en la misma secuencia
Etapa 3	+90° (segundo cuarto de vuelta)	Apriete en ángulo final en la misma secuencia

⚠️ Instalación de juntas MLS — SIN SELLADOR:
Las juntas MLS (acero multicapa) están diseñadas específicamente para instalarseseco(sin ningún sellador de juntas). No aplique spray de cobre, silicona RTV ni ningún otro sellador a la junta.

Embalaje y suministro

Sellado individualmente en embalaje protector de plástico con revestimiento anticorrosión.
Nota:Pernos de cabeza (8‑97328868‑3 o equivalente) no incluidos; se deben comprar por separado
Nota:Solo junta de culata; no incluye junta de tapa de válvula ni juntas de colector
Venta al por mayor a granel: 20‑50 unidades por caja principal con divisores
Dimensiones de envío: Aprox. 40*20*0,5 cm, peso aprox. 0,25 kilogramos

Información para consultas y pedidos

ParaJunta de culata 8‑97328868‑1 — Junta de culata MLS OE‑Spec para motores turbodiésel ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ Precios mayoristas para flotas, talleres y distribuidores
✔️ Muestra de una sola unidad (verifique el ajuste antes de realizar el pedido al por mayor)
✔️ Descuentos en pedidos al por mayor y embalaje de exportación personalizado
✔️ Informe de control de calidad y verificación de certificación IATF 16949 a pedido

Por favor proporcione sucantidad, puerto de destino y detalles del vehículo(Modelo ISUZU, tipo de motor, VIN si está disponible, número de muescas de la junta original).

Recomendamos encarecidamente pedir pernos de culata TTY nuevos (8‑97328868‑3 o equivalente) junto con la junta de culata para una reparación completa y duradera.

Las etiquetas:

junta de la cabeza de Isuzu,

piezas de Isuzu Dmax,

piezas del nkr del isuzu

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Junta de culata con construcción de acero multicapa (MLS) y diámetro de orificio de 96,5 mm para motores ISUZU 4JJ1 4JK1

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

Tipo de junta:

Acero multicapa (MLS)

Diámetro interior:

96.5 mm

Opciones de espesor:

1 muesca (~0,85 mm), 2 muescas (~0,90 mm), 3 muescas (~1,05-1,15 mm)

Recuento de diámetros del cilindro:

Pasajes de refrigerante:

Integrado

Sellos de paso de aceite:

En relieve y recubierto

Anillos de fuego de combustión:

Anillos en relieve de acero inoxidable.

Peso neto:

0,25 kilos

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

negotiable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Junta de culata ISUZU 4JJ1

junta de culata MLS con diámetro de 96

5 mm

Descripción del producto

Junta de culata 8-97328868-1 para ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 — Junta de culata MLS 8973288681

Plataformas de vehículos compatibles

ISUZU D-MAX(TFR/TFS): 2004 al presente, todas las generaciones, variantes de 2,5 L y 3,0 L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) — Plataforma SUV 2013-presente
ISUZU KB / Rodeo(Mercados de Sudáfrica y Australia): aplicaciones 4JJ1-TC
ISUZU Serie N(NPR, NKR, NLR): camiones ligeros con motor 4JJ1
Holden Colorado / Rodeo— Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX con insignia de GM
Chevrolet Colorado/Pionero(mercados selectos) — Variantes diésel 4JJ1‑TC

Funciones críticas de sellado del motor

Sello de combustión— Contiene presión extrema generada durante la combustión (hasta 2000+ psi/140+ bar) dentro de cada cilindro
Sellado de conductos de refrigerante y aceite— Previene la contaminación cruzada entre galerías de aceite, conductos de refrigerante y cilindros.
Mantenimiento de compresión— Mantiene la relación de compresión adecuada en los cuatro cilindros.

Construcción de acero multicapa (MLS)

Referencia cruzada y especificaciones OEM

Parámetro	4JJ1 (3.0L)	4JK1 (2.5L)
Desplazamiento	2.999 cc	2.499 cc
Diámetro interior	96,5 mm (aprox.)	93 mm (aprox.)
Salida de energía	Hasta 130‑147 kW (177‑200 CV)	Hasta 100‑110 kW (136‑150 CV)
Esfuerzo de torsión	380‑430 Nm	320‑360 Nm
Relación de compresión	17,5:1 — 18,0:1	17,5:1 — 18,0:1

Identificación de juntas: sistema de muesca

Número de muescas	Espesor (mm)	Grosor (pulgadas)
1 muesca	Aprox. 0,85 milímetros	0.033″
2 muescas	Aprox. 0,90 milímetros	0.035″
3 muescas	Aprox. 1,05‑1,15 mm	0,041‑0,045″

Síntomas comunes de falla

Síntoma	Diagnóstico
Humo de escape blanco/pérdida de refrigerante	El refrigerante ingresa a la cámara de combustión
Aspecto de aceite lechoso	Mezcla de refrigerante con aceite de motor: riesgo inmediato de daño al motor
Burbujas en el radiador/tanque de rebose	Gases de combustión que ingresan al sistema de enfriamiento.
Sobrecalentamiento del motor sin fuga de refrigerante externo	Pérdida de compresión por rotura de junta.
Pérdida de potencia/funcionamiento brusco/fallo de encendido	Fuga entre cilindros adyacentes (común en 4JJ1 entre los cilindros 2 y 3)

Causas principales de falla de la junta de culata

sobrecalentamiento del motor— Causa más común; deforma la culata, comprometiendo el sello de la junta
Alto kilometraje— Fatiga del material de las juntas después de un servicio prolongado (normalmente entre 200 000 y 300 000 km)
Secuencia de torsión incorrecta— Pernos de cabeza no apretados según la especificación correcta de 3 etapas
Pernos de torsión-límite (TTY) reutilizados— Los pernos de cabeza TTY se estiran durante el apriete inicial y deben reemplazarse, nunca reutilizarse

Especificaciones del producto

Número de pieza:	8-97328868-1 8973288681	Nombre del producto:	Junta de culata
Modelo de coche:	ISUZU D-MAX	Modelo de motor:	ISUZU 4JJ1 4JK1
Condición:	100% nuevo	Material:	Acero multicapa (MLS)
Estándar de calidad:	Equivalente OEM/control de calidad ISO	Instalación:	Reemplazo directo del fabricante original

Características y beneficios

Construcción de acero multicapa (MLS)
Sello de combustión superior para motores turbodiésel: soporta presiones extremas en los cilindros (más de 2000 psi)

Anillos de combustión de acero inoxidable.
Elimina las fugas de cilindro a cilindro: los anillos en relieve reforzados aíslan cada cilindro

Sistema de muesca para identificación de espesor.
Simplifica la selección correcta de la junta: el número de muescas indica el espesor de la junta

Fabricación certificada IATF 16949
Calidad constante a nivel de equipo original: producido según los estándares de calidad más estrictos de la industria automotriz

Ajuste de repuesto directo OE.
No se requieren modificaciones: coincide con precisión con el patrón de pernos de fábrica y el diseño del pasaje

Requisitos de instalación

Especificación de torsión para pernos de cabeza 4JJ1 / 4JK1

Escenario	Esfuerzo de torsión	Notas
Etapa 1	39 Nm (29 libras-pie)	Apriete inicial: todos los pernos en la secuencia correcta
Etapa 2	+90° (cuarto de vuelta)	Apriete en ángulo en la misma secuencia
Etapa 3	+90° (segundo cuarto de vuelta)	Apriete en ángulo final en la misma secuencia

Embalaje y suministro

Sellado individualmente en embalaje protector de plástico con revestimiento anticorrosión.
Nota:Pernos de cabeza (8‑97328868‑3 o equivalente) no incluidos; se deben comprar por separado
Nota:Solo junta de culata; no incluye junta de tapa de válvula ni juntas de colector
Venta al por mayor a granel: 20‑50 unidades por caja principal con divisores
Dimensiones de envío: Aprox. 40*20*0,5 cm, peso aprox. 0,25 kilogramos

Información para consultas y pedidos

ParaJunta de culata 8‑97328868‑1 — Junta de culata MLS OE‑Spec para motores turbodiésel ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ Precios mayoristas para flotas, talleres y distribuidores
✔️ Muestra de una sola unidad (verifique el ajuste antes de realizar el pedido al por mayor)
✔️ Descuentos en pedidos al por mayor y embalaje de exportación personalizado
✔️ Informe de control de calidad y verificación de certificación IATF 16949 a pedido

Por favor proporcione sucantidad, puerto de destino y detalles del vehículo(Modelo ISUZU, tipo de motor, VIN si está disponible, número de muescas de la junta original).

Recomendamos encarecidamente pedir pernos de culata TTY nuevos (8‑97328868‑3 o equivalente) junto con la junta de culata para una reparación completa y duradera.

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