Toyota 2L 2LT 2LTE MLS Gasket de cabeza 11115-54084-F0 - Grado F Construcción de acero de múltiples capas de 1,65 mm más grueso
| Gasket Type: | Acero multicapa (MLS) | Compressed Thickness: | 1,60–1,70 mm (0,0630-0,0669 pulgadas) |
| Engine Displacement: | 2,4 L (2446 cc / 149,3 pulgadas cúbicas) | Bore × Stroke: | 92,0 mm × 92,0 mm |
| Compression Ratio: | 2L (NA): 22,3:1; 2L-T (Turbo): 20:1; 2LTE: 21.2:1 | Max Power: | 86-91 CV (63-67 kW, 85-90 CV) a 4.000 rpm |
| Max Torque: | 188 N · m (138,6 pies-libra, 19,2 kg · m) a 2200 rpm | Head Bolt Count: | 18 (dos longitudes: 107 mm Tipo A, 127 mm Tipo B) |
| High Light: | Junta de la cabeza del motor Toyota 2L MLS,En el caso de las máquinas de ensamblaje,el ensamblaje se realizará en el interior de la máquina. |
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ElJunta de culatacon número OEM11115‑54084‑F0(Tipo F – Grado más grueso) es un reemplazo verificado de ajuste directo para motores turbodiésel Toyota 2L, 2LT y 2LTE de 2.4L de segunda generación (posteriores a agosto de 1988). Esta junta de culata MLS (acero multicapa) proporciona un rendimiento de sellado superior para aplicaciones diésel de alta compresión.
- Toyota corona (JZS133, JZS135) - 1991-1995
- Toyota Hiace (LH51, LH61, LH71) - 1989-1995
- Toyota Hilux/4Runner (serie LN8#, LN9#, LN10#) - 1988-1998
- Toyota Land Cruiser Prado (LJ71, LJ78) - 1990-1996
- Toyota Regius Ace (LH120G) - 1990-1995
- Pérdida de refrigerante sin fuga externa visible
- Humo blanco/gris del escape
- Emulsión de aceite lechoso (contaminación por refrigerante)
- Aceite flotando en el depósito de refrigerante
- Sobrecalentamiento persistente después del servicio del sistema de enfriamiento
- Pérdida de potencia bajo carga.
- Ralentí brusco o fallo de encendido del motor
- Burbujas de escape en el radiador.
- Identificar la generación correcta del motor (solo 2L-II/2LT-II/2LTE)
- Inspeccione la culata en busca de grietas o deformaciones.
- Mida la protuberancia del pistón para confirmar el requisito de Grado F
- Reemplace los 18 pernos de culata (TTY, de un solo uso)
- Siga la secuencia de torsión de Toyota: 78 N·m + 90° + 90°
- Instale la junta en seco; no se requieren selladores
Disponible para precios al por mayor, muestras de unidades individuales y pedidos al por mayor con embalaje de exportación personalizado. Proporcione los detalles de su vehículo y los requisitos de cantidad para una verificación precisa del ajuste.
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