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Toyota 2L 2LT 2LTE MLS Gasket de cabeza 11115-54084-F0 - Grado F Construcción de acero de múltiples capas de 1,65 mm más grueso

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Toyota 2L 2LT 2LTE MLS Gasket de cabeza 11115-54084-F0 - Grado F Construcción de acero de múltiples capas de 1,65 mm más grueso

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Toyota Corona Hiace Hilux 2L 2LT 2LTE

Tipo de junta:

Acero multicapa (MLS)

Espesor comprimido:

1,60–1,70 mm (0,0630-0,0669 pulgadas)

Desplazamiento del motor:

2,4 L (2446 cc / 149,3 pulgadas cúbicas)

Diámetro × Carrera:

92,0 mm × 92,0 mm

Relación de compresión:

2L (NA): 22,3:1; 2L-T (Turbo): 20:1; 2LTE: 21.2:1

Potencia máxima:

86-91 CV (63-67 kW, 85-90 CV) a 4.000 rpm

Par máximo:

188 N · m (138,6 pies-libra, 19,2 kg · m) a 2200 rpm

Número de pernos de cabeza:

18 (dos longitudes: 107 mm Tipo A, 127 mm Tipo B)

Resaltar:

Junta de la cabeza del motor Toyota 2L MLS

En el caso de las máquinas de ensamblaje

el ensamblaje se realizará en el interior de la máquina.

Descripción del producto

Junta de culata 11115‑54084‑F0 para Toyota Crown Hiace Hilux 2L 2LT 2LTE — Junta de culata MLS Grado F más gruesa

Descripción general del producto

ElJunta de culatacon número OEM11115‑54084‑F0(Tipo F – Grado más grueso) es un reemplazo verificado de ajuste directo para motores turbodiésel Toyota 2L, 2LT y 2LTE de 2.4L de segunda generación (posteriores a agosto de 1988). Esta junta de culata MLS (acero multicapa) proporciona un rendimiento de sellado superior para aplicaciones diésel de alta compresión.

Especificaciones clave

Número de pieza 11115‑54084‑F0

Tipo de junta Acero multicapa (MLS)

Espesor 1,65 mm (Grado F - Más grueso)

Compatibilidad del motor 2L-II, 2LT-II, 2LTE 2.4L Turbodiésel

Tipo de perno de cabeza TTY (Torque-to-Yield) - 18 pernos

Notas importantes sobre el ajuste:Compatible con motores 2L-II/2LT-II/2LTE de segunda generación con diseño de cuña sobre cucharón (posteriores a 1990). No compatible con motores 2L/2LT de primera generación (anteriores a 1988). Los pernos de la culata del cilindro tienen torsión para ceder y DEBEN reemplazarse durante la instalación.

Aplicaciones de vehículos

Toyota corona (JZS133, JZS135) - 1991-1995
Toyota Hiace (LH51, LH61, LH71) - 1989-1995
Toyota Hilux/4Runner (serie LN8#, LN9#, LN10#) - 1988-1998
Toyota Land Cruiser Prado (LJ71, LJ78) - 1990-1996
Toyota Regius Ace (LH120G) - 1990-1995

Características y beneficios

Construcción MLS- Sellado superior bajo presiones de cilindros turboalimentados de hasta 188 N·m de par de salida

Espesor Grado F- Se adapta a la protuberancia máxima del pistón con un espesor comprimido de 1,65 mm

Cuentas en relieve de precisión.- Sello a prueba de fugas con presión de sujeción constante en toda la superficie

Recubrimiento de elastómero- Mayor adaptabilidad de la superficie para alojamiento de microimperfecciones.

Especificación de equipo original- Reemplazo atornillado directo con patrón de pernos exacto y conductos de refrigerante

Calidad certificada- Fabricación certificada IATF 16949 e ISO 9001:2015

Síntomas comunes de falla

Pérdida de refrigerante sin fuga externa visible
Humo blanco/gris del escape
Emulsión de aceite lechoso (contaminación por refrigerante)
Aceite flotando en el depósito de refrigerante
Sobrecalentamiento persistente después del servicio del sistema de enfriamiento
Pérdida de potencia bajo carga.
Ralentí brusco o fallo de encendido del motor
Burbujas de escape en el radiador.

Requisitos de instalación

Identificar la generación correcta del motor (solo 2L-II/2LT-II/2LTE)
Inspeccione la culata en busca de grietas o deformaciones.
Mida la protuberancia del pistón para confirmar el requisito de Grado F
Reemplace los 18 pernos de culata (TTY, de un solo uso)
Siga la secuencia de torsión de Toyota: 78 N·m + 90° + 90°
Instale la junta en seco; no se requieren selladores

¿Listo para realizar el pedido?

Disponible para precios al por mayor, muestras de unidades individuales y pedidos al por mayor con embalaje de exportación personalizado. Proporcione los detalles de su vehículo y los requisitos de cantidad para una verificación precisa del ajuste.

Las etiquetas:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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Toyota 2L 2LT 2LTE MLS Gasket de cabeza 11115-54084-F0 - Grado F Construcción de acero de múltiples capas de 1,65 mm más grueso

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Toyota Corona Hiace Hilux 2L 2LT 2LTE

Tipo de junta:

Acero multicapa (MLS)

Espesor comprimido:

1,60–1,70 mm (0,0630-0,0669 pulgadas)

Desplazamiento del motor:

2,4 L (2446 cc / 149,3 pulgadas cúbicas)

Diámetro × Carrera:

92,0 mm × 92,0 mm

Relación de compresión:

2L (NA): 22,3:1; 2L-T (Turbo): 20:1; 2LTE: 21.2:1

Potencia máxima:

86-91 CV (63-67 kW, 85-90 CV) a 4.000 rpm

Par máximo:

188 N · m (138,6 pies-libra, 19,2 kg · m) a 2200 rpm

Número de pernos de cabeza:

18 (dos longitudes: 107 mm Tipo A, 127 mm Tipo B)

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

negotiable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Junta de la cabeza del motor Toyota 2L MLS

En el caso de las máquinas de ensamblaje

el ensamblaje se realizará en el interior de la máquina.

Descripción del producto

Junta de culata 11115‑54084‑F0 para Toyota Crown Hiace Hilux 2L 2LT 2LTE — Junta de culata MLS Grado F más gruesa

Descripción general del producto

Especificaciones clave

Número de pieza 11115‑54084‑F0

Tipo de junta Acero multicapa (MLS)

Espesor 1,65 mm (Grado F - Más grueso)

Compatibilidad del motor 2L-II, 2LT-II, 2LTE 2.4L Turbodiésel

Tipo de perno de cabeza TTY (Torque-to-Yield) - 18 pernos

Aplicaciones de vehículos

Toyota corona (JZS133, JZS135) - 1991-1995
Toyota Hiace (LH51, LH61, LH71) - 1989-1995
Toyota Hilux/4Runner (serie LN8#, LN9#, LN10#) - 1988-1998
Toyota Land Cruiser Prado (LJ71, LJ78) - 1990-1996
Toyota Regius Ace (LH120G) - 1990-1995

Características y beneficios

Construcción MLS- Sellado superior bajo presiones de cilindros turboalimentados de hasta 188 N·m de par de salida

Espesor Grado F- Se adapta a la protuberancia máxima del pistón con un espesor comprimido de 1,65 mm

Cuentas en relieve de precisión.- Sello a prueba de fugas con presión de sujeción constante en toda la superficie

Recubrimiento de elastómero- Mayor adaptabilidad de la superficie para alojamiento de microimperfecciones.

Especificación de equipo original- Reemplazo atornillado directo con patrón de pernos exacto y conductos de refrigerante

Calidad certificada- Fabricación certificada IATF 16949 e ISO 9001:2015

Síntomas comunes de falla

Pérdida de refrigerante sin fuga externa visible
Humo blanco/gris del escape
Emulsión de aceite lechoso (contaminación por refrigerante)
Aceite flotando en el depósito de refrigerante
Sobrecalentamiento persistente después del servicio del sistema de enfriamiento
Pérdida de potencia bajo carga.
Ralentí brusco o fallo de encendido del motor
Burbujas de escape en el radiador.

Requisitos de instalación

Identificar la generación correcta del motor (solo 2L-II/2LT-II/2LTE)
Inspeccione la culata en busca de grietas o deformaciones.
Mida la protuberancia del pistón para confirmar el requisito de Grado F
Reemplace los 18 pernos de culata (TTY, de un solo uso)
Siga la secuencia de torsión de Toyota: 78 N·m + 90° + 90°
Instale la junta en seco; no se requieren selladores

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