Juego completo de juntas de revisión con junta de culata MLS para ISUZU 4HG1 4HG1T - Kit completo de reconstrucción de motor certificado ISO 9001:2015
| Engine Displacement: | 4,6 L (4663 cc) | Power Output: | 135-145 caballos de fuerza (89-97 kilovatios) |
| Torque Output: | Hasta 370 Nm (273 lb-pie) | Gasket Type: | Acero multicapa (MLS) |
| Head Gasket Material: | Acero de alta calidad | Auxiliary Gasket Material: | Compuesto de metal/celulosa |
| Shipping Weight: | 1,0-1,2 kg (2,2-2,6 libras) | Shipping Dimensions: | 40*30*5 cm (16″ * 12″ * 2″) |
| High Light: | Juego de juntas de motor ISUZU 4HG1,kit de reconstrucción de juntas de culata MLS,piezas de motor certificadas ISO 9001 |
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Kit completo de juntas de reconstrucción de motor para NPR NQR NPS ELF 4.6L Turbo Diesel
ElJuego completo de juntas para revisión del motorcon número OEM5-87813954-0es un reemplazo verificado de ajuste directo para elFamilia de motores ISUZU 4HG1 y 4HG1T- Motores diésel de 4 tiempos, 4 cilindros en línea, refrigerados por agua que se encuentran comúnmente en las camionetas ISUZU Serie N (NPR, NQR, NPS) y en los vehículos comerciales livianos ISUZU ELF.
La junta de culata es el componente más importante del kit y proporciona un sello de combustión de alta integridad entre el bloque del motor y la culata. Debe soportar presiones de combustión extremas y ciclos térmicos mientras mantiene un sellado separado para el refrigerante, el aceite del motor y los gases de compresión.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Revisión completa del juego de juntas/Kit de juntas de reconstrucción del motor |
| Número(s) de equipo original | 5-87813954-0, 5878139540, 5-87813-954-0, 587813954-0 |
| Montaje del motor | ISUZU 4HG1 / 4HG1T |
| Desplazamiento del motor | 4,6 L (4663 cc) |
| Salida de potencia del motor (4HG1T) | 135-145 caballos de fuerza (89-97 kilovatios) |
| Par del motor (4HG1T) | Hasta 370 Nm (273 lb-pie) |
| Tipo de junta | Junta de culata de acero multicapa (MLS) + juego completo de metal/celulosa |
| Condición | Nuevo: 100% probado en fábrica |
| Marca | Modelo / Serie | Motor | Años de producción |
|---|---|---|---|
| ISUZU | Serie N - NPR (4.6L / 350A) | 4HG1 / 4HG1T | 1992-2003 |
| ISUZU | Serie N - NQR 71 R | 4HG1 | 1992-2003 |
| ISUZU | Serie N - NPS | 4HG1 / 4HG1T | - |
| ISUZU | ELF (Japón) / NPR (exportación) | 4HG1 / 4HG1T | 1992-2003 |
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Junta de culata | Construcción MLS (laminado de acero/metal sin amianto) |
| Junta de tapa de culata | Caucho de alta temperatura/reforzado con metal |
| Junta del colector de admisión | Laminado de fibra/metal cortado con precisión |
| Junta del colector de escape | Compuesto de metal/grafito resistente a altas temperaturas. |
| Junta del cárter de aceite | Junta reforzada con caucho/metal |
| Sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero | Caucho de alta calidad/PTFE |
| Sellos de vástago de válvula | Juego de 8 (admisión + escape) - caucho de alta temperatura |
| Sellos / juntas tóricas de la tapa de distribución | Juego completo para montaje de tapa frontal. |
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Pérdida de refrigerante sin fuga externa visible | Refrigerante consumido en las cámaras de combustión. |
| Humo de escape blanco | Refrigerante vaporizándose en los cilindros. |
| Aceite lechoso/similar a la mayonesa | Contaminación del refrigerante que indica incumplimiento |
| Aceite flotando en el depósito de refrigerante | Aceite que ingresa al sistema de enfriamiento |
| Sobrecalentamiento persistente | Gases de combustión que se filtran al sistema de refrigeración |
| Lecturas de compresión bajas | Fallo de junta entre cilindros. |
Importante:El reemplazo de la junta de culata y del juego completo de juntas en motores 4HG1/4HG1T requiere un desmontaje importante del motor y procedimientos de torsión de precisión. La instalación profesional realizada por mecánicos diésel experimentados es obligatoria; este NO es un trabajo de bricolaje para principiantes.
- Llave dinamométrica con medición de ángulo (0-200 Nm + calibre de ángulo)
- Borde recto de precisión para comprobar la planitud del cabezal y del bloque.
- Nuevos pernos de culata TTY (crítico: nunca reutilice pernos viejos)
- Juego completo de juntas (este kit)
- Trapos limpios, limpiador de frenos, aire comprimido.
Sellado individualmente en bolsa plástica protectora con desecante. Embalado en caja de cartón forrada de espuma. El kit completo incluye todas las juntas y sellos enumerados. Los pernos de culata no están incluidos y deben adquirirse por separado.
Envío:Aprox. 40×30×5 cm (16″×12″×2″), peso aprox. 1,0-1,2 kg (2,2-2,6 libras)
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