cilindro de cámara de freno de escape con diafragma EPDM y presión de funcionamiento de 125 psi para ISUZU NKR NPR NQR
| Operating Pressure: | 125 psi (8,6 bares) máximo | Housing Material: | Acero con recubrimiento en polvo |
| Diaphragm Material: | caucho EPDM | Inlet Port Thread: | NPT estándar o métrico |
| Mounting Type: | Brida atornillable con dos orificios para pernos | Linkage Type: | pasador de horquilla |
| Actuation Type: | Neumática de simple efecto | Weight: | 1,2 kilos |
| High Light: | Cámara de freno de escape ISUZU,El cilindro de freno de diafragma EPDM,Parte de camión ISUZU de 125 psi |
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Elcilindro de la cámara de freno de escape, con números OEM8971086160y8-97108616-0 No se puede utilizar., es un actuador neumático que controla la válvula mariposa de escape de los camiones diesel de la serie ISUZU N. Es un reemplazo directo de los vehículos propulsados porLos motores 4BE1, 4BD1 y 4HF1, incluidoChasis NKR, NPR y NQRfabricados entre 1985 y 1994.
Este cilindro neumático de una sola acción está montado en el conjunto de la válvula de freno de escape.crear una contrapresión que proporcione una fuerza de frenado auxiliar crucial para los camiones de servicio medio que descienden gradientes pronunciados con cargas útiles completas.
| Número de la parte | 8971086160, 8-97108616-0 |
| Nombre del producto | cilindro de la cámara de freno de escape |
| Modelo de coche | No hay que hacer nada. |
| Modelo del motor | Y ahora, ¿quién es el mejor? |
| Condición | 100% nuevo. |
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Presión de funcionamiento | de una longitud de más de 25 mm |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Esto...La cámara de freno de escape de ISUZU 8971086160sustituye directamente a la unidad de fábrica en las siguientes configuraciones:
| El chasis | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| El ISUZU NKR57 | 4BC2 | 19851994 | Cabina de conducción ligera |
| El ISUZU NKR58 | 4BE1 | 19851994 | 3Diésel de 6 litros, de carga ligera y media |
| El ISUZU NKR66 | 4HF1 | 19871994 | 4Diésel de.3L, chasis actualizado |
| No hay más remedio. | 4BC2 | 19851994 | 6 ruedas de uso medio |
| No hay más remedio. | 4BE1 | 19851994 | Plataforma 4BE1 más común |
| No hay más remedio. | 4BD1 | 19851994 | 3Diésel de.9 litros, ampliamente exportado |
| No hay más remedio. | 4HF1 | 19871994 | 4.3L diesel, mayor GVWR |
| No hay más remedio. | 4BD1 | 19851994 | Variante del chasis 4x4 |
Compatibilidad adicionalse extiende a los primeros modelos HINO FC y ciertas plataformas MITSUBISHI CANTER, TOYOTA COASTER y DYNA que comparten la misma arquitectura de frenos de escape neumáticos de los años 80 y 90.
- Sustitución directa de los equipos originalesSe ajusta al soporte de montaje ISUZU original con el espacio entre los agujeros y el diámetro de la clavija
- El diafragma de EPDMcon una fórmula resistente al calor para temperaturas de hasta 120 °C
- Muelle de retorno calibradopara una liberación constante y un correcto funcionamiento de la válvula
- Casas de acero recubiertas en polvoResiste la corrosión en ambientes hostiles
- Compatible con sistemas de aire de 125 psi¢probado a 150 psi con margen de seguridad documentado
- Una cámara cumple múltiples funcionesCubre ocho modelos de chasis de tres familias de motores
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Material para el diafragma | Espectrómetro y ensayo de tracción por lote |
| Compresión de resorte de retorno | Medición del dinamómetro de resorte |
| Integridad de la caja de soldadura | Inspección visual y de los penetrantes de colorantes |
| Prueba de fuga neumática | Prueba sumergida en 120 psi durante 60 segundos |
| Seguridad contra la presión de explosión | Prueba de retención de presión de 180 psi |
| Alineación del soporte de montaje | Verificación de los accesorios de arranque/no arranque |
| Adhesión de la capa de polvo | Prueba de escotilla cruzada ASTM D3359 |
Prueba funcional completa:El 2 ‰ 5% aleatorio de cada lote se cicló a 120 psi durante 500 ciclos para medir la consistencia de la longitud del golpe y el tiempo de recuperación del resorte de retorno.
El fabricante proporciona una6 meses de garantíacontra defectos de fabricación con certificado de conformidad y trazabilidad del lote.
- Embalaje individual:Sellado en bolsa VCI antirrosia, cartón recubierto de espuma
- Dimensiones del cartón:20 × 15 × 10 cm por unidad
- Peso neto:aproximadamente 1,2 kg;Peso bruto:aproximadamente 1,4 kg
- Envasado en cartón:50 piezas por cartón de exportación
- Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos de existencias; 15-20 días para pedidos de producción superiores a 500 piezas
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
- Envío:FedEx, UPS, DHL para las muestras; transporte marítimo desde los principales puertos chinos
ElEl cilindro de la cámara de freno de escape de ISUZU 8971086160es un actuador neumático de acción única de ajuste directo para camiones NKR, NPR y NQR 19851994 equipados con motores diesel 4BE1, 4BD1 o 4HF1.Reemplaza los diafragmas fallidos y los resortes de retorno para restablecer el frenado auxiliar para la operación cuesta abajo. La construcción EPDM resiste el calor bajo el chasis, y la carcasa de acero recubierta de polvo resiste la sal y la humedad de la carretera.Certificado ISO 9001 con trazabilidad de lotes y garantía de 6 meses.
Pide una muestra hoy mismo para comprobar el montaje en tu chasis ISUZU de la serie N. La misma cámara se ajusta a los camiones NKR57, NPR59 y NPR66.