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Ensamblaje de cilindro maestro de freno de doble circuito en tándem con carcasa de aleación de aluminio y sellos EPDM para ISUZU NKR55 4JB1 camión diésel de 2.8L

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Ensamblaje de cilindro maestro de freno de doble circuito en tándem con carcasa de aleación de aluminio y sellos EPDM para ISUZU NKR55 4JB1 camión diésel de 2.8L

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

ISUZU NKR55 4JB1

Número de pieza original:

8-97224374-0, 8-97315164-0

Compatibilidad del motor:

ISUZU 4JB1 / 4JB1‑T (2,8 L, 2771 cc diésel)

Montaje del chasis:

ISUZU NKR55 (NKR55, NKR55E, NKR55G)

Tipo de freno:

Tambor delantero y trasero, hidráulico, doble circuito.

Tipo de cilindro maestro:

Tándem (dos pistones independientes)

Capacidad del depósito:

0,3 – 0,4 litros

Diámetro del pistón:

23,81 mm (15/16 pulgadas)

Material de la carcasa:

Aleación de aluminio (fundido a presión, resistente a la corrosión)

Resaltar:

ISUZU NKR55 cilindro maestro de freno

de aleación de aluminio para cilindro maestro de freno de doble circuito

En el caso de los vehículos de la categoría M1

Descripción del producto

Conjunto del cilindro maestro del freno 8-97224374-0 8-97315164-0 Para camión diesel ISUZU NKR55 4JB1 2.8L

Resumen del producto

Elconjunto del cilindro maestro del frenocon números OEM8-97224374-0 No puedo.y8-97315164-0 No se puede hacer nada.(también 8972243740, 8973151640) convierte la fuerza mecánica del pedal del freno en presión hidráulica para el sistema de frenado enCamiones ligeros de la serie ISUZU NKR55motorizado por el4JB1 motor diesel de 2,8 litrosEstos números de piezas intercambiables se refieren al mismo diseño de cilindro maestro en tándem utilizado en el chasis NKR55 desde finales de los años ochenta hasta mediados de los noventa.

Número de la parte:	8-97224374-0 8-97315164-0 ¿Qué es lo que quiere decir?	Nombre del producto:	El conjunto del cilindro principal del freno
Modelo del coche:	El ISUZU NKR55	Modelo del motor:	El ISUZU 4JB1
Condición:	100% nuevo.	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Envase:	Embalaje neutro o haga lo que se solicite
El material:	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Instalación:	Sustitución directa de los OEM	Estándar de calidad:	Equivalente OEM / control de calidad ISO

Aplicaciones para vehículos

Esto...Conjunto del cilindro maestro del freno ISUZU NKR55sustituye directamente a la unidad de fábrica en las siguientes configuraciones:

El chasis	El motor	Años	Las notas
El ISUZU NKR55	4JB1 (aspirado de forma natural)	1988 a 1994	Cabina ligera, GVWR estándar
No hay más remedio.	El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.	1990 a 1998	Variante con turbocompresor
El ISUZU NKR55G	4JB1	1992 a 1998	Chasis actualizado
El ISUZU NKR57	4JB1	1988 a 1994	Entreejas ligeramente más largas - mismo cilindro maestro
ISUZU NPR (antes de tiempo)	4JB1	1988 a 1994	Algunos camiones NPR comparten este cilindro
ISUZU KB / Rodeo	4JB1‐T	1990 a 1998	Camionetas con diésel de 2,8 litros

Principales características y beneficios

Diseño para el frenado de doble circuito en tándem

Contiene dos pistones independientes en serie. Si un circuito falla debido a una fuga, el otro circuito retiene la presión hidráulica para una frenada reducida pero funcional.

La carcasa de aleación de aluminio resiste la corrosión

El cuerpo de aluminio fundido a presión previene la oxidación y prolonga la vida útil en las regiones costeras o de sal invernal.

Sellos EPDM compatibles con el líquido de freno DOT 3 / DOT 4

Los sellos de goma EPDM formulados resisten la hinchazón y el endurecimiento causados por la absorción de humedad, la principal causa de falla del sello en los cilindros maestros más antiguos.

Reservorio integrado con puerto de sensor de nivel de fluido

Incluye el sensor de nivel del líquido de freno con depósito translúcido para la comprobación visual del nivel del líquido.

No se aplicarán modificaciones en el sistema de protección del vehículo.

La brida de montaje de cuatro puntas coincide exactamente con el cortafuegos NKR55. La instalación generalmente dura menos de una hora sin que se requieran placas de adaptador o flexión de línea.

Prueba de presión al 100% antes del embalaje

Cada unidad se somete a pruebas de presión hidráulica a 1200 psi (83 bar) durante 60 segundos mientras está sumergida.

Control y verificación de la calidad

Punto de control de calidad	Método de verificación
Diámetro y acabado del taladro	El medidor de aire y el profilómetro - 23,81 mm ± 0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm
Integridad del sello del pistón	Prueba de baja presión: 2 bar aplicados a la salida; se mide la desintegración de la presión durante 10 segundos
fugas externas de alta presión	1, 200 psi durante 60 segundos, sumergido en el líquido de prueba - burbujas cero
Sello de fijación del depósito	Prueba al vacío en la cámara de almacenamiento - no ingestión de aire
Precisión del hilo de puerto	Medidores de marcha/no marcha para hilos M10 × 1,0
Alineación del orificio de empuje	Verificación de la fijación: interfaz de clavícula/horquilla cuadrada a la brida de montaje
Fuerza de resorte de retorno	Dinámetro de resorte - fuerza medida a una compresión del 50%
Certificación de los materiales	Espectrografía en lote de carcasa - grado de aleación de aluminio

Las instalaciones de fabricaciónLas normas ISO 9001 incluyen:2015certificación congarantía de 12 mesesCertificado de análisis con trazabilidad del lote disponible para los pedidos al por mayor.

Detalles del embalaje y del suministro

Embalaje individual:Sellado en bolsa VCI antirrosia, cartón recubierto de espuma
Dimensiones del cartón:20 × 15 × 10 cm por unidad
Peso neto:1.2-1,5 kg;Peso bruto:1.8 kg
Envasado en cartón:20 unidades por cartón de exportación (aproximadamente 45 × 35 × 25 cm, 30 kg)
Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos en stock; 15-20 días para pedidos de producción superiores a 500 piezas
Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para las muestras; flete marítimo desde los puertos de Shanghai, Ningbo y Guangzhou
Código H/S:8413.81

Resumen rápido

ElISUZU NKR55 4JB1 conjunto del cilindro maestro del freno 8-97224374-0 / 8-97315164-0Es un nuevo cilindro maestro tándem de especificación OEM. Su carcasa de aluminio resiste la corrosión, los sellos EPDM manejan el líquido de freno de glicol y el orificio de 23,81 mm coincide con el circuito hidráulico original.Un conjunto cubre NKR55, NKR55E, NKR55G y chasis NKR57. ISO 9001 certificado con garantía de 12 meses y trazabilidad de lotes.

Pide una muestra de unidad hoy para verificar el montaje en tu NKR55 - el mismo conjunto se ajusta a todos los camiones 4JB1 - independientemente del mercado de exportación.

Las etiquetas:

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cilindro esclavo de embrague de 4x4,

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Ensamblaje de cilindro maestro de freno de doble circuito en tándem con carcasa de aleación de aluminio y sellos EPDM para ISUZU NKR55 4JB1 camión diésel de 2.8L

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

ISUZU NKR55 4JB1

Número de pieza original:

8-97224374-0, 8-97315164-0

Compatibilidad del motor:

ISUZU 4JB1 / 4JB1‑T (2,8 L, 2771 cc diésel)

Montaje del chasis:

ISUZU NKR55 (NKR55, NKR55E, NKR55G)

Tipo de freno:

Tambor delantero y trasero, hidráulico, doble circuito.

Tipo de cilindro maestro:

Tándem (dos pistones independientes)

Capacidad del depósito:

0,3 – 0,4 litros

Diámetro del pistón:

23,81 mm (15/16 pulgadas)

Material de la carcasa:

Aleación de aluminio (fundido a presión, resistente a la corrosión)

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

negotiable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

ISUZU NKR55 cilindro maestro de freno

de aleación de aluminio para cilindro maestro de freno de doble circuito

En el caso de los vehículos de la categoría M1

Descripción del producto

Conjunto del cilindro maestro del freno 8-97224374-0 8-97315164-0 Para camión diesel ISUZU NKR55 4JB1 2.8L

Resumen del producto

Número de la parte:	8-97224374-0 8-97315164-0 ¿Qué es lo que quiere decir?	Nombre del producto:	El conjunto del cilindro principal del freno
Modelo del coche:	El ISUZU NKR55	Modelo del motor:	El ISUZU 4JB1
Condición:	100% nuevo.	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Envase:	Embalaje neutro o haga lo que se solicite
El material:	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Instalación:	Sustitución directa de los OEM	Estándar de calidad:	Equivalente OEM / control de calidad ISO

Aplicaciones para vehículos

Esto...Conjunto del cilindro maestro del freno ISUZU NKR55sustituye directamente a la unidad de fábrica en las siguientes configuraciones:

El chasis	El motor	Años	Las notas
El ISUZU NKR55	4JB1 (aspirado de forma natural)	1988 a 1994	Cabina ligera, GVWR estándar
No hay más remedio.	El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.	1990 a 1998	Variante con turbocompresor
El ISUZU NKR55G	4JB1	1992 a 1998	Chasis actualizado
El ISUZU NKR57	4JB1	1988 a 1994	Entreejas ligeramente más largas - mismo cilindro maestro
ISUZU NPR (antes de tiempo)	4JB1	1988 a 1994	Algunos camiones NPR comparten este cilindro
ISUZU KB / Rodeo	4JB1‐T	1990 a 1998	Camionetas con diésel de 2,8 litros

Principales características y beneficios

Diseño para el frenado de doble circuito en tándem

Contiene dos pistones independientes en serie. Si un circuito falla debido a una fuga, el otro circuito retiene la presión hidráulica para una frenada reducida pero funcional.

La carcasa de aleación de aluminio resiste la corrosión

El cuerpo de aluminio fundido a presión previene la oxidación y prolonga la vida útil en las regiones costeras o de sal invernal.

Sellos EPDM compatibles con el líquido de freno DOT 3 / DOT 4

Los sellos de goma EPDM formulados resisten la hinchazón y el endurecimiento causados por la absorción de humedad, la principal causa de falla del sello en los cilindros maestros más antiguos.

Reservorio integrado con puerto de sensor de nivel de fluido

Incluye el sensor de nivel del líquido de freno con depósito translúcido para la comprobación visual del nivel del líquido.

No se aplicarán modificaciones en el sistema de protección del vehículo.

La brida de montaje de cuatro puntas coincide exactamente con el cortafuegos NKR55. La instalación generalmente dura menos de una hora sin que se requieran placas de adaptador o flexión de línea.

Prueba de presión al 100% antes del embalaje

Cada unidad se somete a pruebas de presión hidráulica a 1200 psi (83 bar) durante 60 segundos mientras está sumergida.

Control y verificación de la calidad

Punto de control de calidad	Método de verificación
Diámetro y acabado del taladro	El medidor de aire y el profilómetro - 23,81 mm ± 0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm
Integridad del sello del pistón	Prueba de baja presión: 2 bar aplicados a la salida; se mide la desintegración de la presión durante 10 segundos
fugas externas de alta presión	1, 200 psi durante 60 segundos, sumergido en el líquido de prueba - burbujas cero
Sello de fijación del depósito	Prueba al vacío en la cámara de almacenamiento - no ingestión de aire
Precisión del hilo de puerto	Medidores de marcha/no marcha para hilos M10 × 1,0
Alineación del orificio de empuje	Verificación de la fijación: interfaz de clavícula/horquilla cuadrada a la brida de montaje
Fuerza de resorte de retorno	Dinámetro de resorte - fuerza medida a una compresión del 50%
Certificación de los materiales	Espectrografía en lote de carcasa - grado de aleación de aluminio

Las instalaciones de fabricaciónLas normas ISO 9001 incluyen:2015certificación congarantía de 12 mesesCertificado de análisis con trazabilidad del lote disponible para los pedidos al por mayor.

Detalles del embalaje y del suministro

Embalaje individual:Sellado en bolsa VCI antirrosia, cartón recubierto de espuma
Dimensiones del cartón:20 × 15 × 10 cm por unidad
Peso neto:1.2-1,5 kg;Peso bruto:1.8 kg
Envasado en cartón:20 unidades por cartón de exportación (aproximadamente 45 × 35 × 25 cm, 30 kg)
Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos en stock; 15-20 días para pedidos de producción superiores a 500 piezas
Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para las muestras; flete marítimo desde los puertos de Shanghai, Ningbo y Guangzhou
Código H/S:8413.81

Resumen rápido

Pide una muestra de unidad hoy para verificar el montaje en tu NKR55 - el mismo conjunto se ajusta a todos los camiones 4JB1 - independientemente del mercado de exportación.

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