Disco de embrague para camión Isuzu 4HK1 NP4H con montaje estándar OEM y amortiguador torsional

Función:El disco de embrague (placa de fricción) transmite el par motor desde el volante al eje de entrada de la transmisión. Proporciona un acoplamiento suave y amortigua la vibración torsional para los motores diésel Isuzu 4HK1.

ElDisco de embrague (Números OEM: 5-87610080-0 / 5876100801 y 8-97362235-1 / 8973622351)es un componente de transmisión de reemplazo directo de primera calidad diseñado paraMotores diésel Isuzu 4HK1, comúnmente utilizado enCamiones serie Isuzu NP4H(probablemente variantes NPR, NQR).

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de rendimiento de Isuzu para un ajuste perfecto y una transmisión de torsión confiable.
• Amortiguador torsional:El diseño de múltiples resortes absorbe las vibraciones, lo que reduce el ruido de los engranajes y los impactos de la línea motriz.
• Material de fricción premium:Los revestimientos orgánicos o con alto contenido de cobre proporcionan una excelente disipación del calor y una larga vida útil.
• Buje estriado de precisión:Tratado térmicamente para mayor durabilidad, garantiza un deslizamiento suave en el eje de entrada
• Construcción remachada:Los revestimientos unidos de forma segura evitan la delaminación
• Restaura el rendimiento del embrague:Elimina resbalones, vibraciones y cambios bruscos
• Reemplazo directo:Coincide con el diámetro y la estría del equipo original: instalación sencilla
• Rentable:Alternativa asequible a los discos originales OEM

Este disco de embrague está diseñado específicamente para motores Isuzu 4HK1 en camiones NP4H.

• ISUZU NP4H(probablemente camiones medianos serie N - NPR, NQR con 4HK1)
• También puede adaptarse a otros modelos Isuzu con motor 4HK1 (p. ej., NPR75, NQR75, FRR) - verificar

• 4 cilindros, diésel en línea, DOHC, carril común
• Cilindrada: 5,2 L (5193 cc)

Pasos de instalación (descripción general):

1. Retire la transmisión y el conjunto de embrague viejo.
2. Inspeccionar y reparar el volante
3. Limpiar la superficie del volante
4. Instale un nuevo disco de embrague con una herramienta de alineación, centrándolo en el volante
5. Instale una nueva placa de presión, apriete los pernos en forma de estrella (20-30 Nm para pernos M8, 30-50 Nm para M10)
6. Quitar herramienta de alineación
7. Instale un nuevo cojinete de desembrague y cojinete piloto.
8. Reinstale la transmisión
9. Prueba de manejo para un compromiso fluido

• Verificación de materiales:Composición del material de fricción y grado de acero del cubo probados
• Inspección dimensional:Diámetro exterior, ID/OD de estrías, espesor del disco y descentramiento verificados
• Prueba de ajuste de estrías:Cada disco probado en un eje de entrada maestro
• Prueba de corte del revestimiento de fricción:Resistencia del remache verificada
• Prueba de amortiguador torsional:Tasa de resorte y deflexión angular medidas
• Prueba de equilibrio dinámico:Disco equilibrado para minimizar la vibración.
• Inspección visual:100% comprobado por defectos
• Empaquetado de forma segura:Envuelto en papel antioxidante, en caja con espuma.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso