| Cuota De Producción: | 20 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades/mes |
Eltubo de aceite de la bomba de vacío del alternadorcon números OEM8972286700y8-97228670-0 No se puedees una línea de lubricación rígida o semirrígida que suministra aceite de motor albomba de vacío montada en la parte trasera del alternadorEn elLos motores diesel ISUZU 4HG1Es un reemplazo directo del tubo original de fábrica utilizado enCamiones medianos de las series NPR, NKR y NQRdesde finales de los 80 hasta principios de los 2000.
El 4HG1 es un motor diésel de 4.334 cc con aspiración natural de cuatro cilindros en línea, que produce 88 96 kW (120 130 CV).bomba de vacío accionada por motorEn el 4HG1, como en muchos motores ISUZU de esa época, la bomba de vacío está integrada con el alternador.con una longitud de longitud igual o superior a 20 mm,El rotor interno y las paletas de la bomba requieren un suministro continuo de aceite de motor para la lubricación y la refrigeración.Este tubo de aceite transporta aceite presurizado desde el bloque del motor (generalmente desde un puerto de galería de aceite cerca de la carcasa del filtro de aceite o la galería principal de aceite) hasta la entrada de la bomba de vacío.
El tubo está hecho deTubos de acerocon extremos formados y accesorios de tipo flared o banjo. Funciona a presión de aceite de motor (normalmente 2 ¢ 5 bar / 30 ¢ 75 psi) y a temperaturas de hasta 120 °C.la tubería original puede desarrollar fugas de pinhole por corrosión (especialmente en regiones de sal de carretera), agrietarse por fatiga por vibración o obstruirse con lodos si se descuidan los cambios de aceite.pérdida del sistema de asistencia al freno (pedal duro)Este tubo de repuesto restaura el flujo de aceite adecuado y protege a la bomba de vacío de fallas prematuras.
Esto...Pantallas de aceite de la bomba de vacío ISUZU 4HG1sustituye directamente el tubo de fábrica en las siguientes configuraciones:
| El chasis | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| No hay más remedio. | 4HG1 | 19871994 | Aplicación más común de 4HG1 |
| El ISUZU NKR66 | 4HG1 | 19871994 | Cabina de conducción ligera |
| El ISUZU NKR69 | 4HG1 | 19942002 | Chasis NKR tardío |
| El ISUZU NPR69 | 4HG1 | 19942002 | Chasis de uso pesado |
| El modelo ISUZU NQR71 | 4HG1 | 19942002 | Chasis mediano |
| ISUZU 100P / 600P (seleccionado) | 4HG1 | 19902000 | Algunas variantes de exportación |
| Chevrolet / GMC serie W (con nuevo emblema) | 4HG1 | 19902000 | Mercado de América del Norte |
La tubería también es compatible con elMotor de 4HF1(predecesor del 4HG1) que utiliza el mismo diseño de bomba de vacío montada en alternador.ya que algunas aplicaciones de 4HF1 utilizan un perfil de curvatura diferente.
Cada lote de lasEl tubo de aceite de la bomba de vacío del alternador ISUZUse somete a los siguientes procedimientos de control de calidad:
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Material de los tubos | Certificado de análisis de la calidad de acero (por ejemplo, ST37 o equivalente) |
| Precisión del ángulo de flexión | Comparador óptico o dispositivo de medición de velocidad dentro de ±2 grados del dibujo OE |
| Duración total | Medición digital de la abrazadera con tolerancia de ±1,5 mm |
| Profil de hilo de ajuste | Indicador de marcha/no marcha para hilos de pernos de banjo (M12*1,25 o M14*1,5) |
| Asiento de lavadora de sellado | Inspección visual no hay burrs o deformación en la cara del banjo |
| Prueba de presión (muestra del lote) | El tubo de muestreo a 10 bar durante 30 segundos sin caída de presión |
| espesor del revestimiento | Métro de inducción magnética (para recubrimiento de zinc) |
| Inspección visual | 100% sin torceduras, grietas, óxido o accesorios dañados |
La instalación se mantieneLas normas ISO 9001 incluyen:2015En el caso de los pedidos al por mayor, se dispone de un certificado de conformidad (COC) con trazabilidad de lotes.se puede proporcionar un informe de inspección previa al envío con las dimensiones de las tuberías para un pedido de muestra.
Para los talleres que realizan un servicio completo de bombas de vacío, el proveedor también tiene existencias de bombas de vacío reconstruidas o nuevas.bombas de vacío montadas en un alternadorPara obtener una lista de precios escalonada, póngase en contacto con el equipo de ventas con su volumen mensual previsto y puerto de destino.
ElISUZU 4HG1 alternador bomba de vacío tubo de aceite 8972286700es una línea de lubricación de acero de ajuste directo que transporta el aceite del motor a la bomba de vacío en los camiones NPR, NKR y NQR.Un número de pieza cubre varios chasisOrdenar una muestra hoy para restaurar el flujo de aceite adecuado a su bomba de vacío 4HG1.
| Cuota De Producción: | 20 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades/mes |
Eltubo de aceite de la bomba de vacío del alternadorcon números OEM8972286700y8-97228670-0 No se puedees una línea de lubricación rígida o semirrígida que suministra aceite de motor albomba de vacío montada en la parte trasera del alternadorEn elLos motores diesel ISUZU 4HG1Es un reemplazo directo del tubo original de fábrica utilizado enCamiones medianos de las series NPR, NKR y NQRdesde finales de los 80 hasta principios de los 2000.
El 4HG1 es un motor diésel de 4.334 cc con aspiración natural de cuatro cilindros en línea, que produce 88 96 kW (120 130 CV).bomba de vacío accionada por motorEn el 4HG1, como en muchos motores ISUZU de esa época, la bomba de vacío está integrada con el alternador.con una longitud de longitud igual o superior a 20 mm,El rotor interno y las paletas de la bomba requieren un suministro continuo de aceite de motor para la lubricación y la refrigeración.Este tubo de aceite transporta aceite presurizado desde el bloque del motor (generalmente desde un puerto de galería de aceite cerca de la carcasa del filtro de aceite o la galería principal de aceite) hasta la entrada de la bomba de vacío.
El tubo está hecho deTubos de acerocon extremos formados y accesorios de tipo flared o banjo. Funciona a presión de aceite de motor (normalmente 2 ¢ 5 bar / 30 ¢ 75 psi) y a temperaturas de hasta 120 °C.la tubería original puede desarrollar fugas de pinhole por corrosión (especialmente en regiones de sal de carretera), agrietarse por fatiga por vibración o obstruirse con lodos si se descuidan los cambios de aceite.pérdida del sistema de asistencia al freno (pedal duro)Este tubo de repuesto restaura el flujo de aceite adecuado y protege a la bomba de vacío de fallas prematuras.
Esto...Pantallas de aceite de la bomba de vacío ISUZU 4HG1sustituye directamente el tubo de fábrica en las siguientes configuraciones:
| El chasis | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| No hay más remedio. | 4HG1 | 19871994 | Aplicación más común de 4HG1 |
| El ISUZU NKR66 | 4HG1 | 19871994 | Cabina de conducción ligera |
| El ISUZU NKR69 | 4HG1 | 19942002 | Chasis NKR tardío |
| El ISUZU NPR69 | 4HG1 | 19942002 | Chasis de uso pesado |
| El modelo ISUZU NQR71 | 4HG1 | 19942002 | Chasis mediano |
| ISUZU 100P / 600P (seleccionado) | 4HG1 | 19902000 | Algunas variantes de exportación |
| Chevrolet / GMC serie W (con nuevo emblema) | 4HG1 | 19902000 | Mercado de América del Norte |
La tubería también es compatible con elMotor de 4HF1(predecesor del 4HG1) que utiliza el mismo diseño de bomba de vacío montada en alternador.ya que algunas aplicaciones de 4HF1 utilizan un perfil de curvatura diferente.
Cada lote de lasEl tubo de aceite de la bomba de vacío del alternador ISUZUse somete a los siguientes procedimientos de control de calidad:
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Material de los tubos | Certificado de análisis de la calidad de acero (por ejemplo, ST37 o equivalente) |
| Precisión del ángulo de flexión | Comparador óptico o dispositivo de medición de velocidad dentro de ±2 grados del dibujo OE |
| Duración total | Medición digital de la abrazadera con tolerancia de ±1,5 mm |
| Profil de hilo de ajuste | Indicador de marcha/no marcha para hilos de pernos de banjo (M12*1,25 o M14*1,5) |
| Asiento de lavadora de sellado | Inspección visual no hay burrs o deformación en la cara del banjo |
| Prueba de presión (muestra del lote) | El tubo de muestreo a 10 bar durante 30 segundos sin caída de presión |
| espesor del revestimiento | Métro de inducción magnética (para recubrimiento de zinc) |
| Inspección visual | 100% sin torceduras, grietas, óxido o accesorios dañados |
La instalación se mantieneLas normas ISO 9001 incluyen:2015En el caso de los pedidos al por mayor, se dispone de un certificado de conformidad (COC) con trazabilidad de lotes.se puede proporcionar un informe de inspección previa al envío con las dimensiones de las tuberías para un pedido de muestra.
Para los talleres que realizan un servicio completo de bombas de vacío, el proveedor también tiene existencias de bombas de vacío reconstruidas o nuevas.bombas de vacío montadas en un alternadorPara obtener una lista de precios escalonada, póngase en contacto con el equipo de ventas con su volumen mensual previsto y puerto de destino.
ElISUZU 4HG1 alternador bomba de vacío tubo de aceite 8972286700es una línea de lubricación de acero de ajuste directo que transporta el aceite del motor a la bomba de vacío en los camiones NPR, NKR y NQR.Un número de pieza cubre varios chasisOrdenar una muestra hoy para restaurar el flujo de aceite adecuado a su bomba de vacío 4HG1.