Fuente de inyección con aguja de tierra de precisión para motores ISUZU 4HL1 6HL1 a 1600+ bar Presión
| OEM Part Number: | 8-97367552-5, 8973675525, 095000-5501, 095000-5500 | Engine Compatibility: | ISUZU 4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS, 6HL1 (carril común) |
| Injection Pressure: | Hasta 1.600+ barras | Needle Material: | Acero de alta velocidad (HSS) con geometría rectificada de precisión |
| Nozzle Type: | Tipo saco o mini saco (especificación Denso OE) | Flow Rate Code: | Serie Denso 095000-5500 |
| Operating Temperature: | -30°C a +120°C (temperatura del combustible) | Needle-body Clearance: | 0,002-0,005 milímetros |
| High Light: | Boquilla de inyector Denso para ISUZU 4HL1,boquilla de inyector rectificada de precisión 1600+ bar,boquilla de inyector de especificación OE ISUZU 6HL1 |
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La boquilla del inyector con los números OEM8-97367552-5 ¿Qué es eso?y8973675525es un reemplazo directo del conjunto de inyectores Denso Common Rail utilizados enLos motores diesel ISUZU 4HL1 y 6HL1Esta boquilla es el componente de medición del combustible en la punta del inyector, responsable de la atomización del combustible a alta presión en la cámara de combustión con precisión a nivel de micrones.
El 4HL1 es un motor de inyección directa de 4,777 litros en línea-4 Common Rail con un diámetro de 115 mm × 115 mm. Disponible en variantes con aspiración natural, turboalimentado e intercooled (4HL1,4HL1-TC, 4HL1-TCS), produce entre 96 kW y 132 kW a 2.700-3.000 rpm, con un par máximo que oscila entre 333 N*m y 500 N*m a 1.500 rpm dependiendo de la variante.El 6HL1 es una versión de 6 cilindros de la misma familia de motores, que comparten la misma arquitectura del sistema de combustible ferroviario común.
Una boquilla de inyector gastada o obstruida resulta en ralentización brusca, mayor consumo de combustible, humo blanco o negro de los gases de escape, arranque duro o golpe del motor.Esta boquilla de reemplazo restaura el patrón de pulverización original y la entrega de combustible, garantizando la combustión completa y el rendimiento del motor especificado en fábrica.
Esta boquilla de inyección ISUZU 8-97367552-5 se adapta a los siguientes motores y vehículos:
| Chasis y modelo | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| No hay más remedio. | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | En el período 2000-2010 | Camión de servicio medio de la serie N |
| Y ahora, ¿qué? | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis ligero sobre cabina |
| No hay más remedio. | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Variante para uso ligero |
| El ISUZU NQR | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis mediano, GVWR de hasta 9 000 kg |
| El modelo ISUZU 6HL1 | 6HL1 | En el período 2000-2010 | En la parte delantera / serie F (versión en línea 6) |
| ISUZU ELF (doméstico japonés) | 4HL1 y 6HL1 | En el período 2000-2010 | Todas las variantes de chasis de la serie N |
| ISUZU FORWARD de la serie F | 6HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis pesado, mercados de exportación |
Esta boquilla también es compatible conLos motores 4HK1 y 6HK1Sin embargo, antes de hacer el pedido, confirme el número de pieza original.
La boquilla está fabricada según los estándares de equipo originales de Denso, con una aguja y una superficie de apareamiento del cuerpo con tolerancia submicrónica.Esto asegura una presión de apertura constante (± 5 bar de tolerancia por especificación de fábrica Denso) y patrón de rociado a través de los seis orificios de inyección.
La aguja se mecaniza a partir de acero de alta velocidad y molienda de precisión para obtener un acabado superficial de Ra ≤ 0,1 μm. Este acabado liso reduce la fricción deslizante dentro del cuerpo de la boquilla,permitiendo que el solenoide abra el inyector más rápidamente y se cierre con menos goteo residual.
La boquilla acepta múltiples números de reemplazo: 8-97367552-0 a través de -6, 8973675520 a través de -9, 095000-5500, y 095000-5501 -6. Cuando un cliente busca por cualquiera de estos números,esta lista cubre el reemplazo correcto.
Los motores 4HL1 y 6HL1 utilizan un sistema de tren común Denso que es susceptible al desgaste de las boquillas causado por la mala calidad del combustible o el funcionamiento de alto kilometraje.Reemplazar la boquilla restaura el ángulo de rociado original y la atomización.
Cada lote se produce en una instalación certificada IATF 16949 - el estándar de la industria automotriz para la gestión de la calidad en la producción de componentes.Los certificados de materiales y los registros de inspección dimensional se conservan por lote..
Las ECU 4HL1 y 6HL1 requieren que los códigos de identificación del inyector se programan después del reemplazo de la boquilla.utilizando el código alfanumérico de 24 dígitos impreso en el cuerpo del inyector.
- Una boquilla cubre varias líneas de motor ISUZU- La misma boquilla 8-97367552-5 se ajusta a los motores 4HL1 (en línea-4) y 6HL1 (en línea-6), reduciendo los requisitos de inventario
- Previene el cambio costoso del ensamblaje del inyector- Restaura el suministro de combustible a una fracción del costo de un conjunto completo de inyectores
- Restaura la economía de energía y combustible en motores de alto kilometraje- Devuelve el par de salida del motor y el consumo de combustible a niveles cercanos a los de fábrica
- Certificado para las normas de calidad IATF 16949- Fabricación con certificación IATF 16949 específica para la producción de componentes de automóviles
- Ligero y compacto para el transporte marítimo internacional- Cada boquilla pesa aproximadamente 0,10-0,12 kg y se embala en una caja de cartón de 5 × 5 × 8 cm
Cada lote de la boquilla de inyección ISUZU 8-97367552-5 se somete a una verificación exhaustiva:
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Aclaramiento del cuerpo de la aguja | Ensayos de flujo de aire - espacio libre dentro de 0,002-0,005 mm |
| Presión de apertura | Pruebador de boquilla densa - verificado a la presión especificada (± 5 bar) |
| Modelo de rociado | Inspección por cámara de alta velocidad - rociado uniforme con ángulo de cono definido |
| Fugas del asiento | Prueba de desintegración de la presión - fuga de combustible ≤ 1 cm3 por 30 segundos |
| Condición del orificio | Inspección por microscopio con aumento de 200x |
| Elevación de agujas | Medición del indicador de marcado - carrera dentro de las tolerancias de la EO |
| Dureza del material | Prueba de dureza de Rockwell - HRC 58-62 objetivo en aguja y cuerpo |
| Durabilidad del marcado | Número de pieza grabado con láser - resistente al diesel y a los disolventes de limpieza |
La instalación se mantieneLas condiciones de los certificadosUn certificado de conformidad (COC) con análisis de materiales está disponible para los pedidos al por mayor.
- Embalaje individual:Sellado en una bolsa de VCI antirrojible, cartón revestido de espuma
- Dimensiones del cartón:5 × 5 × 8 cm por boquilla
- Peso neto:0.10-0.12 kg;Peso bruto (incluido el embalaje):0.15 kg
- Envasado en cartón:100 unidades por cartón de exportación (aproximadamente 25 × 25 × 20 cm, 15 kg)
- Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos en stock; 15-20 días para pedidos de producción superiores a 500 piezas
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
- Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para las muestras; flete marítimo (LCL/FCL) desde los puertos de Shanghai, Ningbo y Guangzhou
- Código H/S:8409.99
Para los talleres que realizan una revisión completa del sistema de combustible, el proveedor también dispone de válvulas de control Denso, lavabos de sellado de inyectores y kits de reparación de rieles comunes para los motores 4HL1/6HL1.
ElSe trata de un modelo de ISUZU 4HL1 6HL1 con boquilla de inyección 8-97367552-5Es un reemplazo directo de las especificaciones de origen para los motores Diesel Denso Common Rail en los camiones NPR, NKR, NQR, ELF y FORWARD. Restaura el patrón de rociado original, elimina el ralentí áspero y el arranque duro,y devuelve la economía de combustible a los niveles de fábricaUn número de pieza cubre motores de 4 y 6 cilindros. Certificado IATF 16949 con trazabilidad de lote y garantía de 6 meses.
Ordenar una unidad de muestra hoy para verificar el montaje en su motor 4HL1 o 6HL1 - la misma boquilla se ajusta a las variantes de aspiración natural, turboalimentado e intercongelado en toda la plataforma ISUZU Common Rail.
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