| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 unidades/mes |
La boquilla del inyector con los números OEM8-97367552-5 ¿Qué es eso?y8973675525es un reemplazo directo del conjunto de inyectores Denso Common Rail utilizados enLos motores diesel ISUZU 4HL1 y 6HL1Esta boquilla es el componente de medición del combustible en la punta del inyector, responsable de la atomización del combustible a alta presión en la cámara de combustión con precisión a nivel de micrones.
El 4HL1 es un motor de inyección directa de 4,777 litros en línea-4 Common Rail con un diámetro de 115 mm × 115 mm. Disponible en variantes con aspiración natural, turboalimentado e intercooled (4HL1,4HL1-TC, 4HL1-TCS), produce entre 96 kW y 132 kW a 2.700-3.000 rpm, con un par máximo que oscila entre 333 N*m y 500 N*m a 1.500 rpm dependiendo de la variante.El 6HL1 es una versión de 6 cilindros de la misma familia de motores, que comparten la misma arquitectura del sistema de combustible ferroviario común.
Una boquilla de inyector gastada o obstruida resulta en ralentización brusca, mayor consumo de combustible, humo blanco o negro de los gases de escape, arranque duro o golpe del motor.Esta boquilla de reemplazo restaura el patrón de pulverización original y la entrega de combustible, garantizando la combustión completa y el rendimiento del motor especificado en fábrica.
Esta boquilla de inyección ISUZU 8-97367552-5 se adapta a los siguientes motores y vehículos:
| Chasis y modelo | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| No hay más remedio. | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | En el período 2000-2010 | Camión de servicio medio de la serie N |
| Y ahora, ¿qué? | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis ligero sobre cabina |
| No hay más remedio. | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Variante para uso ligero |
| El ISUZU NQR | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis mediano, GVWR de hasta 9 000 kg |
| El modelo ISUZU 6HL1 | 6HL1 | En el período 2000-2010 | En la parte delantera / serie F (versión en línea 6) |
| ISUZU ELF (doméstico japonés) | 4HL1 y 6HL1 | En el período 2000-2010 | Todas las variantes de chasis de la serie N |
| ISUZU FORWARD de la serie F | 6HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis pesado, mercados de exportación |
Esta boquilla también es compatible conLos motores 4HK1 y 6HK1Sin embargo, antes de hacer el pedido, confirme el número de pieza original.
La boquilla está fabricada según los estándares de equipo originales de Denso, con una aguja y una superficie de apareamiento del cuerpo con tolerancia submicrónica.Esto asegura una presión de apertura constante (± 5 bar de tolerancia por especificación de fábrica Denso) y patrón de rociado a través de los seis orificios de inyección.
La aguja se mecaniza a partir de acero de alta velocidad y molienda de precisión para obtener un acabado superficial de Ra ≤ 0,1 μm. Este acabado liso reduce la fricción deslizante dentro del cuerpo de la boquilla,permitiendo que el solenoide abra el inyector más rápidamente y se cierre con menos goteo residual.
La boquilla acepta múltiples números de reemplazo: 8-97367552-0 a través de -6, 8973675520 a través de -9, 095000-5500, y 095000-5501 -6. Cuando un cliente busca por cualquiera de estos números,esta lista cubre el reemplazo correcto.
Los motores 4HL1 y 6HL1 utilizan un sistema de tren común Denso que es susceptible al desgaste de las boquillas causado por la mala calidad del combustible o el funcionamiento de alto kilometraje.Reemplazar la boquilla restaura el ángulo de rociado original y la atomización.
Cada lote se produce en una instalación certificada IATF 16949 - el estándar de la industria automotriz para la gestión de la calidad en la producción de componentes.Los certificados de materiales y los registros de inspección dimensional se conservan por lote..
Las ECU 4HL1 y 6HL1 requieren que los códigos de identificación del inyector se programan después del reemplazo de la boquilla.utilizando el código alfanumérico de 24 dígitos impreso en el cuerpo del inyector.
Cada lote de la boquilla de inyección ISUZU 8-97367552-5 se somete a una verificación exhaustiva:
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Aclaramiento del cuerpo de la aguja | Ensayos de flujo de aire - espacio libre dentro de 0,002-0,005 mm |
| Presión de apertura | Pruebador de boquilla densa - verificado a la presión especificada (± 5 bar) |
| Modelo de rociado | Inspección por cámara de alta velocidad - rociado uniforme con ángulo de cono definido |
| Fugas del asiento | Prueba de desintegración de la presión - fuga de combustible ≤ 1 cm3 por 30 segundos |
| Condición del orificio | Inspección por microscopio con aumento de 200x |
| Elevación de agujas | Medición del indicador de marcado - carrera dentro de las tolerancias de la EO |
| Dureza del material | Prueba de dureza de Rockwell - HRC 58-62 objetivo en aguja y cuerpo |
| Durabilidad del marcado | Número de pieza grabado con láser - resistente al diesel y a los disolventes de limpieza |
La instalación se mantieneLas condiciones de los certificadosUn certificado de conformidad (COC) con análisis de materiales está disponible para los pedidos al por mayor.
Para los talleres que realizan una revisión completa del sistema de combustible, el proveedor también dispone de válvulas de control Denso, lavabos de sellado de inyectores y kits de reparación de rieles comunes para los motores 4HL1/6HL1.
ElSe trata de un modelo de ISUZU 4HL1 6HL1 con boquilla de inyección 8-97367552-5Es un reemplazo directo de las especificaciones de origen para los motores Diesel Denso Common Rail en los camiones NPR, NKR, NQR, ELF y FORWARD. Restaura el patrón de rociado original, elimina el ralentí áspero y el arranque duro,y devuelve la economía de combustible a los niveles de fábricaUn número de pieza cubre motores de 4 y 6 cilindros. Certificado IATF 16949 con trazabilidad de lote y garantía de 6 meses.
Ordenar una unidad de muestra hoy para verificar el montaje en su motor 4HL1 o 6HL1 - la misma boquilla se ajusta a las variantes de aspiración natural, turboalimentado e intercongelado en toda la plataforma ISUZU Common Rail.
| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 unidades/mes |
La boquilla del inyector con los números OEM8-97367552-5 ¿Qué es eso?y8973675525es un reemplazo directo del conjunto de inyectores Denso Common Rail utilizados enLos motores diesel ISUZU 4HL1 y 6HL1Esta boquilla es el componente de medición del combustible en la punta del inyector, responsable de la atomización del combustible a alta presión en la cámara de combustión con precisión a nivel de micrones.
El 4HL1 es un motor de inyección directa de 4,777 litros en línea-4 Common Rail con un diámetro de 115 mm × 115 mm. Disponible en variantes con aspiración natural, turboalimentado e intercooled (4HL1,4HL1-TC, 4HL1-TCS), produce entre 96 kW y 132 kW a 2.700-3.000 rpm, con un par máximo que oscila entre 333 N*m y 500 N*m a 1.500 rpm dependiendo de la variante.El 6HL1 es una versión de 6 cilindros de la misma familia de motores, que comparten la misma arquitectura del sistema de combustible ferroviario común.
Una boquilla de inyector gastada o obstruida resulta en ralentización brusca, mayor consumo de combustible, humo blanco o negro de los gases de escape, arranque duro o golpe del motor.Esta boquilla de reemplazo restaura el patrón de pulverización original y la entrega de combustible, garantizando la combustión completa y el rendimiento del motor especificado en fábrica.
Esta boquilla de inyección ISUZU 8-97367552-5 se adapta a los siguientes motores y vehículos:
| Chasis y modelo | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| No hay más remedio. | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | En el período 2000-2010 | Camión de servicio medio de la serie N |
| Y ahora, ¿qué? | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis ligero sobre cabina |
| No hay más remedio. | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Variante para uso ligero |
| El ISUZU NQR | 4HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis mediano, GVWR de hasta 9 000 kg |
| El modelo ISUZU 6HL1 | 6HL1 | En el período 2000-2010 | En la parte delantera / serie F (versión en línea 6) |
| ISUZU ELF (doméstico japonés) | 4HL1 y 6HL1 | En el período 2000-2010 | Todas las variantes de chasis de la serie N |
| ISUZU FORWARD de la serie F | 6HL1 | En el período 2000-2010 | Chasis pesado, mercados de exportación |
Esta boquilla también es compatible conLos motores 4HK1 y 6HK1Sin embargo, antes de hacer el pedido, confirme el número de pieza original.
La boquilla está fabricada según los estándares de equipo originales de Denso, con una aguja y una superficie de apareamiento del cuerpo con tolerancia submicrónica.Esto asegura una presión de apertura constante (± 5 bar de tolerancia por especificación de fábrica Denso) y patrón de rociado a través de los seis orificios de inyección.
La aguja se mecaniza a partir de acero de alta velocidad y molienda de precisión para obtener un acabado superficial de Ra ≤ 0,1 μm. Este acabado liso reduce la fricción deslizante dentro del cuerpo de la boquilla,permitiendo que el solenoide abra el inyector más rápidamente y se cierre con menos goteo residual.
La boquilla acepta múltiples números de reemplazo: 8-97367552-0 a través de -6, 8973675520 a través de -9, 095000-5500, y 095000-5501 -6. Cuando un cliente busca por cualquiera de estos números,esta lista cubre el reemplazo correcto.
Los motores 4HL1 y 6HL1 utilizan un sistema de tren común Denso que es susceptible al desgaste de las boquillas causado por la mala calidad del combustible o el funcionamiento de alto kilometraje.Reemplazar la boquilla restaura el ángulo de rociado original y la atomización.
Cada lote se produce en una instalación certificada IATF 16949 - el estándar de la industria automotriz para la gestión de la calidad en la producción de componentes.Los certificados de materiales y los registros de inspección dimensional se conservan por lote..
Las ECU 4HL1 y 6HL1 requieren que los códigos de identificación del inyector se programan después del reemplazo de la boquilla.utilizando el código alfanumérico de 24 dígitos impreso en el cuerpo del inyector.
Cada lote de la boquilla de inyección ISUZU 8-97367552-5 se somete a una verificación exhaustiva:
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Aclaramiento del cuerpo de la aguja | Ensayos de flujo de aire - espacio libre dentro de 0,002-0,005 mm |
| Presión de apertura | Pruebador de boquilla densa - verificado a la presión especificada (± 5 bar) |
| Modelo de rociado | Inspección por cámara de alta velocidad - rociado uniforme con ángulo de cono definido |
| Fugas del asiento | Prueba de desintegración de la presión - fuga de combustible ≤ 1 cm3 por 30 segundos |
| Condición del orificio | Inspección por microscopio con aumento de 200x |
| Elevación de agujas | Medición del indicador de marcado - carrera dentro de las tolerancias de la EO |
| Dureza del material | Prueba de dureza de Rockwell - HRC 58-62 objetivo en aguja y cuerpo |
| Durabilidad del marcado | Número de pieza grabado con láser - resistente al diesel y a los disolventes de limpieza |
La instalación se mantieneLas condiciones de los certificadosUn certificado de conformidad (COC) con análisis de materiales está disponible para los pedidos al por mayor.
Para los talleres que realizan una revisión completa del sistema de combustible, el proveedor también dispone de válvulas de control Denso, lavabos de sellado de inyectores y kits de reparación de rieles comunes para los motores 4HL1/6HL1.
ElSe trata de un modelo de ISUZU 4HL1 6HL1 con boquilla de inyección 8-97367552-5Es un reemplazo directo de las especificaciones de origen para los motores Diesel Denso Common Rail en los camiones NPR, NKR, NQR, ELF y FORWARD. Restaura el patrón de rociado original, elimina el ralentí áspero y el arranque duro,y devuelve la economía de combustible a los niveles de fábricaUn número de pieza cubre motores de 4 y 6 cilindros. Certificado IATF 16949 con trazabilidad de lote y garantía de 6 meses.
Ordenar una unidad de muestra hoy para verificar el montaje en su motor 4HL1 o 6HL1 - la misma boquilla se ajusta a las variantes de aspiración natural, turboalimentado e intercongelado en toda la plataforma ISUZU Common Rail.