| Cuota De Producción: | 4 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades/mes |
Elrotor del freno de disco delanterocon números OEM8-97387229-0: el número de teléfonoy8973872290es un reemplazo directo del disco de freno original enCamiones de servicio medio de la serie ISUZU NQR71motorizado por elMotor diésel de 4HG1 de 4,3 litrosEste rotor es parte del sistema de frenos de disco hidráulico delantero, que reemplazó a los frenos de tambor anteriores en el chasis NQR71 posterior (aproximadamente los años de modelo 1994-2002).
El NQR71 tiene un peso bruto nominal del vehículo (GVWR) de hasta 9.500 kg, lo que impone altas demandas térmicas a los frenos delanteros durante las paradas repetidas o los descensos.El rotor del freno de disco convierte la energía cinética en calor a través de la fricción con las pastillas de frenoEs...diseño con ventilación(dos superficies de fricción separadas por paletas de enfriamiento) disipa el calor más rápido que un rotor sólido, reduciendo el riesgo de desvanecimiento del freno, una condición en la que las almohadillas sobrecalentadas pierden el coeficiente de fricción.
Este rotor tiene un diámetro exterior de aproximadamente324 mmy un grosor de28 a 30 mm(nuevo), conforme a la especificación de fábrica NQR71.hierro gris de alto contenido de carbono(grado G3000 o G3500), que proporciona una buena conductividad térmica, resistencia al desgaste y resistencia a la sacudida (variación de grosor).superficie de fricción del suelo de precisión(grubeza Ra 1,5-3,0 μm) y unaRevestimiento anticorrosivoen las zonas de no fricción (nucleo y paletas) para protegerse de la corrosión durante el almacenamiento y el servicio inicial.
Un rotor torcido, agrietado o desgastado por debajo del espesor mínimo causa la pulsación del pedal del freno (judder), la reducción de la potencia de frenado y el aumento de las distancias de frenado.Este rotor de reemplazo restaura el rendimiento de frenado de fábrica, elimina la vibración del pedal y prolonga la vida útil de la almohadilla al proporcionar una superficie de desgaste plana y constante.
| Número de la parte: | 8-97387229-0, 8973872290 |
| Nombre del producto: | Rotor del freno del disco delantero |
| Modelo del coche: | El modelo ISUZU NQR71 |
| Modelo del motor: | El ISUZU 4HG1 |
| Condición: | 100% nuevo. |
| Tamaño: | Estándar |
| El material: | Hierro gris de alto contenido de carbono |
| Diámetro: | 324 mm |
| El espesor: | 28-30 mm (nuevo) |
Esto...ISUZU NQR71 rotor del freno de disco delantero 8-97387229-0sustituye directamente el rotor de fábrica en las siguientes configuraciones:
| El chasis | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| El modelo ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994 a 2002 | Aplicación principal: chasis medio, frenos delanteros de disco |
| El ISUZU NQR72 | 4HG1 | 1998 a 2004 | Plataforma de RNQ actualizada |
| No se puede hacer nada. | 4HJ1, 4HK1 | 2000 a 2007 | Variantes posteriores que comparten el mismo rotor |
| El sistema de frenado de disco de la ISUZU NKR66 (opcional) | 4HG1 | 1994 a 2002 | Cabina de conducción ligera con eje delantero de disco |
| La velocidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado. | 4HG1 | 1994 a 2002 | Algunos chasis NPR tenían discos frontales |
| ISUZU FORWARD de la serie F | 4HG1, 4HE1 | 1994 a 2002 | Chasis pesado con frenos delanteros de disco |
Este rotor también es compatible conISUZU ELF (doméstico japonés)los modelos que fueron equipados en fábrica con frenos de disco delanteros, así como algunosGMC/Chevrolet de la serie Wcamiones (Isuzu rebautizado) de la misma época.
Cuando la rueda gira, el aire se extrae del área del eje central y se expulsa en el borde exterior.transportando el calor generado durante el frenadoEste diseño ventilado reduce la temperatura de funcionamiento en 150-200°C en comparación con un rotor sólido bajo frenado intenso, evitando directamente el desvanecimiento del freno en pendientes de descenso o durante paradas repetidas.
El rotor está fundido de hierro gris G3000/G3500, que contiene 3,1-3,4% de carbono en forma de escamas.Esta microestructura proporciona una excelente conductividad térmica (en comparación con el acero) y amortiguación natural de las vibraciones, dos propiedades que reducen la tendencia a la vibración del freno.El grafito en escamas también actúa como un lubricante sólido durante el contacto de la almohadilla, prolongando la vida útil de la almohadilla.
Las superficies de fricción de cada rotor se muelen hasta un acabado superficial de Ra 1,5-3,0 μm. Este acabado proporciona la microrruedad correcta para la inserción de almohadillas sin causar un desgaste o acristalamiento iniciales excesivos.El proceso de molienda también garantiza el paralelismo (variación de grosor ≤ 0.015 mm), lo que elimina la pulsación del pedal cuando es nuevo.
El diámetro del orificio del cubo del rotor, el patrón del perno (6 × 222,25 mm PCD) y el desplazamiento coinciden exactamente con el cubo delantero NQR71.instalar el nuevo rotorNo se necesitan capas, adaptadores o modificaciones.
El rotor recibe un revestimiento Geomet o de copos de zinc en el cubo, las paletas y el borde exterior (pero no en las superficies de fricción).Este revestimiento evita la formación de óxido durante el envío y el almacenamiento y también resiste la corrosión cosmética durante los primeros meses de usoLas superficies de fricción se dejan crudas para una mordedura inmediata.
Cada lote es producido en una instalación certificada ISO 9001.y se corta un rotor de muestra de cada lote para inspeccionar la porosidad interna y la integridad de las paletasUn certificado de conformidad está disponible para los pedidos al por mayor.
Cada lote de lasEl rotor del freno de disco delantero ISUZU 8-97387229-0se somete a un riguroso control de calidad:
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Composición del material | Análisis espectrográfico - carbono, silicio, manganeso, fósforo, azufre dentro del rango G3000/G3500 |
| Dureza (Brinell) | Prueba HB en lote de fundición - objetivo 187-241 HB |
| Resistencia a la tracción | Prueba de muestra por lote - 200 MPa como mínimo |
| Control de las dimensiones (DO, ID, espesor) | CMM o pinzas digitales - ±0,5 mm en la OD, ±0,05 mm en el grosor |
| Paralelismo (variación del grosor) | Diámetro del dial en 6 puntos - ≤ 0,015 mm |
| Descenso lateral | Diámetro del dial en la superficie de fricción - ≤ 0,05 mm |
| Finalización de la superficie | Profilómetro - Ra 1,5-3,0 μm |
| Saldo (dinámico) | Balanceado en la máquina - desequilibrio residual ≤ 20 g*cm |
| espesor del revestimiento | Medidor de inducción magnética en eje - mínimo 8 micras |
| Inspección visual | 100% - sin grietas, porosidad, inclusiones de arena o bordes dañados |
La instalación se mantieneLas normas ISO 9001 incluyen:2015Se dispone de un certificado de conformidad (COC) con análisis de material de lote para los pedidos al por mayor.
Para los talleres que realizan un servicio completo de frenos delanteros, correspondientelas pastillas de freno(con sensores de desgaste) yconjuntos de herramientas para pinzaspara el NQR71 también están disponibles.
ElISUZU NQR71 4HG1 rotor del freno de disco delantero 8-97387229-0es un rotor ventilado de 324 mm que reemplaza directamente al original en los camiones ISUZU de uso medio de 1994 a 2002.y revestimiento resistente a la corrosión restablecer el funcionamiento de frenado de fábrica y eliminar la pulsación del pedalUn número de pieza cubre los ejes delanteros de los frenos de disco NQR71, NQR72, NKR66 y NPR66.
Pide un par (conjunto de ejes delanteros) hoy para verificar el montaje en tu NQR71 - el mismo rotor encaja en todos los chasis NQR con 4HG1 con frenos de disco delanteros.
| Cuota De Producción: | 4 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades/mes |
Elrotor del freno de disco delanterocon números OEM8-97387229-0: el número de teléfonoy8973872290es un reemplazo directo del disco de freno original enCamiones de servicio medio de la serie ISUZU NQR71motorizado por elMotor diésel de 4HG1 de 4,3 litrosEste rotor es parte del sistema de frenos de disco hidráulico delantero, que reemplazó a los frenos de tambor anteriores en el chasis NQR71 posterior (aproximadamente los años de modelo 1994-2002).
El NQR71 tiene un peso bruto nominal del vehículo (GVWR) de hasta 9.500 kg, lo que impone altas demandas térmicas a los frenos delanteros durante las paradas repetidas o los descensos.El rotor del freno de disco convierte la energía cinética en calor a través de la fricción con las pastillas de frenoEs...diseño con ventilación(dos superficies de fricción separadas por paletas de enfriamiento) disipa el calor más rápido que un rotor sólido, reduciendo el riesgo de desvanecimiento del freno, una condición en la que las almohadillas sobrecalentadas pierden el coeficiente de fricción.
Este rotor tiene un diámetro exterior de aproximadamente324 mmy un grosor de28 a 30 mm(nuevo), conforme a la especificación de fábrica NQR71.hierro gris de alto contenido de carbono(grado G3000 o G3500), que proporciona una buena conductividad térmica, resistencia al desgaste y resistencia a la sacudida (variación de grosor).superficie de fricción del suelo de precisión(grubeza Ra 1,5-3,0 μm) y unaRevestimiento anticorrosivoen las zonas de no fricción (nucleo y paletas) para protegerse de la corrosión durante el almacenamiento y el servicio inicial.
Un rotor torcido, agrietado o desgastado por debajo del espesor mínimo causa la pulsación del pedal del freno (judder), la reducción de la potencia de frenado y el aumento de las distancias de frenado.Este rotor de reemplazo restaura el rendimiento de frenado de fábrica, elimina la vibración del pedal y prolonga la vida útil de la almohadilla al proporcionar una superficie de desgaste plana y constante.
| Número de la parte: | 8-97387229-0, 8973872290 |
| Nombre del producto: | Rotor del freno del disco delantero |
| Modelo del coche: | El modelo ISUZU NQR71 |
| Modelo del motor: | El ISUZU 4HG1 |
| Condición: | 100% nuevo. |
| Tamaño: | Estándar |
| El material: | Hierro gris de alto contenido de carbono |
| Diámetro: | 324 mm |
| El espesor: | 28-30 mm (nuevo) |
Esto...ISUZU NQR71 rotor del freno de disco delantero 8-97387229-0sustituye directamente el rotor de fábrica en las siguientes configuraciones:
| El chasis | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| El modelo ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994 a 2002 | Aplicación principal: chasis medio, frenos delanteros de disco |
| El ISUZU NQR72 | 4HG1 | 1998 a 2004 | Plataforma de RNQ actualizada |
| No se puede hacer nada. | 4HJ1, 4HK1 | 2000 a 2007 | Variantes posteriores que comparten el mismo rotor |
| El sistema de frenado de disco de la ISUZU NKR66 (opcional) | 4HG1 | 1994 a 2002 | Cabina de conducción ligera con eje delantero de disco |
| La velocidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado de la unidad de frenado. | 4HG1 | 1994 a 2002 | Algunos chasis NPR tenían discos frontales |
| ISUZU FORWARD de la serie F | 4HG1, 4HE1 | 1994 a 2002 | Chasis pesado con frenos delanteros de disco |
Este rotor también es compatible conISUZU ELF (doméstico japonés)los modelos que fueron equipados en fábrica con frenos de disco delanteros, así como algunosGMC/Chevrolet de la serie Wcamiones (Isuzu rebautizado) de la misma época.
Cuando la rueda gira, el aire se extrae del área del eje central y se expulsa en el borde exterior.transportando el calor generado durante el frenadoEste diseño ventilado reduce la temperatura de funcionamiento en 150-200°C en comparación con un rotor sólido bajo frenado intenso, evitando directamente el desvanecimiento del freno en pendientes de descenso o durante paradas repetidas.
El rotor está fundido de hierro gris G3000/G3500, que contiene 3,1-3,4% de carbono en forma de escamas.Esta microestructura proporciona una excelente conductividad térmica (en comparación con el acero) y amortiguación natural de las vibraciones, dos propiedades que reducen la tendencia a la vibración del freno.El grafito en escamas también actúa como un lubricante sólido durante el contacto de la almohadilla, prolongando la vida útil de la almohadilla.
Las superficies de fricción de cada rotor se muelen hasta un acabado superficial de Ra 1,5-3,0 μm. Este acabado proporciona la microrruedad correcta para la inserción de almohadillas sin causar un desgaste o acristalamiento iniciales excesivos.El proceso de molienda también garantiza el paralelismo (variación de grosor ≤ 0.015 mm), lo que elimina la pulsación del pedal cuando es nuevo.
El diámetro del orificio del cubo del rotor, el patrón del perno (6 × 222,25 mm PCD) y el desplazamiento coinciden exactamente con el cubo delantero NQR71.instalar el nuevo rotorNo se necesitan capas, adaptadores o modificaciones.
El rotor recibe un revestimiento Geomet o de copos de zinc en el cubo, las paletas y el borde exterior (pero no en las superficies de fricción).Este revestimiento evita la formación de óxido durante el envío y el almacenamiento y también resiste la corrosión cosmética durante los primeros meses de usoLas superficies de fricción se dejan crudas para una mordedura inmediata.
Cada lote es producido en una instalación certificada ISO 9001.y se corta un rotor de muestra de cada lote para inspeccionar la porosidad interna y la integridad de las paletasUn certificado de conformidad está disponible para los pedidos al por mayor.
Cada lote de lasEl rotor del freno de disco delantero ISUZU 8-97387229-0se somete a un riguroso control de calidad:
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Composición del material | Análisis espectrográfico - carbono, silicio, manganeso, fósforo, azufre dentro del rango G3000/G3500 |
| Dureza (Brinell) | Prueba HB en lote de fundición - objetivo 187-241 HB |
| Resistencia a la tracción | Prueba de muestra por lote - 200 MPa como mínimo |
| Control de las dimensiones (DO, ID, espesor) | CMM o pinzas digitales - ±0,5 mm en la OD, ±0,05 mm en el grosor |
| Paralelismo (variación del grosor) | Diámetro del dial en 6 puntos - ≤ 0,015 mm |
| Descenso lateral | Diámetro del dial en la superficie de fricción - ≤ 0,05 mm |
| Finalización de la superficie | Profilómetro - Ra 1,5-3,0 μm |
| Saldo (dinámico) | Balanceado en la máquina - desequilibrio residual ≤ 20 g*cm |
| espesor del revestimiento | Medidor de inducción magnética en eje - mínimo 8 micras |
| Inspección visual | 100% - sin grietas, porosidad, inclusiones de arena o bordes dañados |
La instalación se mantieneLas normas ISO 9001 incluyen:2015Se dispone de un certificado de conformidad (COC) con análisis de material de lote para los pedidos al por mayor.
Para los talleres que realizan un servicio completo de frenos delanteros, correspondientelas pastillas de freno(con sensores de desgaste) yconjuntos de herramientas para pinzaspara el NQR71 también están disponibles.
ElISUZU NQR71 4HG1 rotor del freno de disco delantero 8-97387229-0es un rotor ventilado de 324 mm que reemplaza directamente al original en los camiones ISUZU de uso medio de 1994 a 2002.y revestimiento resistente a la corrosión restablecer el funcionamiento de frenado de fábrica y eliminar la pulsación del pedalUn número de pieza cubre los ejes delanteros de los frenos de disco NQR71, NQR72, NKR66 y NPR66.
Pide un par (conjunto de ejes delanteros) hoy para verificar el montaje en tu NQR71 - el mismo rotor encaja en todos los chasis NQR con 4HG1 con frenos de disco delanteros.