El conjunto de zapatos de freno trasero 8-94154773-0 para Isuzu NPR59 4BD1 8941547730 Partes de freno - Calidad original, libre de amianto, soporte de acero duradero

ElEn el caso de los neumáticos con un sistema de frenado de alta velocidad, se utilizará un sistema de frenado de alta velocidad.es un componente de frenado de sustitución directa de primera calidad diseñado paraCamiones de servicio medio Isuzu NPR59equipado con elMotor diésel 4BD1 (3.9L).

• Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y fricción de Isuzu para un ajuste perfecto y una potencia de frenado confiable
• Sin amianto:Seguridad y cumplimiento de las normas internacionales
• Refuerzo de acero duradero:Tratados térmicamente para obtener resistencia y resistencia a la corrosión
• Fricción constante:Proporciona un rendimiento de frenado estable en todos los rangos de temperatura
• Bajo ruido:El revestimiento optimizado reduce el chirrido y el chisme de los frenos
• Reemplazo directo:Instalación sencilla con perno - encaja con el montaje de la EO y los orificios del regulador
• Eficacia en cuanto a costes:Alternativa asequible a los zapatos originales OEM

Este conjunto de zapatos de freno trasero está diseñado específicamente para:

• No hay más remedio.camión de servicio medio con motor 4BD1
• También puede instalarse en otros modelos Isuzu con el mismo sistema de frenos traseros (por ejemplo, NPR66, NKR55) - se recomienda la verificación

• 4 cilindros, diésel en línea
• Disposición: 3.9L (3856cc)

Pasos típicos de instalación de las zapatillas del freno trasero:

1. Elevar y sostener el vehículo de forma segura, quitar la rueda trasera y el tambor de freno
2. Retire los zapatos de freno viejos (utilice pinzas de resorte para desenganchar los resortes de retorno, los resortes de sujeción y el ajustador)
3. Limpie la placa de apoyo e inspeccione el cilindro de la rueda para detectar fugas
4. Aplicar grasa de freno en los puntos de contacto de la placa de apoyo
5. Instale nuevas zapatillas de freno, vuelva a colocar los resortes, el equipo de sujeción y el regulador
6. Ajuste la distancia entre el zapato y el tambor utilizando la rueda de la estrella (el tambor debe tener una ligera resistencia)
7. Reinstalar el tambor y la rueda del freno, las tuercas de carga del par
8. Bombear el pedal del freno para sentar los zapatos
9. Conducción de ensayo y reajuste si es necesario

• Prueba del material de fricción:Coeficiente de fricción ensayado en el dinamómetro
• Prueba de resistencia al corte:Verificación de la resistencia de la unión o del remachado
• Inspección dimensional:Se verifican el arco, la anchura, el grosor del revestimiento y las posiciones de los orificios de montaje
• Prueba de dureza:Dureza del revestimiento dentro de las especificaciones
• Inspección visual:100% comprobado por defectos
• Envasado de forma segura:Envueltos en plástico, envasados con espuma

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima