Ensamblaje de la cabeza del cilindro 16-válvula DOHC hierro fundido de aleación de alta resistencia para ISUZU 4HK1 5.2L Motor de inyección directa de tren común

Elconjunto de cabeza de cilindrocon números OEM8-98008363-6y8-98018454-5 - ¿Qué quiere decir?Es un reemplazo directo de laMotor diesel ISUZU 4HK1 5.2L en línea de cuatro rieles comunesDiseñado para camiones de carga media incluyendoLas series ISUZU NQR75, NPR5 y 700P, así como equipos todoterreno comoLas excavadoras Hitachi ZX200-3 y ZX240-3.

El 4HK1 es un motor diesel turboalimentado de 5.193 cc con ancho y carrera deCubierto con una cubierta de agua, entregando215 a 240 caballos de fuerza a 2.400-2.500 rpmy torque hasta452 lb-ft a 1.850 rpm. Operando con unasistema de inyección de combustible de ferrocarril comúna una presión de hasta 1.600 bar, el cabezal del cilindro está fabricado con precisión para soportar cargas térmicas y mecánicas extremas.

Esto...ISUZU 4HK1 conjunto de cabeza de cilindro 8-98008363-6sustituye directamente a la cabeza de fábrica en las siguientes configuraciones:

Compatibilidad entre sectoresse extiende a:

• Las excavadoras Hitachi ZX210L-3, ZX330
• Las máquinas excavadoras del caso CX210B, CX210C
• Otros fabricantes de equipos originales que utilizan el motor base ISUZU 4HK1

• Sustitución directa de los equipos originales- Fabricados según las especificaciones del equipo original, utilizando los mismos planos de ingeniería y normas de materiales
• Configuración DOHC de 16 válvulas- Cuatro válvulas por cilindro para una mayor eficiencia volumétrica, potencia de salida y ahorro de combustible
• Hierro fundido de aleación de alta resistencia- Contiene molibdeno, cromo y níquel para una mayor estabilidad térmica y resistencia a las grietas
• Cámaras de combustión con máquinas de precisión- El patrón de remolinos de fábrica promueve una mezcla completa de combustible y aire para una combustión completa
• Optimización integral del flujo de refrigerante- Flujo directo hacia el puente de la válvula de escape para reducir el riesgo de recesión del asiento de la válvula
• Sillones de válvula endurecidos y guías de válvula- asientos de aleación de metales en polvo y guías de aleación de hierro con precisión con sellos Viton
• Completamente ensamblados y listos para su instalación- Reduce el tiempo de trabajo en 2-3 horas en comparación con la construcción de componentes
• Amplia cobertura de referencias cruzadas- Intercambiable con una amplia gama de números de piezas OEM

Cada lote de cabeza de cilindro se somete a una verificación exhaustiva con certificación IATF 16949:

• Embalaje individual:Sellado en una bolsa de VCI antirrojible, cartón revestido de espuma
• Dimensiones del cartón:80 × 40 × 30 cm (aproximado)
• Peso neto:Aproximadamente 70-80 kg (completamente montado)
• Peso bruto (incluido el embalaje):Aproximadamente 90-100 kg
• Envasado en cartón:Paletos de contacto para las especificaciones
• Tiempo de ejecución:Entre 5 y 10 días laborables para pedidos de stock
• Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
• Envío:Transporte marítimo (LCL/FCL) desde los puertos de Shanghai, Ningbo y Guangzhou

Para reconstrucciones completas de gama alta, coincidentesjuntas de cabeza (4HK1),los tornillos de la cabeza (8-98008363-6 familia), yLas válvulas de ajustetambién están disponibles.

ElConjunto de cabeza de cilindro ISUZU 4HK1 8-98008363-6 (con sustitución 8-98018454-5)Es un reemplazo de especificación de la OE para el motor diésel de 5,2 litros de tren común en camiones NQR75, NPR5, 700P y excavadoras Hitachi / Case.y cámaras de combustión con máquinas de precisiónCertificado IATF 16949 con trazabilidad de lotes.

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