Conjunto de compresor de aire accionado por engranajes con cilindro de hierro fundido para motor ISUZU 700P 4HK1 130-145 psi
| OEM Part Number: | 8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970 | Compressor Type: | Monocilíndrico alternativo, impulsado por motor |
| Drive Method: | Impulsado por engranajes desde el tren de engranajes de sincronización del motor. | Maximum Operating Pressure: | 130-145 psi (8,9-10 bares) |
| Air Delivery Rate: | 7-10 CFM a velocidad gobernada por el motor | Cylinder Material: | Hierro fundido con orificio endurecido. |
| Piston Material: | Aleación de aluminio forjado o acero aleado. | Net Weight: | 9-11 kilos |
| High Light: | Conjunto de compresor de aire ISUZU 700P,compresor de aire de cilindro de hierro fundido,compresor de aire impulsado por engranajes 130-145 psi |
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Elconjunto de compresores de airecon números OEM8-98037146-1y8-98286197-0 No se puedesuministra aire comprimido al sistema de frenos deCamiones ISUZU 700P de servicio mediomotorizado por elMotor turbodiésel 4HK1 de 5,2 litros de ferrocarril comúnEste compresor impulsado por el motor también se encuentra en el chasis de la serie N relacionado, incluyendoModelos NPR, NQR, NPS y NKRequipados con sistemas de frenos de aire.
El chasis 700P está diseñado para vehículos de hasta 10,5 toneladas de peso bruto, lo que requiere un sistema de frenos neumático completo.lo comprime, y lo entrega al secador de aire y los tanques de depósito.
Número de la parte:8-98037146-1, 8-98286197-0 y el número de los
Nombre del producto:Ensamblaje del compresor de aire
Modelo del coche:El ISUZU 700P
Modelo del motor:El ISUZU 4HK1
Condición:100% nuevo.
El material:Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de refrigeración:Circulación del líquido de refrigeración del motor
Instalación:Sustitución directa de los OEM
Estándar de calidad:Equivalente OEM / control de calidad ISO
Este conjunto de compresores de aire ISUZU reemplaza directamente la unidad de fábrica en las siguientes configuraciones:
| Chasis y modelo | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| El ISUZU 700P | Se aplicará el método de ensayo de la prueba. | 2005 hasta la actualidad | Aplicación principal: camión mediano, frenos de aire |
| No hay más remedio. | 4HK1-TC / 4HK1-TCN | 2005 hasta la actualidad | Variantes de los frenos de aire de la serie N |
| El ISUZU NQR | 4HK1 | 2005 hasta la actualidad | Chasis mediano, frenos de aire |
| No hay más que el ISUZU NPS. | 4HK1-TCS | 2008 hasta la actualidad | Chasis 4x4, frenos de aire |
| Y ahora, ¿qué? | 4HK1 (opción de freno de aire) | 2005 hasta la actualidad | Variantes de cabina ligera y freno de aire |
El compresor también se utiliza en equipos todoterreno impulsados por el motor 4HK1, incluidas las excavadoras Hitachi (ZX200-3, ZX240-3) y las excavadoras Case CX210B / C.
- Confiabilidad accionada por el motor:El accionamiento directo de los engranajes desde el tren de engranajes de cronometraje del motor garantiza una velocidad constante del compresor sin necesidad de mantenimiento de la correa
- Diseño recíproco de un solo cilindro:Diseño simple y robusto con componentes de desgaste reemplazables, incluidos anillos de pistón, válvulas y junta de cabeza de cilindro
- de una altura superior o igual a 30 mm, pero no superior o igual a 150 mmLa construcción de hierro de alta resistencia proporciona rigidez, amortiguación de las vibraciones y una vida útil prolongada
- Aceite de motor lubricado:Utiliza aceite de motor presurizado del sistema de lubricación del 4HK1, eliminando los requisitos de suministro de aceite separado
- Válvula de descarga integrada:Gestiona el ciclo de carga/descarga del compresor para reducir la carga del motor y mejorar la economía de combustible
- Cabeza de cilindro refrigerada por aire:Velas de refrigeración integradas optimizadas para el patrón de flujo de aire bajo el capó 4HK1
- Fabricación certificada IATF 16949:Norma de gestión de la calidad de la industria automotriz con trazabilidad completa de los componentes
Cada lote se somete a pruebas de verificación exhaustivas:
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Diámetro del orificio del cilindro | Medición del medidor de aire - tolerancia ± 0,025 mm |
| El espacio libre del cilindro del pistón | Medido en el montaje - dentro de las especificaciones de fábrica |
| Finalización del registro del cigüeñal | Profilómetro - Ra ≤ 0,4 μm |
| Sello del asiento de la válvula | Ensayos de desintegración al vacío en válvulas de admisión y descarga |
| Función de la válvula de descarga | Prueba en banco con señales simuladas del regulador |
| Tasa de entrega aérea | Medición del caudal en el banco de medición a velocidades de giro del motor simuladas |
| Fugas de aceite | Ensayos de alimentación de aceite a 100% a presión |
Se dispone de un certificado de conformidad con los datos de los ensayos de entrega aérea para los pedidos al por mayor.
Indicadores comunes de falla:
| Síndrome | El diagnóstico |
|---|---|
| La presión del aire aumenta lentamente después de arrancar el motor | Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas |
| Exceso de aceite en el secador de aire | Anillo de pistón de desgaste o pared de cilindro de punta |
| El compresor golpea o chilla continuamente | Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas |
| El compresor funciona continuamente sin descargar | Válvula de descarga atascada |
| La presión del aire cae excesivamente | Válvula de descarga con fugas o junta de cabeza de cilindro explotada |
Nota de instalación crítica:
- El accionamiento del engranaje del compresor es crítico - consulte el manual del taller para los procedimientos de alineación del engranaje
- Utilice nuevos anillos de oxígeno y colgantes de sellado en todas las conexiones de aire y aceite
- Después de la instalación, drene completamente los depósitos de aire y supervise el tiempo de acumulación
Calendario de mantenimiento:
- Drenar los depósitos de aire diariamente para eliminar la humedad acumulada
- Inspeccionar el secador de aire y reemplazar el cartucho de desecante cada 12 meses o cada 100.000 km
- Cambiar el aceite del motor y el filtro a intervalos especificados
- Considerar el reemplazo preventivo del compresor a 500.000-700.000 km para aplicaciones de alto rendimiento
- Embalaje individual:Sellado en una bolsa de VCI antirrojible, cartón revestido de espuma
- Dimensiones del cartón:35 × 25 × 20 cm (aproximadamente)
- Peso neto:9-11 kg; peso bruto: 11-13 kg
- Envasado en cartón:4-6 unidades por cartón de exportación
- Tiempo de ejecución:Entre 5 y 10 días laborables para pedidos de stock
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
- Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para las muestras; transporte marítimo para las cantidades de palets