Junta de culata Nissan 11044-54T04 con construcción de acero multicapa (MLS), 1,15 mm de espesor y anillos de fuego de acero inoxidable para motor diésel BD30
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
Nissan Terrano WD21 Comercio 3.0D BD30
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| OEM Part Number: | 11044-54T04 (también 1104454T04) | Gasket Thickness: | 1,15 mm (comprimido) |
| Identification Notch: | 1 muesca o agujero | Length: | 470 milímetros |
| Piston Diameter: | 97,5 milímetros | Gasket Type: | Acero multicapa (MLS) con anillos de fuego de acero inoxidable |
| Coating: | Elastómero/fluoroelastómero en capas exteriores | Engine Type: | Diésel de aspiración natural, 4 cilindros en línea, IDI (inyección indirecta) |
| High Light: | Junta de culata Nissan con construcción MLS,junta de culata de motor diésel Nissan BD30,junta de culata de anillos de fuego de acero inoxidable |
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Descripción del producto
Junta de culata 11044-54T04
Eljunta de culataLleva el número OE genuino de Nissan.11044-54T04Sella la cámara de combustión entre la culata y el bloque del motor en NissanMotores diésel BD30 3.0D. Es un reemplazo directo de fábrica para componentes de sellado enSerie Nissan Terrano 1 (WD21) y Nissan Trade VUvehículos fabricados desde mediados de los 80 hasta mediados de los 90.
Especificaciones del producto
| Número de pieza: | 11044-54T04 | Nombre del producto: | Junta de culata |
| Modelo de coche: | Nissan Terrano Comercio | Modelo de motor: | Nissan WD21 BD30 |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
Aplicaciones
EsteJunta de culata Nissan 11044-54T04Reemplaza directamente los componentes de sellado de fábrica en las siguientes configuraciones:
| Chasis / Modelo | Generación / Código | Motor | Años | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Terrano 1 | WD21 | BD30 (diésel 3.0D) | 08.1986 - 02.1996 | SUV todoterreno de primera generación, mercados de exportación globales |
| Comercio Nissan | serie VU | BD30 (diésel 3.0D) | 04.1993 - 06.1996 | Camión comercial ligero/chasis cabina, mercados asiático y europeo |
Nota de ajuste crítico
La familia 11044-54T0X incluye múltiples variantes de espesor. Antes de realizar el pedido, verifique la cantidad de muescas u orificios en su junta original. Esta variante 11044-54T04 es la1,15 mm de espesor con 1 muesca/agujero.
Características y beneficios
Construcción de acero multicapa
Las capas de acero inoxidable estampadas con precisión con cordones de sellado en relieve mantienen una fuerza de sujeción constante a través de miles de ciclos térmicos.
Anillos de fuego de acero inoxidable
Los anillos de fuego precomprimidos crean sellos herméticos alrededor de las cámaras de combustión, resistiendo temperaturas de hasta 800°C.
Recubrimiento de elastómero
El recubrimiento activado por calor fluye hacia las imperfecciones de la superficie, el aceite sellador y los conductos de refrigerante sin selladores adicionales.
Selección de espesor de precisión
El espesor comprimido de 1,15 mm con 1 muesca de identificación garantiza una relación de compresión y una presión de sellado correctas.
Especificaciones de la familia de espesores
| Número de equipo original | Muescas / Agujeros | Espesor (mm) | Cuando usar |
|---|---|---|---|
| 11044-54T04 | 1 | 1.15 | Protuberancia de pistón estándar: la más común |
| 11044-54T05 | 2 | 1.20 | Protrusión ligeramente aumentada |
| 11044-54T06 | 3 | 1.25 | Mayor protrusión |
| 11044-54T07 | 3 | 1.30 | Protrusión máxima |
Instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE
El motor BD30 utiliza pernos de culata de torsión para ceder (estiramiento). Estos son sujetadores de un solo uso y deben reemplazarse por unidades nuevas cada vez que se retira la culata.
Indicadores de reemplazo recomendados
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Pérdida gradual de refrigerante sin fuga externa visible | El refrigerante se escapa por la junta de culata hacia la cámara de combustión. |
| Vapor blanco del escape al arrancar en frío | Quema de refrigerante en la cámara de combustión - falla en la junta de culata |
| Burbujas en la botella de desbordamiento de refrigerante con el motor en marcha | Gases de combustión que ingresan al sistema de enfriamiento. |
| Sistema de refrigeración presurizado (mangueras duras como piedras por el frío) | Presión de combustión que ingresa al sistema de enfriamiento |
| Residuos lechosos debajo de la tapa de aceite o en la varilla medidora | Mezcla de refrigerante con aceite de motor - falla en la junta interna de la culata |
Programa de mantenimiento
| Artículo de servicio | Intervalo |
|---|---|
| Reemplace el refrigerante del motor | Cada 2-3 años |
| Inspeccione las mangueras del sistema de enfriamiento para detectar presión cuando esté frío. | Mensual |
| Compruebe si hay pérdida de refrigerante o fugas externas. | En cada cambio de aceite (5.000 km) |
| Cuando se retira la culata por cualquier motivo | Reemplace siempre los pernos de culata y la junta de culata. |
Embalaje y suministro
- Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antiestática, caja de cartón forrada de espuma
- Dimensiones de la junta:470 mm de longitud, 97,5 mm de diámetro
- Peso neto:Aproximadamente 0,5-0,8 kg
- Plazo de ejecución:3-7 días hábiles para pedidos en stock
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza (pedido de muestra disponible)
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