Junta de culata original Nissan OEM de acero multicapa (MLS) con revestimiento de goma Viton para motores QR20DE QR25DE SR20DE
| OEM Part Number: | 11044-MA00A (también 11044MA00A) | Gasket Type: | Acero multicapa (MLS) |
| Coating: | Goma Viton en capas exteriores. | Bore Diameter: | 86,0 mm (QR20DE/SR20DE); 89,0 mm (QR25DE) |
| Thickness: | 0,5 mm (comprimido) | Material: | Acero inoxidable con revestimiento de elastómero. |
| Installation Method: | Instalación en seco | Net Weight: | 0.3-0.5 KG |
| High Light: | Junta de culata Nissan OEM MLS,junta de culata Nissan recubierta de Viton,junta de motor QR25DE SR20DE |
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La junta de la cabeza del cilindro con el número de la parte original de NissanLas demás partidas de la partida 11044-MA00(también mencionado como 11044MA00A) sella la interfaz crítica entre la cabeza del cilindro y el bloque del motor en una amplia gama de vehículos de pasajeros y comerciales Nissan.Este componente de repuesto de equipo original (OE) está diseñado paraFamilias de motores QR20DE (2.0L), QR25DE (2.5L) y SR20DE (2.0L), que impulsan numerosos modelos globales, incluidos el Nissan X-Trail, Altima, Frontier, NV350 Caravan, Atlas, Urvan y Silvia (S13 / S14/S15).
El QR20DE es un1Motor de gasolina en línea 4 de 16 válvulas DOHC de 998 cccon un ancho de diámetro de86.0 mm × 86,0 mm; el QR25DE desplaza2,488 cccon una89.0 mm × 100.0 mmEl SR20DE comparte el mismo diseño cuadrado de 86,0 mm × 86,0 mm. Estos motores funcionan a relaciones de compresión que van desde9.51 a 10.5:1(dependiendo de la variante), generando presiones sostenidas en el cilindro que requieren una solución de sellado de ingeniería de precisión.
La junta está construida conAcero multicapa (MLS)- por lo general, tres o más capas de acero en relieve estampadas con precisión, con las capas exteriores que utilizan unRevestimiento de caucho VitonEste diseño MLS mantiene una fuerza de sujeción constante a través de miles de ciclos térmicos,un requisito crítico para los motores con cabezas de cilindro de aluminio montadas en bloques de motor de aluminio (en la serie QR) o bloques de hierro (en la serie SR)A diferencia de las juntas compuestas más antiguas, la tecnología MLS requieresin selladores adicionalesLa instalación se realiza en seco.
Una junta de cabeza de cilindro defectuosa en cualquiera de estos motores Nissan generalmente se revela a través de:
- Pérdida gradual de refrigerante sin fugas externas visibles
- Vapor blanco de los gases de escape después del calentamiento (quema de refrigerante en la cámara de combustión)
- Burbujas en la botella de desbordamiento del líquido de refrigeración con el motor encendido (gases de combustión que entran en el sistema de refrigeración)
- Las agujas del sistema de refrigeración a presión cuando están frías
- Residuo lácteo debajo de la tapa del relleno de aceite
Reemplazar una junta dañada con este componente original de origen restaura la compresión de fábrica, mantiene la separación adecuada del aceite y el líquido refrigerante y devuelve el motor a su integridad de sellado original.
Esto...Se aplicará una presión máxima de 20 °C en el interior del vehículo.sustituye directamente el componente de sellado de fábrica en las siguientes configuraciones:
| Modelo | Generación | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail | T30 / T31 | El año 2000-2013 | 2Variantes QR de.0L y 2.5L |
| Nissan Altima | El importe de las pérdidas | 2001 a 2013 | 2.5L QR25DE |
| Nissan Frontier / Navara también | D22 / D40 | 2001 a 2014 | 2.5L QR25DE |
| Nissan NV350 Caravan / Urvan | No incluye: | 2012 a la actualidad | Las condiciones de los datos de los datos de los Estados miembros |
| El Nissan Atlas | H41 / H42 | 2000 a 2014 | Chasis para uso comercial |
| Nissan Sentra / Sylphy. ¿ Qué es eso? | N16 / G10 / G11 | En el período 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| Nissan Bluebird Sylphy también | G10 / G11 | En el período 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| Modelo | Generación | Años | Las notas |
|---|---|---|---|
| Nissan Silvia | S13 / S14 / S15 | 1988 a 2002 | 2.0L SR20DE / SR20DET |
| El motor de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad | S13: el contenido de la sustancia | 1989 a 1998 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Primera | P10 / P11 | 1990 a 2002 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Bluebird también | U13 / U14 | 1993 a 2001 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Pulsar / Sentra | N14 / N15 | 1991 a 2000 | 2.0L SR20DE |
La junta está compuesta por múltiples capas de acero inoxidable en relieve, con las capas exteriores que utilizan un recubrimiento de caucho Viton.Este diseño MLS mantiene una fuerza de sujeción constante a través de miles de ciclos térmicos un requisito crítico para los motores con cabezas de cilindro de aluminio montadas en bloques de aluminio o hierro.
Las capas exteriores llevan un revestimiento de caucho Viton (fluoroelastómero) activado por calor.el aceite y el líquido de enfriamiento sin necesidad de selladores adicionales.
Cada abertura del cilindro está rodeada por un anillo de fuego de acero inoxidable que se comprime previamente durante la fabricación.crear un sello hermético alrededor de la cámara de combustión.
Esta junta es un componente original de Nissan OE, lo que significa que se fabrica con las especificaciones exactas y los dibujos de ingeniería utilizados en el ensamblaje de fábrica de los motores QR20DE, QR25DE y SR20DE.
Los motores QR20/QR25 funcionan con relaciones de compresión de 9,5-10.5:1, mientras que el SR20DE produce 9.5Una junta MLS es el único diseño que sella de forma fiable estas presiones durante toda la vida útil.
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Alineación del anillo de fuego | Medición con láser ajustada a las especificaciones de perforación de 86,0 mm (QR20/SR20) o 89,0 mm (QR25) |
| espesor de la junta (comprimida) | Micrómetro digital en múltiples puntos verificado con respecto a las especificaciones de servicio de Nissan (0,5 mm nominales) |
| Registro de capas | Inspección óptica todos los niveles de MLS se alinean dentro de las tolerancias de la EO |
| Material del anillo de fuego | Certificación del material que confirma el grado de acero inoxidable según las especificaciones de Nissan |
| Integridad del revestimiento Viton | Prueba visual y de adherencia no hay huecos, grietas o revestimiento faltante en las perlas de sellado |
| Inspección de dimensiones completas | Verificación CMM de la alineación de los orificios de los tornillos, de los puertos de las capas de agua y de los conductos de alimentación de aceite |
| Tratamiento anticorrosivo | Envases sellados con VCI (inhibidor de la corrosión del vapor) para almacenamiento a largo plazo |
- Embalaje individual:Sellado en bolsas antiestáticas de VCI, cartón recubierto de espuma
- Dimensiones del cartón:Aproximadamente 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 pulgada)
- Peso neto de las juntas:Aproximadamente 0,3-0,5 kg
- Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos de existencias
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
- Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para las muestras; flete marítimo (LCL/FCL) desde los puertos de Shanghai, Ningbo y Guangzhou
- Código H/S:8484.10
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