Arbusto de enlace inferior con costa de dureza A 60-75 y caucho natural / SBR unido al acero para reemplazo directo OEM en Isuzu TFR54

El buje de enlace inferior (números OEM: 8-94316903-0 / 8943169030) es un componente de suspensión de primera calidad diseñado para camionetas Isuzu TFR54 de servicio liviano equipadas con motor diésel 4JA1. Esta pieza de repuesto directo aísla las vibraciones de la carretera, permite una articulación controlada de la suspensión y reduce el desgaste de metal con metal para mantener la alineación de las ruedas y la comodidad de marcha.

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y un rendimiento confiable.
• Unido caucho-metal:La unión adhesiva de alta resistencia evita la separación bajo cargas extremas
• Amortiguación de vibraciones:Absorbe los golpes y vibraciones de la carretera, mejorando el confort de marcha.
• Reducción de ruido:Elimina el contacto metal con metal, evitando ruidos metálicos y chirridos.
• Resistente a la intemperie:El compuesto de caucho resiste el envejecimiento, el ozono y las temperaturas extremas.
• Mangas protegidas contra la corrosión:Mangas de acero recubiertas para resistir el óxido.
• Restaura la geometría de la suspensión:Elimina el juego, restaurando la alineación adecuada de las ruedas y la precisión de la dirección.
• Reemplazo directo:Coincide con las dimensiones del equipo original; se puede insertar a presión en el brazo de control original
• Rentable:Alternativa asequible para reemplazar todo el conjunto del brazo de control

Este buje de enlace inferior está diseñado específicamente para camionetas Isuzu TFR54 con motor 4JA1.

• ISUZU TFR54 (camioneta ligera, 2WD/4WD)
• ISUZU TFS54 (variante 4WD)
• Serie ISUZU TF / Serie KB (con motor 4JA1)
• También puede adaptarse a otras camionetas Isuzu con suspensión similar. Verifique la compatibilidad.

• 4 cilindros, diésel en línea, OHV
• Cilindrada: 2,5 L (2499 cc)

Pasos de instalación típicos para el reemplazo del buje del brazo de control:

1. Levante y apoye el vehículo de forma segura: retire la rueda y apoye el chasis sobre soportes de gato
2. Retire el brazo de control inferior: desatornille la rótula, los pernos de pivote internos y los sensores
3. Coloque el brazo de control en una prensa; apoye el brazo alrededor del diámetro exterior del buje.
4. Presione hacia afuera el casquillo viejo; use un casquillo o un punzón que haga contacto con la funda metálica exterior.
5. Limpie el orificio del buje: elimine el óxido, la suciedad y los residuos de goma viejos.
6. Inspeccione el orificio del brazo de control; compruebe si hay ovalidades o daños.
7. Lubrique el nuevo manguito exterior del buje: aplique una capa delgada de agua con jabón o lubricante apto para caucho.
8. Presione el nuevo casquillo en el brazo; use un punzón que haga contacto únicamente con la manga exterior.
9. Vuelva a instalar el brazo de control: perno al chasis y al muñón de dirección.
10. Baje el vehículo a la altura de manejo y luego apriete todos los tornillos según las especificaciones (normalmente 100-150 Nm).
11. Realice la alineación de las ruedas; se recomienda encarecidamente después del reemplazo del buje.
12. Prueba de manejo: escuche si hay ruidos anormales y verifique la sensación de la dirección

• Verificación de materiales:Compuesto de caucho probado en cuanto a dureza, resistencia a la tracción y alargamiento según ASTM D2000.
• Inspección dimensional:Diámetro interior, diámetro exterior, longitud y concentricidad verificados con planos OE
• Prueba de unión de caucho a metal:La prueba de tracción garantiza que la fuerza de unión supera las especificaciones
• Prueba de conjunto de compresión:Buje de muestra comprimido a temperatura elevada para garantizar una deformación permanente dentro de límites
• Prueba de envejecimiento:Envejecimiento térmico acelerado para confirmar la elasticidad retenida.
• Inspección visual:100% revisado para detectar huecos, grietas, rebabas o goma faltante
• Empaquetado de forma segura:Buje envuelto en bolsa de plástico, en caja para evitar deformaciones.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso