Extremo de varilla roscada con carcasa de acero forjado y perno esférico endurecido por inducción para varillaje de dirección Isuzu FVZ34 6HK1 estándar OEM

El extremo de la varilla roscada (extremo de la barra de dirección/extremo de la barra de dirección) conecta el varillaje de dirección al muñón de dirección, transmitiendo la entrada de dirección a las ruedas. Garantiza un control de dirección preciso y un manejo seguro para camiones pesados ​​Isuzu FVZ34 6HK1.

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y una dirección precisa.
• Forja de servicio pesado:La carcasa de acero forjado resiste impactos y fatiga.
• Perno esférico endurecido por inducción:Dureza superficial HRC 55-62 para resistencia al desgaste.
• Diseño engrasable:El conector Zerk permite una lubricación regular para prolongar la vida útil
• Bota antipolvo sellada:Protege la rótula de la suciedad, el agua y los escombros del camino.
• Cono de precisión:Garantiza una sujeción segura en el muñón de dirección.
• Restaura la precisión de la dirección:Elimina el juego libre, los ruidos metálicos y el desgaste desigual de los neumáticos.
• Reemplazo directo:Instalación sencilla con pernos: coincide con la rosca y el cono OE
• Rentable:Alternativa asequible a los extremos de varilla de dirección originales OEM

Este extremo de varilla roscada está diseñado específicamente para camiones Isuzu FVZ34 con motor 6HK1.

Pasos de instalación (típicos para el extremo de la barra de dirección):

1. Levante y apoye con seguridad la parte delantera del vehículo. Retire la rueda delantera
2. Retire la chaveta y la tuerca almenada del antiguo extremo de la barra de dirección.
3. Utilice un separador de rótula para separar el extremo de la barra de dirección del muñón de dirección.
4. Desenrosque el extremo de la barra de dirección del conjunto de la barra de dirección (cuente el número de vueltas o mida la longitud de la rosca expuesta como referencia)
5. Limpiar las roscas del conjunto de la barra de dirección.
6. Instale el nuevo extremo de la barra de dirección, atornillándolo el mismo número de vueltas que el anterior.
7. Inserte el perno en el muñón de la dirección, apriete manualmente la tuerca almenada.
8. Apriete la tuerca almenada según las especificaciones del fabricante (normalmente 50-80 Nm para camiones pesados)
9. Apriete más si es necesario para alinear el orificio de la chaveta; no lo retroceda. Inserte una nueva chaveta
10. Engrase el extremo de la barra de dirección con una pistola de engrase hasta que salga grasa fresca de la funda.
11. Vuelva a instalar la rueda y baje el vehículo.
12. Realice una alineación de las ruedas (ajuste de la convergencia): obligatorio después del reemplazo del extremo de la barra de dirección
13. Pruebe la conducción y compruebe la precisión de la dirección

• Verificación de materiales:Composición y dureza del acero probadas.
• Inspección dimensional:Ángulo de conicidad del perno, paso de rosca, dimensiones de la carcasa verificadas
• Prueba de fuerza de extracción:Fuerza de expulsión del perno esférico verificada
• Prueba de rotación de par:Torque de giro medido para una articulación suave
• Comprobación de integridad de arranque:Bota de goma inspeccionada para detectar roturas y sellado.
• Llenado de grasa:Cantidad correcta de grasa para altas temperaturas
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos o daños de forja.
• Empaquetado de forma segura:Recubierto con aceite antioxidante, sellado en bolsa de plástico, en caja con espuma.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso

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