| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 unidades/mes |
| Número de pieza: | 14411-VM01A |
| Nombre del producto: | turbocompresor |
| Modelo de coche: | Nissan NavaraD22 |
| Modelo de motor: | Nissan YD25DDTi |
| Condición: | 100% nuevo |
| Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar |
| Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
| Modelo | Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Nissan NavaraD22 | D22 | YD25DDTi 2.5 D 4x4 | 2001-2013 |
| Camioneta Nissan NP300 | D22 | YD25DDTi 2,5 dCi | 2008-2013 |
| Nissan NP300 Camioneta 4x4 | D22 | YD25DDTi 2,5 dCi | 2008-2013 |
| Recogida Nissan | D22 | YD25DDTi 2.5Di | 2002-2010 |
| Nissan Navara D22 (construido en Tailandia) | D22 | YD25DDTi | 2006 en adelante |
| Modelo | Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Nissan Cabstar | F24M, F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | 2006-2013 |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Equilibrio VSR de alta velocidad | Cada unidad equilibrada en una máquina VSR para cumplir o superar las especificaciones OEM |
| Calibración del flujo de aire | Las pruebas en banco de flujo garantizan que las características del compresor y la turbina coincidan con los requisitos del motor. |
| Integridad de la vivienda | Pruebas de presión de carcasas de turbinas y compresores. |
| Holgura del rodamiento | Medición de precisión de las holguras de los cojinetes lisos frente a la tolerancia del OEM |
| Integridad del sello | Prueba de fugas de sellos de petróleo y gas a presión de funcionamiento |
| Inspección dimensional completa | Medición CMM de todos los puntos de montaje y dimensiones críticas. |
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Pérdida de potencia al acelerar, especialmente cuesta arriba. | Presión de sobrealimentación insuficiente: turbina o rueda del compresor desgastada, o válvula de descarga atascada |
| Exceso de humo negro en el escape | Combustión incompleta debido a falta de aire: el turbocompresor no proporciona el impulso necesario |
| Ruido agudo o chirriante procedente del compartimento del motor | Cojinetes desgastados: falla inminente del turbocompresor |
| Consumo de aceite: humo azul del escape, especialmente al arrancar | Aceite que pasa a través de sellos desgastados hacia la carcasa o la admisión de la turbina. |
| Luz de advertencia del motor con códigos de falla de presión de sobrealimentación (P0234, P0299) | Condición de sobrealimentación o subalimentación del turbocompresor detectada por la ECU |
| Fugas de aceite visibles en la carcasa del turbocompresor | Sellos de aceite defectuosos: requiere reemplazo inmediato |
| Artículo de servicio | Intervalo |
|---|---|
| Cambie el aceite del motor y el filtro utilizando aceite diésel aprobado por Nissan | Cada 5.000-10.000 km (dependiendo de las condiciones de funcionamiento) |
| Reemplace el filtro de aire | Cada 20.000-40.000 km |
| Inspeccione las tuberías de alimentación y retorno de aceite en busca de fugas o torceduras. | En cada cambio de aceite |
| Deje que el motor funcione en ralentí durante 30 a 60 segundos antes de apagarlo. | Después de una conducción sostenida con cargas elevadas (remolque, carretera) |
| Verifique el ruido del turbocompresor o el consumo de aceite. | Mensual |
| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 unidades/mes |
| Número de pieza: | 14411-VM01A |
| Nombre del producto: | turbocompresor |
| Modelo de coche: | Nissan NavaraD22 |
| Modelo de motor: | Nissan YD25DDTi |
| Condición: | 100% nuevo |
| Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar |
| Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
| Modelo | Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Nissan NavaraD22 | D22 | YD25DDTi 2.5 D 4x4 | 2001-2013 |
| Camioneta Nissan NP300 | D22 | YD25DDTi 2,5 dCi | 2008-2013 |
| Nissan NP300 Camioneta 4x4 | D22 | YD25DDTi 2,5 dCi | 2008-2013 |
| Recogida Nissan | D22 | YD25DDTi 2.5Di | 2002-2010 |
| Nissan Navara D22 (construido en Tailandia) | D22 | YD25DDTi | 2006 en adelante |
| Modelo | Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Nissan Cabstar | F24M, F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | 2006-2013 |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Equilibrio VSR de alta velocidad | Cada unidad equilibrada en una máquina VSR para cumplir o superar las especificaciones OEM |
| Calibración del flujo de aire | Las pruebas en banco de flujo garantizan que las características del compresor y la turbina coincidan con los requisitos del motor. |
| Integridad de la vivienda | Pruebas de presión de carcasas de turbinas y compresores. |
| Holgura del rodamiento | Medición de precisión de las holguras de los cojinetes lisos frente a la tolerancia del OEM |
| Integridad del sello | Prueba de fugas de sellos de petróleo y gas a presión de funcionamiento |
| Inspección dimensional completa | Medición CMM de todos los puntos de montaje y dimensiones críticas. |
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Pérdida de potencia al acelerar, especialmente cuesta arriba. | Presión de sobrealimentación insuficiente: turbina o rueda del compresor desgastada, o válvula de descarga atascada |
| Exceso de humo negro en el escape | Combustión incompleta debido a falta de aire: el turbocompresor no proporciona el impulso necesario |
| Ruido agudo o chirriante procedente del compartimento del motor | Cojinetes desgastados: falla inminente del turbocompresor |
| Consumo de aceite: humo azul del escape, especialmente al arrancar | Aceite que pasa a través de sellos desgastados hacia la carcasa o la admisión de la turbina. |
| Luz de advertencia del motor con códigos de falla de presión de sobrealimentación (P0234, P0299) | Condición de sobrealimentación o subalimentación del turbocompresor detectada por la ECU |
| Fugas de aceite visibles en la carcasa del turbocompresor | Sellos de aceite defectuosos: requiere reemplazo inmediato |
| Artículo de servicio | Intervalo |
|---|---|
| Cambie el aceite del motor y el filtro utilizando aceite diésel aprobado por Nissan | Cada 5.000-10.000 km (dependiendo de las condiciones de funcionamiento) |
| Reemplace el filtro de aire | Cada 20.000-40.000 km |
| Inspeccione las tuberías de alimentación y retorno de aceite en busca de fugas o torceduras. | En cada cambio de aceite |
| Deje que el motor funcione en ralentí durante 30 a 60 segundos antes de apagarlo. | Después de una conducción sostenida con cargas elevadas (remolque, carretera) |
| Verifique el ruido del turbocompresor o el consumo de aceite. | Mensual |