| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 unidades/mes |
| Número de pieza: | 16361-21050 | Nombre del producto: | Conjunto de ventilador de refrigeración del radiador |
| Modelo de coche: | Toyota Yaris P1 | Modelo de motor: | Toyota 1.4 D-4D |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | ||
| Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado | ||
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | ||
| Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor | ||
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | ||
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO | ||
| Modelo | Generación / Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris/Vitz | P1 (NCP10, SCP12, PNL10) | 1.0L (1SZ-FE) | 1999-2005 |
| Toyota Yaris/Vitz | P1 (NCP10, SCP12, PNL10) | 1,3 L (2NZ-FE/1NZ-FE) | 1999-2005 |
| Toyota Yaris/Vitz | P1 (PNL10) | 1.4 D-4D (1ND-TV) | 2001-2005 |
| Toyota Probox | NCP50V, NCP55V | 1,3 L/1,5 L | 2003- |
| Toyota Puerta | NP10 | 1,3 L/1,5 L | 2004-2005 |
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| El indicador de temperatura del motor sube por encima de lo normal en el tráfico o al ralentí | El ventilador no mueve suficiente aire: el motor puede estar atascado o las aspas dañadas |
| El aire acondicionado se calienta cuando el vehículo está parado | Flujo de aire insuficiente a través del condensador: falla común del relé o del motor del ventilador |
| Fuerte chirrido o traqueteo proveniente del área del radiador | Aspa del ventilador en contacto con la cubierta: cojinetes del motor desgastados o aspa dañada |
| El ventilador no gira cuando se enciende el aire acondicionado | Falla del motor o del relé: inspeccione el motor y el circuito del ventilador |
| Grietas visibles, secciones faltantes o plástico derretido en las aspas del ventilador | Daño físico: se requiere reemplazo inmediato |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Rendimiento del motor | Carga probada en múltiples puntos de voltaje: verifica 345 W ±5 % a 12 V |
| Diámetro y paso de la hoja | Medición de precisión: 220 mm ±2 mm |
| equilibrio dinámico | Equilibrado por giro a velocidad de funcionamiento: desequilibrio residual dentro de la tolerancia del equipo original |
| Ruido del rodamiento | Prueba acústica (medidor Anderon) - piso de ruido máximo permitido |
| Aislamiento eléctrico | Prueba de rigidez dieléctrica: sin cortocircuitos ni conexión a tierra |
| Retención del conector | Prueba del ciclo de acoplamiento: fuerza de inserción y retención dentro de las especificaciones OE |
| Prueba funcional completa (muestreo por lotes) | Al azar, del 2 al 5 % de cada lote se prueba en un circuito de circulación a temperatura de funcionamiento durante 30 minutos. |
| Síntoma | Acción |
|---|---|
| El indicador de temperatura del motor sube por encima de lo normal en el tráfico o al ralentí | Inspeccione el motor del ventilador y las aspas; reemplace el conjunto si el motor está atascado o las aspas están dañadas. |
| El aire acondicionado se calienta cuando está parado | Verifique si el ventilador se activa con el aire acondicionado; de lo contrario, reemplace el motor |
| Fuerte chirrido o traqueteo proveniente del área del radiador | Cojinetes del motor desgastados: reemplace el conjunto del ventilador |
| El ventilador no gira en absoluto | Falla del motor o problema eléctrico: pruebe el circuito antes de condenar el ventilador |
| Grietas visibles o secciones faltantes en las aspas del ventilador | Daño físico: se requiere reemplazo inmediato |
| Artículo de servicio | Intervalo |
|---|---|
| Inspeccionar el funcionamiento del ventilador | En cada servicio: encienda el aire acondicionado y verifique el giro del ventilador. |
| Escuche ruidos inusuales del motor del ventilador. | Durante las inspecciones de rutina: chirridos o ruidos indican desgaste del rodamiento. |
| Compruebe el conector eléctrico en busca de corrosión. | Anualmente, especialmente en regiones costeras o con alta humedad |
| Reemplace el conjunto del ventilador | Cuando el motor falla o la cuchilla está dañada |
| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 unidades/mes |
| Número de pieza: | 16361-21050 | Nombre del producto: | Conjunto de ventilador de refrigeración del radiador |
| Modelo de coche: | Toyota Yaris P1 | Modelo de motor: | Toyota 1.4 D-4D |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | ||
| Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado | ||
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | ||
| Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor | ||
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | ||
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO | ||
| Modelo | Generación / Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris/Vitz | P1 (NCP10, SCP12, PNL10) | 1.0L (1SZ-FE) | 1999-2005 |
| Toyota Yaris/Vitz | P1 (NCP10, SCP12, PNL10) | 1,3 L (2NZ-FE/1NZ-FE) | 1999-2005 |
| Toyota Yaris/Vitz | P1 (PNL10) | 1.4 D-4D (1ND-TV) | 2001-2005 |
| Toyota Probox | NCP50V, NCP55V | 1,3 L/1,5 L | 2003- |
| Toyota Puerta | NP10 | 1,3 L/1,5 L | 2004-2005 |
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| El indicador de temperatura del motor sube por encima de lo normal en el tráfico o al ralentí | El ventilador no mueve suficiente aire: el motor puede estar atascado o las aspas dañadas |
| El aire acondicionado se calienta cuando el vehículo está parado | Flujo de aire insuficiente a través del condensador: falla común del relé o del motor del ventilador |
| Fuerte chirrido o traqueteo proveniente del área del radiador | Aspa del ventilador en contacto con la cubierta: cojinetes del motor desgastados o aspa dañada |
| El ventilador no gira cuando se enciende el aire acondicionado | Falla del motor o del relé: inspeccione el motor y el circuito del ventilador |
| Grietas visibles, secciones faltantes o plástico derretido en las aspas del ventilador | Daño físico: se requiere reemplazo inmediato |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Rendimiento del motor | Carga probada en múltiples puntos de voltaje: verifica 345 W ±5 % a 12 V |
| Diámetro y paso de la hoja | Medición de precisión: 220 mm ±2 mm |
| equilibrio dinámico | Equilibrado por giro a velocidad de funcionamiento: desequilibrio residual dentro de la tolerancia del equipo original |
| Ruido del rodamiento | Prueba acústica (medidor Anderon) - piso de ruido máximo permitido |
| Aislamiento eléctrico | Prueba de rigidez dieléctrica: sin cortocircuitos ni conexión a tierra |
| Retención del conector | Prueba del ciclo de acoplamiento: fuerza de inserción y retención dentro de las especificaciones OE |
| Prueba funcional completa (muestreo por lotes) | Al azar, del 2 al 5 % de cada lote se prueba en un circuito de circulación a temperatura de funcionamiento durante 30 minutos. |
| Síntoma | Acción |
|---|---|
| El indicador de temperatura del motor sube por encima de lo normal en el tráfico o al ralentí | Inspeccione el motor del ventilador y las aspas; reemplace el conjunto si el motor está atascado o las aspas están dañadas. |
| El aire acondicionado se calienta cuando está parado | Verifique si el ventilador se activa con el aire acondicionado; de lo contrario, reemplace el motor |
| Fuerte chirrido o traqueteo proveniente del área del radiador | Cojinetes del motor desgastados: reemplace el conjunto del ventilador |
| El ventilador no gira en absoluto | Falla del motor o problema eléctrico: pruebe el circuito antes de condenar el ventilador |
| Grietas visibles o secciones faltantes en las aspas del ventilador | Daño físico: se requiere reemplazo inmediato |
| Artículo de servicio | Intervalo |
|---|---|
| Inspeccionar el funcionamiento del ventilador | En cada servicio: encienda el aire acondicionado y verifique el giro del ventilador. |
| Escuche ruidos inusuales del motor del ventilador. | Durante las inspecciones de rutina: chirridos o ruidos indican desgaste del rodamiento. |
| Compruebe el conector eléctrico en busca de corrosión. | Anualmente, especialmente en regiones costeras o con alta humedad |
| Reemplace el conjunto del ventilador | Cuando el motor falla o la cuchilla está dañada |