Tanque de expansión del depósito de refrigerante de polímero de grado OEM para Toyota Coaster BB42 con resistencia al calor, UV y glicol
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
Motor diésel Toyota Coaster BB42 14B 15B 1HZ
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Construction material: | Polímero de calidad OEM (resistente al calor, a los rayos UV y al glicol) | OEM Part Number: | 16470-17061 |
| Chassis Codes: | BB42, BB4#, BB5#, BZB40, BZB50, HZB50, RZB40 | Engine Compatibility: | Motores diésel 14B, 15B, 1HZ |
| Mounting type: | Puntos de montaje del soporte de fábrica | Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor |
| Carton dimensions: | 30×20×20cm | Net weight: | 1,0-1,2 kilos |
| High Light: | Depósito de refrigerante Toyota Coaster BB42,tanque de expansión de polímero de grado OEM,depósito de refrigerante resistente a los rayos UV Toyota |
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Descripción del producto
Tanque de expansión del depósito de refrigerante 16470-17061 Para el motor diesel Toyota Coaster BB42 14B 15B 1HZ
Tanque de expansión del depósito de refrigerante de reemplazo de OEM directo con número de piezaLas demás:para los autobuses Toyota Coaster equipados con motores diesel de 14B, 15B y 1HZ.
Resumen del producto
Este tanque de expansión del depósito de refrigerante almacena el desbordamiento de refrigerante del motor desde el radiador durante la expansión térmica y lo devuelve al sistema a medida que el motor se enfría.Es esencial para mantener el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración en aplicaciones de bus exigentes.
| Número de la parte: | Las demás: | Nombre del producto: | En el caso de las instalaciones de refrigeración, el valor de las instalaciones de refrigeración se calculará en función de las condiciones de la instalación. |
| Modelo del coche: | Toyota Coaster BB42 | Modelo del motor: | Toyota 14B 15B 1HZ |
| Condición: | 100% nuevo. | Origen: | China continental |
| El material: | Polímero de alta resistencia | Instalación: | Sustitución directa de los OEM |
Aplicaciones para vehículos
Sustitución directa de los autobuses Toyota Coaster con las siguientes configuraciones:
| El chasis | El motor | Años / Notas |
|---|---|---|
| BB4# (incluido el BB42) | 14B, 15B | Variantes diésel de los años 1990-2000 |
| BB5 # | 14B, 15B | Producción posterior |
| BZB40 y BZB50 | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades | Autobús de montaña |
| HZB50 | 1 Hz | 4Variante diesel de 2 litros |
| RZB40 | 2TR, otras variantes de gasolina | Autobús de montaña |
Síntomas comunes del fracaso
- Ruptura en las costuras- El plástico se vuelve frágil después de años de ciclo de calor
- Fittings de mangueras agrietadas- Causa pérdida lenta de refrigerante
- Fallo del sello de la tapa- Permite la pérdida de presión del sistema, reduciendo el punto de ebullición del refrigerante
- Contaminación interna- La acumulación de lodo del refrigerante viejo
| Síndrome | El diagnóstico |
|---|---|
| Pozo de refrigerante debajo del compartimento del motor | Tanque de expansión agrietado - inspección de grietas visibles |
| Nivel de refrigerante bajo y persistente | Fugas lentas de un depósito o de una manguera agrietados |
| La temperatura del motor aumenta en las subidas | Insuficiencia de refrigerante en el sistema |
| Las grietas o la fragilidad visibles | Degradación del plástico: se requiere su sustitución |
Características y beneficios
- Sustitución directa de los equipos originales- Es el número exacto de la pieza de Toyota 16470-17061, instalación directa.
- Construcción de polímeros de grado OEM- Materiales resistentes al calor, a los rayos UV y al glicol
- Cuerpo translúcido- Fácil control del nivel de refrigerante con respecto a las marcas MIN/MAX
- Cobertura completa- Una pieza encaja en varias configuraciones de chasis de la Coaster.
- Restaura la integridad del sistema- Mantiene el equilibrio de presión adecuado en el circuito de enfriamiento
- Previene el daño de los componentes- Protege la bomba de agua, las mangueras y la junta de la culata
Control de calidad
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Composición del material | Análisis espectrográfico - confirmado según las especificaciones del fabricante |
| Precisión dimensional | Medición del CMM - verificación exacta del montaje |
| Integridad de la presión | Presión ensayada a 1,5 bar - fugas cero |
| Ciclos térmicos | Muestra ensayada desde -30°C hasta +120°C |
| Inspección visual | 100% - sin huecos, grietas o defectos |
NOTA IMPORTANTE de seguridad:
Nunca quite la tapa del depósito ni abra el sistema de refrigeración mientras el motor esté caliente, ya que el sistema a presión puede liberar líquido o vapor caliente, causando quemaduras graves.
Instalación y mantenimiento
Intervalo de reposición recomendado:150,000-200,000 km o 10-15 años de servicio
| Artículo de servicio | Intervalo de tiempo |
|---|---|
| Verificar el nivel de refrigerante en el tanque de expansión | Diario (inspección en el paseo) |
| Inspeccionar el tanque de expansión para detectar grietas o fugas | Cada intervalo de servicio (10.000-20.000 km) |
| Reemplazar el líquido de refrigeración del motor | Cada dos o tres años o entre 40.000 y 60.000 km |
Embalaje y suministro
- Embalaje individual:Cartón revestido con espuma protectora
- Envasado en cartón:20 unidades por cartón de exportación
- Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos de existencias
- Pedido mínimo:1 pieza (muestra disponible)
- Envío:FedEx, UPS, DHL para las muestras; transporte marítimo a granel
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