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Manifold de escape de acero de varias capas a la culata de la cabeza Resistente a altas temperaturas Reemplazo OEM directo para Isuzu 4HK1
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Manifold de escape de acero de varias capas a la culata de la cabeza Resistente a altas temperaturas Reemplazo OEM directo para Isuzu 4HK1
  • Nombre
  • Nombre

Manifold de escape de acero de varias capas a la culata de la cabeza Resistente a altas temperaturas Reemplazo OEM directo para Isuzu 4HK1

Cuota De Producción: 10 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
ISUZU NPR, NKR, XD
Material:
Acero multicapa (MLS) / Metal recubierto de grafito / Compuesto (diseño OE)
Número de pieza:
8-97146499-0, 8971464990
Modelo de vehículo:
ISUZU NPR, NKR, XD
Modelo de motor:
ISUZU 4HK1 (riel común diésel de 5,2 L)
Desplazamiento del motor:
5,2 L (5193 cc)
Torque de la instalación:
20-30 Nm
Tipo de enfriamiento:
Circulación del refrigerante del motor
Tipo de construcción:
Multicapa o compuesto
Resaltar:

Junta de colector de escape de acero multicapa

,

Se trata de una carcasa de alta resistencia a las temperaturas Isuzu 4HK1.

,

Junta de cabeza de escape de repuesto OEM

Descripción del producto
El sistema de control de la presión de escape es el siguiente:

Función:La junta del colector de escape a la culata sella la unión entre el colector de escape y la culata, evitando la fuga de gases de escape.y protege el compartimento del motor para los motores diesel Isuzu 4HK1.

Resumen del producto

ElEl sistema de control de las emisiones de gases de escape se utilizará en el caso de las emisiones de gases de escape.es un componente de sellado de sustitución directa de calidad superior diseñado paraCamiones de las series Isuzu NPR, NKR y XDequipado con elMotor diésel 4HK1.

Número de la parte 8-97146499-0, 8971464990
Nombre del producto Gasket de escape de manivela / Gasket de escape de manivela a la cabeza
Modelo de coche - ¿Qué quieres decir?
Modelo del motor ISUZU 4HK1 (5.2L Diesel Common Rail) y sus componentes
Condición 100% nuevo.
Origen China continental
Mercado principal Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Garantización 6 meses
El material Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de refrigeración Circulación del líquido de refrigeración del motor
Estándar de calidad Equivalente OEM / control de calidad ISO
Exhaust Manifold To Head Gasket for Isuzu 4HK1 engine
Características y ventajas
  • Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y un sellado confiable.
  • Resistente a altas temperaturas:Resiste el calor extremo del escape y el ciclo térmico.
  • Construcción de múltiples capas o compuestos:Proporciona un excelente sellado bajo alta presión y vibración.
  • Precisión del sello:Coincide con el puerto de escape y la ubicación del orificio del perno exactamente.
  • Restaura el rendimiento del motor:Elimina las fugas de escape, restaura la energía y el ahorro de combustible.
  • Reduce el ruido:Previene el silbido o el tic-tac de los gases de escape.
  • Reemplazo directo:Instalación sencilla con perno - coincide con la configuración original.
  • Eficacia en cuanto a costes:Alternativa asequible a las juntas originales OEM.
Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Esta junta del colector de escape está diseñada específicamente para camiones Isuzu NPR, NKR y XD con motor 4HK1.

Modelos de camiones Isuzu:
  • No hay más remedio.(NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, etc. con 4HK1)
  • Y ahora, ¿qué?(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71 etc. con 4HK1)
  • Es un ISUZU XD(variante de chasis específico)
Especificación del motor - ISUZU 4HK1:
  • 4 cilindros, diésel en línea, DOHC, tren común
  • Disposición: 5.2L (5193cc)
Notas de instalación

Etapas de instalación (versión general):

  1. Deje que el motor se enfríe completamente.
  2. Retire los tornillos del colector de escape y el colector de escape.
  3. Retire la junta vieja y limpie las superficies de acoplamiento de la cabeza del cilindro y del colector.
  4. Asegúrese de que no quede ningún material de junta o restos.
  5. Coloque la nueva junta sobre los pernos o el colector de la cabeza del cilindro.
  6. Reinstalar el colector de escape y apretar los tornillos a mano.
  7. Torsión de los tornillos según las especificaciones del fabricante (normalmente 20-30 Nm para los tornillos del colector de escape) en un patrón de cruz o estrella.
  8. Encienda el motor y compruebe si hay fugas de gases de escape (escuche si hay silbidos o si hay aire).
  9. Torsión de los tornillos después de un ciclo de calor, si es necesario.
Control de calidad
  • Verificación del material:Material metálico/compuesto sometido a pruebas de resistencia al calor y durabilidad.
  • Inspección dimensional:Forma del puerto, alineación del orificio del perno y espesor verificados.
  • Prueba de compresión:Las juntas de muestra probadas para su sellado bajo presión.
  • Inspección visual:100% comprobado por defectos o daños.
  • Envasado de forma segura:Sellado en una bolsa de plástico, en una caja plana.
Embalaje y entrega
  • Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
  • Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
  • Entrega rápida de los artículos de stock
  • Envío por vía aérea o marítima
Encuesta

Para la fijación de precios, la disponibilidad o la compra a granel de losEl sistema de control de la presión de escape es el siguiente:, por favor póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para una cotización competitiva y apoyo técnico experto.

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Cilindro esclavo de embrague Isuzu DMAX,  

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Manifold de escape de acero de varias capas a la culata de la cabeza Resistente a altas temperaturas Reemplazo OEM directo para Isuzu 4HK1
  • Nombre
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Manifold de escape de acero de varias capas a la culata de la cabeza Resistente a altas temperaturas Reemplazo OEM directo para Isuzu 4HK1
Cuota De Producción: 10 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
ISUZU NPR, NKR, XD
Material:
Acero multicapa (MLS) / Metal recubierto de grafito / Compuesto (diseño OE)
Número de pieza:
8-97146499-0, 8971464990
Modelo de vehículo:
ISUZU NPR, NKR, XD
Modelo de motor:
ISUZU 4HK1 (riel común diésel de 5,2 L)
Desplazamiento del motor:
5,2 L (5193 cc)
Torque de la instalación:
20-30 Nm
Tipo de enfriamiento:
Circulación del refrigerante del motor
Tipo de construcción:
Multicapa o compuesto
Cantidad de orden mínima:
10 piezas
Precio:
negotiable
Detalles de empaquetado:
Paquete Neutral o según petición del cliente
Tiempo de entrega:
5-8 días laborables
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente:
10000 unidades/mes
Resaltar

Junta de colector de escape de acero multicapa

,

Se trata de una carcasa de alta resistencia a las temperaturas Isuzu 4HK1.

,

Junta de cabeza de escape de repuesto OEM

Descripción del producto
El sistema de control de la presión de escape es el siguiente:

Función:La junta del colector de escape a la culata sella la unión entre el colector de escape y la culata, evitando la fuga de gases de escape.y protege el compartimento del motor para los motores diesel Isuzu 4HK1.

Resumen del producto

ElEl sistema de control de las emisiones de gases de escape se utilizará en el caso de las emisiones de gases de escape.es un componente de sellado de sustitución directa de calidad superior diseñado paraCamiones de las series Isuzu NPR, NKR y XDequipado con elMotor diésel 4HK1.

Número de la parte 8-97146499-0, 8971464990
Nombre del producto Gasket de escape de manivela / Gasket de escape de manivela a la cabeza
Modelo de coche - ¿Qué quieres decir?
Modelo del motor ISUZU 4HK1 (5.2L Diesel Common Rail) y sus componentes
Condición 100% nuevo.
Origen China continental
Mercado principal Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Garantización 6 meses
El material Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de refrigeración Circulación del líquido de refrigeración del motor
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Características y ventajas
  • Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y un sellado confiable.
  • Resistente a altas temperaturas:Resiste el calor extremo del escape y el ciclo térmico.
  • Construcción de múltiples capas o compuestos:Proporciona un excelente sellado bajo alta presión y vibración.
  • Precisión del sello:Coincide con el puerto de escape y la ubicación del orificio del perno exactamente.
  • Restaura el rendimiento del motor:Elimina las fugas de escape, restaura la energía y el ahorro de combustible.
  • Reduce el ruido:Previene el silbido o el tic-tac de los gases de escape.
  • Reemplazo directo:Instalación sencilla con perno - coincide con la configuración original.
  • Eficacia en cuanto a costes:Alternativa asequible a las juntas originales OEM.
Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Esta junta del colector de escape está diseñada específicamente para camiones Isuzu NPR, NKR y XD con motor 4HK1.

Modelos de camiones Isuzu:
  • No hay más remedio.(NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, etc. con 4HK1)
  • Y ahora, ¿qué?(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71 etc. con 4HK1)
  • Es un ISUZU XD(variante de chasis específico)
Especificación del motor - ISUZU 4HK1:
  • 4 cilindros, diésel en línea, DOHC, tren común
  • Disposición: 5.2L (5193cc)
Notas de instalación

Etapas de instalación (versión general):

  1. Deje que el motor se enfríe completamente.
  2. Retire los tornillos del colector de escape y el colector de escape.
  3. Retire la junta vieja y limpie las superficies de acoplamiento de la cabeza del cilindro y del colector.
  4. Asegúrese de que no quede ningún material de junta o restos.
  5. Coloque la nueva junta sobre los pernos o el colector de la cabeza del cilindro.
  6. Reinstalar el colector de escape y apretar los tornillos a mano.
  7. Torsión de los tornillos según las especificaciones del fabricante (normalmente 20-30 Nm para los tornillos del colector de escape) en un patrón de cruz o estrella.
  8. Encienda el motor y compruebe si hay fugas de gases de escape (escuche si hay silbidos o si hay aire).
  9. Torsión de los tornillos después de un ciclo de calor, si es necesario.
Control de calidad
  • Verificación del material:Material metálico/compuesto sometido a pruebas de resistencia al calor y durabilidad.
  • Inspección dimensional:Forma del puerto, alineación del orificio del perno y espesor verificados.
  • Prueba de compresión:Las juntas de muestra probadas para su sellado bajo presión.
  • Inspección visual:100% comprobado por defectos o daños.
  • Envasado de forma segura:Sellado en una bolsa de plástico, en una caja plana.
Embalaje y entrega
  • Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
  • Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
  • Entrega rápida de los artículos de stock
  • Envío por vía aérea o marítima
Encuesta

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