cilindro de la rueda trasera del freno con pistones resistentes a la corrosión, perforado por mecanizado de precisión y sellos de goma EPDM para Isuzu NHR54 4JA1

ElEl cilindro de la rueda trasera del freno (números OEM: 8-97179335-0 / 8971793350 y 8-97081144-0 / 8970811440)es un componente hidráulico de sustitución directa de primera calidad diseñado para el sistema de freno de tambor trasero de los camiones ligeros Isuzu NHR54 equipados con el motor diésel 4JA1.

El cilindro de la rueda del freno trasero convierte la presión hidráulica del cilindro principal en fuerza mecánica para empujar las zapatillas del freno contra el tambor.frenado efectivo para los camiones Isuzu NHR54 4JA1.

• Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y un frenado confiable
• Las partidas de las máquinas de perforación de precisión:El orificio del cilindro liso y afilado garantiza un movimiento constante del pistón y una larga vida útil del sello
• Pistones resistentes a la corrosión:Pistones de acero con recubrimiento anticorrosión para mayor durabilidad
• Sellos de caucho de alta calidad:Las copas y sellos de EPDM resisten el líquido de freno DOT 3/DOT 4, el calor y el envejecimiento
• Incluye el botón de polvo:Protege el agujero de la suciedad y la humedad
• Prueba de fugas:Cada cilindro se comprueba hidráulicamente para detectar fugas antes del embalaje
• Restablece el funcionamiento del freno:Elimina el pedal esponjoso, las fugas de líquido y el frenado irregular
• Reemplazo directo:Comparecerá con el patrón del perno de montaje OE, la ubicación del puerto de entrada y la posición del tornillo de sangrado
• Eficacia en cuanto a costes:Alternativa asequible al OEM original sin comprometer la seguridad

Este cilindro de la rueda del freno trasero está diseñado específicamente para camiones Isuzu NHR54 con motor 4JA1.

• El ISUZU NHR54(Camión ligero, motor 4JA1)
• Y ahora, ¿qué?(seleccionar los modelos con el mismo sistema de frenos traseros - comprobar)

• 4 cilindros, diésel en línea, OHV
• Disposición: 2,5 litros (2499 cc)

Etapas de instalación (típicas para el cilindro de la rueda trasera):

1. Elevar y sostener el vehículo de forma segura: quitar la rueda trasera y el tambor de freno
2. Limpie el conjunto de frenos: utilice limpiador de frenos para eliminar el polvo y los desechos
3. Desconectar la línea de freno - de la parte trasera del cilindro de la rueda vieja con una llave de la tuerca de la llamarada.
4. Quitar el cilindro de la rueda vieja - desenroscar los dos tornillos de montaje de la placa de apoyo
5. Limpie la superficie de montaje de la placa de apoyo - retire la junta/el sellador viejo
6. Compara el cilindro nuevo con el viejo - tamaño del agujero, espaciamiento del perno y orientación del puerto
7. Instale un nuevo cilindro de rueda - aplique una película delgada de grasa de freno a la brida de montaje.
8. Conecte de nuevo la línea de freno - arranque a mano, luego apriete con llave de la tuerca.
9. Reinstalar las zapatillas de freno y el hardware - asegúrese de que los empujones se activan correctamente
10. Reinstalar el tambor del freno y la rueda - ajustar los zapatos si es necesario
11. Sangrar el sistema de frenos - comience desde la rueda más alejada del cilindro maestro
12. Comprobar las fugas - inspeccionar el nuevo cilindro y el montaje de la línea
13. Conducción de prueba: garantizar un frenado adecuado y no tirar

• Verificación del material:Compuesto de aleación de carrocería y sello probado
• Inspección dimensional:Diámetro del taladro, espaciamiento del orificio del perno y anchura del hilo verificados con muestras de EO
• Prueba de fugas (hidráulica):Cada cilindro presurizado a 1500-2000 psi para garantizar que no haya fugas internas o externas
• Prueba de movimiento del pistón:Confirmación de funcionamiento sin problemas en toda la carrera
• Inspección de hilo:Los hilos de entrada y de sangrado comprobados con indicadores GO/NO-GO
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, arañazos o puertos dañados
• Envasado de forma segura:cilindro sellado en bolsa de plástico, recubierto con protección de espuma

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima