Ensamblaje del equipo de dirección MK382585 con bola de recirculación y ayuda de potencia hidráulica para Mitsubishi Fuso 4M50 - Reemplazo directo OEM con carcasa de hierro fundido

El conjunto del mecanismo de dirección (número de pieza: MK382585, también denominado 4M50) es un componente de dirección de reemplazo directo de primera calidad diseñado para las series Mitsubishi Fuso Canter/FE y camionetas Isuzu compatibles equipadas con el motor diésel 4M50.

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de materiales de Mitsubishi/Isuzu para un ajuste perfecto y una asistencia de dirección confiable.
• Mecanizado de precisión:Eje helicoidal y engranaje sectorial con bolas de recirculación para un funcionamiento suave y de baja fricción
• Válvula de control hidráulica integrada:Garantiza un impulso preciso proporcional a la entrada de la dirección.
• Probado contra fugas:Se verificó la presión de cada unidad para detectar fugas de aceite antes del envío.
• Construcción duradera:La carcasa de hierro fundido resiste la corrosión y las cargas de impacto.
• Restaura la precisión de la dirección:Elimina el juego, la dirección dura y las fugas de fluidos.
• Reemplazo directo:Coincide con los orificios de montaje OE y el varillaje de dirección.
• Rentable:Alternativa asequible a los engranajes de dirección originales OEM

Modelos Mitsubishi Fuso (montaje principal):

• Mitsubishi Fuso FE85D (2007)
• Mitsubishi Fuso FE180 (2007, 2008, 2010)
• Mitsubishi Fuso FE125 (2008)
• Mitsubishi Fuso Canter (varios años)
• Mitsubishi Fuso Fighter (con motor 4M50)

Compatibilidad del motor:

• 4M50 (turbodiésel 4 en línea de 4,9 L)
• 4M51, S6B3, S6A2, S6A3

Modelos Isuzu (Compatibles):

• ISUZU NHR94
• ISUZU NPR/NKR (modelos selectos - verificar el ajuste)

Pasos de instalación (descripción general para el reemplazo del mecanismo de dirección):

1. Levante y apoye con seguridad la parte delantera del vehículo
2. Drene el líquido de la dirección asistida o recoja el derrame
3. Retire el brazo pitman del mecanismo de dirección viejo (use un extractor)
4. Desconecte la junta universal de la columna de dirección del eje de entrada.
5. Desconecte las líneas hidráulicas (presión y retorno). Líneas de tapa
6. Retire los pernos de montaje y retire el mecanismo de dirección viejo.
7. Compare el engranaje nuevo con el viejo: verifique el estrías del eje de entrada, la conicidad del brazo pitman y los orificios de montaje.
8. Transfiera el brazo pitman (o use uno nuevo). Apriete la tuerca del brazo pitman según las especificaciones
9. Instale un nuevo mecanismo de dirección y apriete los pernos de montaje según las especificaciones.
10. Vuelva a conectar las líneas hidráulicas (use juntas tóricas/sellos nuevos). Accesorios de torsión
11. Vuelva a conectar la junta universal de la columna de dirección
12. Vuelva a llenar el líquido de la dirección asistida y purgue el sistema (gire las ruedas de un punto a otro con el motor apagado y luego encendido)
13. Compruebe si hay fugas y verifique el funcionamiento de la dirección.
14. Realice la alineación de las ruedas (ajuste de la convergencia): recomendado

• Prueba de fugas:Unidad presurizada con fluido hidráulico para revisar sellos.
• Prueba operativa:Esfuerzo de dirección y juego libre medidos en un banco de pruebas
• Inspección dimensional:Brida de montaje, estría del eje de entrada y conicidad del brazo pitman verificados
• Pruebas de dureza:Se comprueba la dureza del eje helicoidal y del engranaje sectorial.
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos o daños en la fundición.
• Empaquetado de forma segura:Sellado en bolsa de plástico, en caja con espuma (unidades nuevas)

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso