Contenido del kit

A0101-5X01Aes un juego completo de juntas que contiene todos los componentes de sellado necesarios para una revisión completa del motor o una reconstrucción de gama alta en el YD25DDTi.--. Si bien el contenido exacto puede variar según el proveedor, un juego completo de juntas típico para el YD25DDTi incluye:

Lo que NO está incluido: Tornillos de culata. El YD25DDTi utiliza pernos de culata de cilindro con torsión para ceder (estiramiento). Estos son sujetadores de un solo uso y deben reemplazarse cada vez que se retira la culata. Los pernos de cabeza recomendados para el YD25DDTi son el número de pieza11059-5X00Ao equivalente.

Nota sobre el espesor de la junta de culata: Los motores Nissan YD25DDTi pueden usar diferentes espesores de junta de culata dependiendo de la protuberancia del pistón. La junta de culata de este kit suele ser MLS (acero multicapa) con opciones de espesor que van desde aproximadamente0,925 mm a 1,025 mm-. Las juntas de culata del mercado de repuestos están disponibles en espesores que incluyen0,975 milímetros-. El espesor específico de este kit está diseñado para coincidir con la especificación estándar YD25DDTi. Si su motor ha sido reasfaltado o requiere un espesor específico basado en la protuberancia del pistón, confirme el requisito antes de realizar el pedido.

Aplicaciones

EsteKit de juntas de revisión del motor Nissan A0101-5X01AReemplaza directamente los componentes de sellado de fábrica en las siguientes configuraciones.--:

Nissan

Mercedes-Benz (multiplataforma)

Aclaración del código del motor: El YD25DDTi es la variante turbodiésel common-rail de la familia de motores YD25 de Nissan, equipado con un turbocompresor e intercooler con sistema de geometría variable (VGS)-. Produce entre129 caballos de fuerza (95 kW) y 190 caballos de fuerza (140 kW)dependiendo de la variante de tuning-. Este kit de juntas también es compatible con otras variantes de motor YD25 (YD25ETi, YD25K3LD-5LO)-, aunque el YD25DDTi es la aplicación más común. Para los distribuidores de repuestos, este único SKU cubre una amplia gama de la línea de productos diésel de 2,5 litros de Nissan, lo que reduce significativamente la complejidad del inventario.

Características y beneficios

Junta de culata de acero multicapa (MLS) para mayor durabilidad del diésel
El YD25DDTi utiliza una junta de culata MLS laminada de acero con un revestimiento de elastómero activado por calor en los cordones de sellado. A diferencia de las juntas de composición más antiguas, el diseño MLS mantiene una fuerza de sujeción constante a través de miles de ciclos térmicos, un requisito para la relación de compresión de 17,5:1 del motor.-y sistema de inyección common-rail. Los anillos de fuego de acero inoxidable alrededor de cada orificio de 89,5 mm resisten la corrosión de los subproductos de la combustión y mantienen su fuerza elástica a temperaturas de los gases de escape que alcanzan los 800 °C.-.

Solución completa de kit único para motor YD25DDTi
Este conjunto de revisión reemplaza la necesidad de obtener juntas individuales de múltiples proveedores. Un número de pieza cubre la culata del cilindro, la tapa de la válvula, los colectores de admisión/escape, la tapa de distribución, el cárter de aceite, los sellos del vástago de la válvula, las juntas tóricas y las juntas periféricas, lo que elimina el riesgo de perder un sello pequeño pero crítico durante el reensamblaje.-. El conjunto se adapta específicamente al diámetro del YD25DDTi (89,5 mm) y a la arquitectura del sistema de combustible common-rail.

Sellos de elastómero resistentes al calor para aplicaciones turbodiésel
Todas las juntas tóricas y juntas de caucho de este kit están fabricadas con materiales resistentes al calor: NBR (nitrilo) para sellos expuestos al aceite, EPDM para sellos del sistema de refrigerante y FKM (Viton) para aplicaciones de alta temperatura. Las juntas tóricas de los inyectores de combustible resisten la hinchazón provocada por la exposición al combustible diésel y los sellos del árbol de levas mantienen la flexibilidad durante los arranques en frío en invierno y el calor en verano.-.

Amplia cobertura de referencias cruzadas de OE
El kit A0101-5X01A es sustituido directamente porA0101-5X00AyA0101-5X00Bpara la misma familia de motores--. También se hace referencia cruzada con10101-5X04Ay10101-VK526-. Cuando un cliente busca cualquiera de estos números, ya sea en búsquedas de piezas de equipo original o en bases de datos de referencias cruzadas del mercado de repuestos, esta lista proporciona el ajuste correcto para el YD25DDTi.

Calidad de grado OE: 1,391 kg
el kit pesa1.391 kilos(aprox. 3,07 libras)--13, lo que refleja la amplia gama de juntas y sellos incluidos. El kit se fabrica en Japón según las especificaciones del equipo original de Nissan.--13, asegurando la precisión material y dimensional del motor YD25DDTi.

Previene los patrones de falla comunes del YD25DDTi
El motor YD25DDTi es confiable pero tiene problemas documentados que soluciona este kit de juntas:

• Fugas de aceite por la tapa de válvulas.: La junta de la tapa de balancines se endurece y pierde aceite en el colector de escape, una fuente común de olor a quemado en los Navara de alto kilometraje.

• Pérdida de refrigerante a través de la junta de culata.: La pérdida gradual de refrigerante sin fugas externas visibles es una señal definitiva de falla en la junta del cabezal. Reemplazar con esta unidad MLS y verificar que la culata no esté deformada es la solución permanente.

• Fuga en el sello del inyector: Las juntas tóricas y las arandelas de cobre del inyector (incluidas) son fundamentales para evitar la fuga de gases de combustión y la contaminación del aceite del motor por combustible.

Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001
La junta se fabrica bajoIATF 16949yNorma ISO 9001Sistemas de gestión de calidad certificados: el estándar más alto de la industria automotriz para la producción de componentes. Cada lote de producción se rastrea con certificados de materiales y registros de inspección dimensional.

Control de calidad y verificación

Cada lote delKit de juntas de revisión del motor Nissan A0101-5X01Ase somete a las siguientes verificaciones:

Un certificado de conformidad (COC) con datos de prueba de lote está disponible para pedidos mayoristas.

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

⚠️ IMPORTANTE: El YD25DDTi utiliza pernos de culata de torsión para ceder (estiramiento). Estos son sujetadores de un solo uso y deben reemplazarse por unidades nuevas cada vez que se retira la culata. La reutilización de pernos viejos corre el riesgo de una sujeción desigual, falla de la junta de la culata y deformación de la culata.

Por qué un kit de juntas de calidad es fundamental para el motor YD25DDTi:

El YD25DDTi es un motor turbodiésel de alta compresión con un sistema de inyección common-rail que funciona a presiones de hasta 1.600 bar. Una junta de culata defectuosa permite que los gases de combustión presuricen el sistema de refrigeración, lo que provoca un sobrecalentamiento localizado y posibles grietas en la culata.

✅ Indicadores de reemplazo recomendados (síntomas específicos de YD25DDTi):

Notas de procedimiento al utilizar este kit de juntas (motor YD25DDTi):

Al realizar cualquier revisión del motor que incluya el reemplazo de la junta de culata en un motor YD25DDTi, se debe observar lo siguiente:

• Reemplace siempre los pernos de la culatacon pernos nuevos con especificaciones genuinas (Nissan OE: 11059-5X00A o equivalente). Los pernos de torsión para ceder no se pueden reutilizar. Consulte el Manual de reparación de Nissan para conocer la secuencia de apriete correcta (típico: pares de torsión por etapas seguidos de giros en ángulo de 90°).

• Confirmar la selección del espesor de la junta de culata. Los motores YD25DDTi pueden utilizar diferentes espesores de junta de culata según la protuberancia del pistón. El espesor estándar de la junta de culata MLS para el modelo YD25DDTi es de aproximadamente 0,925 a 1,025 mm.-. Si la culata del cilindro ha sido repavimentada durante reparaciones anteriores, verifique el espesor requerido antes de volver a ensamblarla.

• Revise la culata y las superficies del bloque en busca de deformaciones.utilizando una regla de precisión y una galga de espesores. La especificación YD25DDTi para la planitud de la cabeza es ≤0,05 mm en toda su longitud. La deformación más allá de las especificaciones provocará fallas en la junta, independientemente de su calidad.

• Limpie y persiga todos los orificios para pernos.en el bloque de cilindros para eliminar residuos y sellador de roscas viejo. Se debe utilizar aire comprimido para limpiar cada orificio antes de instalar los pernos.

• Reemplace el tensor de la cadena de distribución y las guías.mientras que la tapa de sincronización se retira para el acceso; no es obligatorio, pero se recomienda en motores de alto kilometraje (que superan los 200.000 km).

• Lavar el sistema de enfriamientoy llénelo con refrigerante nuevo de etilenglicol mezclado 50/50 con agua destilada. No reutilice el refrigerante usado; puede contener contaminación por gases de combustión.

• Considere la instalación profesional. El reemplazo de la junta de culata en el YD25DDTi requiere herramientas especializadas: un medidor de ángulo de torsión, una regla de precisión y acceso al Manual de reparación de Nissan. Espere entre 6 y 8 horas de mano de obra en un taller profesional para un reemplazo completo de la junta de culata de este motor.

Calendario de mantenimiento para motores YD25DDTi:

Embalaje y suministro

• Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antiestática, caja de cartón forrada de espuma

• Dimensiones del cartón:Aproximadamente 55 × 40 × 5 cm

• Peso neto:1.391 kilos-13

• Peso bruto (con embalaje):Aproximadamente 1,8 a 2,0 kg

• Caja principal:20 unidades por caja de exportación (paletizable)

• Plazo de ejecución:3 a 7 días hábiles para pedidos en stock; 15 a 25 días para pedidos de producción superiores a 100 piezas

• Cantidad mínima de pedido:1 pieza (pedido de muestra disponible)

• Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; Transporte marítimo (LCL/FCL) desde los puertos de Shanghai, Ningbo y Guangzhou

• Código H/S:8484.90

Para los talleres que planean una reconstrucción completa del motor, el proveedor también cuenta con existencias equivalentes.Pernos de culata YD25DDTi (11059-5X00A),kits de cadena de distribución,bombas de agua (21010-5X000), yjuegos de anillos de pistónpara una revisión completa del motor. Comuníquese con el equipo de ventas con su volumen mensual previsto y el puerto de destino para obtener una lista de precios escalonada.

Resumen rápido

ElKit de juntas de revisión del motor Nissan A0101-5X01Aes una solución completa de sellado con especificaciones OE paraMotor turbodiésel common-rail YD25DDTi de 2,5 Len vehículos Navara (D22/D40/NP300), Cabstar (F24), NV350, Urvan, Murano (Z51), Pathfinder (R51) y Frontier desde 2001 en adelante. El kit incluye la junta de culata MLS, la junta de la tapa de la válvula, las juntas del colector de admisión/escape, los sellos del vástago de la válvula y todas las juntas tóricas y los sellos asociados. El kit pesa 1,391 kg y se fabrica en Japón según las especificaciones del equipo original de Nissan.

Información de sustitución:Este kit tiene referencias cruzadas conA0101-5X00A,A0101-5X00B,10101-5X04A, y10101-VK526. Los pernos de culata de cilindros son de torsión hasta límite elástico, de un solo uso y no están incluidos; deben pedirse por separado (OE: 11059-5X00A).

Solicite una unidad de muestra hoy: restaure el sellado de fábrica de su motor YD25DDTi con un único número de pieza.