Conjunto de bomba de inyección 8-97263086-3 para Isuzu NKR55 4JB1T 8972630863
| Part Name: | Conjunto de bomba de inyección/bomba de inyección de combustible | Part No: | 8-97263086-3, 8972630863 |
| Vehicle Applications: | ISUZU NKR55 | Engine Application: | ISUZU 4JB1T (2.8L turbodiésel) |
| Vehicle Model Code: | NKNP | Drive Type: | Accionado por engranajes desde el motor |
| Pump Type: | Bomba de inyección de combustible mecánica en línea/tipo distribuidor | Material: | Carcasa de hierro fundido/aluminio, partes internas de acero endurecido. |
| Fitment: | Estándar OEM, reemplazo directo | Condition: | Para estrenar |
| H/S Code: | 841350900 | ||
| High Light: | Conjunto de bomba de inyección para Isuzu NKR55,bomba de inyección diésel 4JB1T,bomba de combustible para camión Isuzu con garantía |
||
Revestimiento de acero 8-97233664-0 para Isuzu NKR85 4JJ1-TCS Rueda de camión 8972336640
Descripción del producto
Función:
El conjunto de bombas de inyección (bomba de inyección de combustible) suministra combustible a presión medido con precisión a los inyectores en el momento correcto para una combustión eficiente.y control de emisiones para los motores diesel Isuzu 4JB1T.
Descripción del producto:
ElConjunto de la bomba de inyección (números OEM: 8-97263086-3 / 8972630863)es un componente del sistema de combustible de sustitución directa de calidad superior diseñado paraCamiones ligeros Isuzu NKR55equipado con elMotor turbodiésel 4JB1T.
| Número de la parte: | 8-97263086-3, 8972630863 | Nombre del producto: | Ensamblaje de la bomba de inyección / bomba de inyección de combustible |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | El ISUZU NKR55 | Modelo del motor: | ISUZU 4JB1T (2.8L Turbodiésel) |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| Garantización: | 6 meses | Precio y stock: | Póngase en contacto con nosotros para obtener más información |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Características y ventajas
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Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y rendimiento de Isuzu para un ajuste perfecto y una entrega de combustible confiable.
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Ingeniería de precisión:Las tolerancias estrictas en los émbolos y barriles aseguran una medición constante del combustible en todas las velocidades del motor.
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Regidor mecánico:Proporciona una velocidad de ralentí estable y un control preciso del combustible bajo cargas variables.
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Construcción duradera:El árbol de levas y los rodillos endurecidos resisten el desgaste por el funcionamiento a alta presión.
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Resistencia a la corrosión:Componentes internos tratados para su compatibilidad con el combustible diesel y su resistencia a la humedad.
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Calibrado y probado:Cada bomba es probada en banco para verificar el volumen y el tiempo de entrega antes del envío.
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Restaura el rendimiento del motor:Elimina el arranque difícil, la pérdida de energía, el ralentí y el humo excesivo.
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Reemplazo directo:Coincide con los puntos de montaje, el acoplamiento y las conexiones de la línea de combustible.
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Eficacia en cuanto a costes:Una alternativa asequible al OEM original sin comprometer la calidad.
Compatibilidad entre el vehículo y el motor
Este conjunto de bombas de inyección está diseñado específicamente para camiones Isuzu NKR55 con motor 4JB1T. Las aplicaciones comunes incluyen:
Modelos de camiones Isuzu:
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El ISUZU NKR55(Camión ligero, 4JB1T turbodiésel)
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No hay más remedio.(con 4JB1T verificar)
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No hay más remedio.(seleccionar los modelos ligeros con 4JB1T)
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Serie ISUZU TFR y TF(recogida con 4JB1T verificación)
Especificación del motor ISUZU 4JB1T:
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4 cilindros, diésel en línea, OHV, turboalimentado
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Disposición: 2.8L (2771cc)
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Sistema de inyección: mecánico (bomba de línea o de distribuidor)
Notas de instalación
Etapas de instalación (versión general de la bomba de inyección mecánica):
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Desconecta el cable negativo de la batería ∙ Seguridad primero.
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Aliviar la presión del sistema de combustible
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Retire la vieja bomba de inyección. Desconecte las líneas de combustible, los conectores eléctricos y los tornillos de montaje. Retire cuidadosamente el engranaje o el acoplamiento, observando las marcas de tiempo.
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Compare la nueva bomba con la vieja
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Transfiere cualquier componente Como el sensor de temperatura del combustible, el solenoide o el soporte.
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Limpiar la superficie de montaje en el bloque del motor.
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Instalar una nueva bomba: alinear las marcas de tiempo (si corresponde), instalar nuevos anillos o juntas, montar los tornillos de torsión según las especificaciones.
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Conectar de nuevo el engranaje de accionamiento ️ Asegurar la reacción de contraataque adecuada. Torque de tornillo de engranaje.
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Reconecte las líneas de combustible
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Conectar de nuevo los conectores eléctricos
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Primar el sistema de combustible ️ Utilice un primer de mano (si está equipado) para extraer combustible a través del filtro y la bomba.
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Comprobar si hay fugas Puesta en marcha del motor e inspección de las tuberías de combustible y del cuerpo de la bomba.
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Verifique el tiempo de inyección Utilice una luz de tiempo o un indicador de marcado para confirmar el tiempo correcto (consulte el manual de servicio).
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Conducción de prueba y monitoreo Verifique la potencia, la calidad de ralentí y la ausencia de luces de advertencia.
Control de calidad
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Verificación del material:Se probó la composición interna de la carcasa y de la aleación.
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Inspección dimensional:Las dimensiones de la brida de montaje, el eje de transmisión y los hilos de puerto verificados con arreglo a los planos de la EO.
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Prueba de presión:La bomba se somete a ensayo para obtener la presión máxima de salida y el caudal a las RPM especificadas.
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Prueba de calibración:El volumen de entrega por carrera y la precisión del tiempo verificados en un banco de ensayo.
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Prueba de fugas:Circuitos de alta y baja presión probados para detectar fugas externas.
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Prueba del Gobernador:Control de velocidad y características de respuesta verificadas.
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Inspección visual:100% comprobado por defectos de fundición, hilos dañados o contaminación.
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Envasado de forma segura:La bomba está sellada en una bolsa antiestática, con un soporte de espuma, con tapas de protección en todos los puertos.
Embalaje y entrega
- Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
- Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
- Entrega rápida de los artículos de stock
- Envío por vía aérea o marítima
Encuesta
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