Turbocompresor 8-97326752-0 para piezas de camiones Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520 Isuzu

Características y ventajas

• Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y rendimiento de Isuzu para un ajuste perfecto y un funcionamiento confiable.

• Garrett GT2256MS Turbo: ¿Qué es esto?Turbocompresor Garrett de alto rendimientocon una durabilidad comprobada.

• Materiales de alta resistencia:La carcasa de la turbina de hierro fundido y la carcasa del compresor de aluminio resisten la fatiga térmica y la corrosión.

• Balanceado de precisión:El conjunto giratorio está dinámicamente equilibrado utilizando la tecnología VSR para reducir las vibraciones y el ruido.

• Los rodamientos flotantes:El sistema de rodamientos flotantes de alta velocidad garantiza una rotación estable del eje y una larga vida útil.

• 24 meses de garantía:Cobertura de garantía OEM para tranquilidad.

• Restaura el rendimiento del motor:Elimina la pérdida de energía, el humo negro y la aceleración lenta causada por un turbo desgastado.

• Reemplazo directo:Se ajusta a las bridas de montaje OE, las conexiones de la línea de aceite / agua y el enlace del actuador.

• Eficacia en cuanto a costes:Una alternativa asequible a los turbocompresores Isuzu originales sin comprometer la calidad.

  

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Este turbocompresor está diseñado específicamente para camiones Isuzu con motor 4HG1-T. Las aplicaciones comunes incluyen:

Modelos de vehículos Isuzu:

• Y ahora, ¿qué?(serie NKR, 1999+)

• No hay más remedio.(serie de la NPR, 1999+)

• El ISUZU NQR(seleccionan los modelos)

• ISUZU Serie N(4,6 d, 121 caballos de fuerza, 1999)

Especificación del motor ISUZU 4HG1-T:

• 4 cilindros, diesel en línea, con turbocompresor

• Disposición: 4,6L / 4,57L (4570 cc)

• Potencia: 121 CV

• Norma de emisiones: Euro 1

• Fuel: Diesel

Notas de instalación

Etapas de instalación (versión general):

1. Desconecta el cable negativo de la batería.

2. Retire las tuberías de entrada de aire, los escudos térmicos y las conexiones de escape para acceder al turbocompresor.

3. Desagüe el aceite del motor (si se sustituye la línea de alimentación del aceite).

4. Desconectar las líneas de alimentación y de retorno del aceite para evitar la contaminación.

5. Saca el viejo turbocompresor del colector de escape y del tubo de bajada.

6. Limpie las superficies de montaje y retire el material de junta viejo.

7. Pre-lubricar el nuevo turbocompresor¢ Verter aceite de motor limpio en el puerto de entrada de aceite mientras gira el eje a mano hasta que el aceite salga del puerto de retorno.

8. Instalar nuevas juntas y hardware.

9. Instale el nuevo turbocompresor con los tornillos de apretamiento con los dedos, luego el par a las especificaciones.

10. Reconecte las líneas de suministro y retorno de aceite con nuevas lavadoras de trituración o anillos de sellado.

11. Conectar de nuevo las conexiones de escape y de admisión. Asegúrese de que todas las abrazaderas estén ajustadas.

12. Reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite (usar el grado recomendado).

13. Reemplace el filtro de aire para evitar que los desechos entren en el nuevo turbo.

14. Recargar el líquido de refrigeración si las líneas del líquido de refrigeración se desconectaron.

15. Encienda el motor y deje de funcionar durante 1-2 minutos para establecer el flujo de aceite.

16. Comprobar las fugas de aceite y las conexiones de escape.

17. Conducción de prueba verifique que se ha restablecido la potencia y que no hay humo inusual.

Control de calidad

Embalaje y entrega

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