Turbocompresor 8-97331185-0 para repuestos autos de Isuzu NKR55 4JB1T 8973311850 RHF4H

Características y ventajas

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de rendimiento de Isuzu para un ajuste perfecto y un funcionamiento confiable..

• Núcleo equilibrado de precisión:Cada conjunto está equilibrado según rigurosas tolerancias industriales para eliminar la vibración y prolongar la vida útil del rodamiento..

• Carcasa de turbina resistente al calor:Fundido en hierro con alto contenido de níquel para resistir la deformación y el agrietamiento estructural durante ciclos de calor intensos (hasta 950 °C).

• Diseño de impulsor aerodinámico:Optimiza el flujo de aire de admisión para proporcionar un torque inmediato a bajas revoluciones, mejorando significativamente la capacidad de respuesta del motor y la economía diaria de combustible..

• Ajuste atornillado con especificaciones OEM:Diseñado con las dimensiones exactas del 8-97331185-0, lo que garantiza una instalación perfecta que reduce el tiempo de inactividad de la máquina y la mano de obra..

• Resuelve la pérdida de torsión y el humo negro:Calibrado específicamente para el motor 4JB1T para garantizar una combustión máxima durante el transporte pesado.

• Restaura el rendimiento del motor:Proporciona un flujo de aire estable y aumenta la presión para mejorar la eficiencia de la combustión y restaurar la potencia del motor..

• Amplia compatibilidad:Se adapta a los modelos Isuzu NKR55, 100P-TC, ELF, Trooper, Rodeo y Pickup con motores 4JB1T/4JB1-TC..

• Rentable:Alternativa asequible a los turbocompresores originales OEM sin comprometer la calidad.

  

Compatibilidad de vehículos y motores

Notas de instalación

Pasos de instalación (descripción general):

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire las tuberías de entrada de aire, los protectores térmicos y las conexiones de escape para acceder al turbocompresor.

3. Drene el aceite del motor (si reemplaza la línea de alimentación de aceite).

4. Desconecte las líneas de alimentación y retorno de aceite; tape las aberturas para evitar la contaminación.

5. Retire el turbocompresor viejo del colector de escape y del tubo de bajada.

6. Limpie las superficies de montaje y retire el material de junta viejo.

7. Prelubricar el nuevo turbocompresor.– Vierta aceite de motor limpio en el puerto de entrada de aceite mientras gira el eje con la mano hasta que el aceite salga por el puerto de retorno. Este paso es crítico.

8. Instale juntas y herrajes nuevos.

9. Instale el nuevo turbocompresor: apriete los pernos con los dedos y luego apriételos según las especificaciones.

10. Vuelva a conectar las líneas de alimentación y retorno de aceite con arandelas de aplastamiento o anillos de sellado nuevos.

11. Vuelva a conectar las conexiones de escape y admisión; asegúrese de que todas las abrazaderas estén ajustadas.

12. Reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite (use el grado recomendado).

13. Reemplace el filtro de aire para evitar que entren residuos al nuevo turbo.

14. Vuelva a llenar de refrigerante si las líneas de refrigerante estaban desconectadas.

15. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 1 a 2 minutos para establecer el flujo de aceite. No aceleres.

16. Compruebe si hay fugas: inspeccione las conexiones de aceite y escape.

17. Prueba de manejo: verifique que se haya restablecido la energía y que no haya humo inusual.

Control de calidad

Embalaje y entrega

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