King Pin Kit KP-226 45# Acero 38.1x220mm HRC 55-62 Kit de reparación de nudillos de dirección para camiones Isuzu

Kit completo de reparación de alfileres para camiones Isuzu medianos / pesados (JCR, JBR, FTR, FSR, etc.). Incluye alfileres, bujes, rodamientos, sellos y hardware.Restaura el control preciso de la dirección y elimina el juego de ruedas.

• Kit completo:Contiene todos los componentes necesarios para una reconstrucción completa del pin rey
• Calidad de origen:Fabricados según las especificaciones dimensionarias y metalúrgicas de Isuzu
• El King Pin endurecido:Las partes de las máquinas de fabricación de aluminio y sus componentes, incluidas las máquinas de fabricación de aluminio y sus componentes
• Las carcasas de primera calidad:Las demás máquinas y aparatos para la fabricación o el almacenamiento de productos del capítulo 85
• El rodamiento de empuje incluido:Reduce la fricción entre el haz del eje y el nudillo del volante
• Elimina el juego de la dirección:Restaura los espacios libres adecuados, eliminando el juego de extremo vertical
• Reduce el desgaste de los neumáticos:Previene el desgaste desigual de las llantas causado por los alfileres sueltos
• Vida útil prolongada:Puede durar cientos de miles de kilómetros con una lubricación adecuada
• Seguridad crítica:Garantiza una dirección predecible y un control seguro del vehículo
• Calidad certificada:Certificado ISO9001, TS16949
• 12 meses de garantía:Calidad y fiabilidad garantizadas

Este kit king pin está diseñado específicamente para camiones Isuzu con eje delantero sólido convencional (I-beam).

• El JCREn el período comprendido entre 1978 y 1984
• JBR(camiones ligeros/medianos)
• Recurso a la garantía(camiones ligeros/medianos)
• El RDR(camiones ligeros/medianos)
• El FTR(FTR33 10/1995-04/2000, FTR11 1984-1986, FTR12 1984-1992) El artículo 1 del Reglamento (CE) n.
• El FSR(FSR32, FSR33, FSR34)
• RFRLa Comisión informará al Parlamento Europeo y al Consejo de las medidas adoptadas en virtud del presente Reglamento y de las medidas adoptadas en virtud del presente Reglamento.
• TXD, BC, TW, TS

No específico para el motor - se adapta a varios motores diesel Isuzu (4HK1, 6HK1, 6HH1, 4JB1, 4BG1, etc.)

1. Vehículo de elevación y apoyo de forma segura: quitar las ruedas delanteras y los componentes del freno
2. Retirar el nudillo de la dirección - desconectar la barra de lazo, el enlace de arrastre y el brazo de la dirección
3. Presione las alfileres viejas con una prensa hidráulica.
4. Inspeccione los orificios de las vigas de los ejes, compruebe si hay ovalidad o daños.
5. Instale nuevas bujes - presione en la viga del eje. Asegúrese de que los orificios de aceite se alineen
6. En el caso de los bujes de recubrimiento, se utilizará una recubridora de precisión para obtener el espacio libre correcto.
7. Lubricar el alfiler del rey - aplicar grasa de chasis de alta calidad
8. Montar el cojinete de empuje - colocar según la orientación de la EO. Instalar espaciador si es necesario
9. Inserción de alfiler de rey - golpear en su lugar mediante la deriva de latón.
10. Compruebe el final del juego - utilice el indicador de marcado.
11. Reensambla el nudillo de la dirección, los sellos, las tapas - use Three Bond 1215 en el tapón de sellado
12. Engrasar bien - bombear grasa hasta que aparezca grasa fresca de todos los sellos
13. Reinstalación de las ruedas y componentes de los frenos - tuercas y elementos de sujeción de las palancas de torsión
14. Prueba en carretera - verificación de la dirección sin problemas, sin ataduras, sin juego.

• Verificación del material:45# Composición y dureza del acero probadas con arreglo a las especificaciones originales
• Precisión de las dimensiones:Diámetro del alfiler (38,1 mm), longitud (220 mm) verificada con medidores de precisión
• Prueba de ajuste de la cavidad:Las boquillas de la muestra están prensadas y rebrumadas para confirmar el correcto desgaste
• Prueba de dureza:Prueba de dureza de Rockwell en superficies de rodamiento de punta y empuje
• Inspección del acabado de la superficie:Superficies del suelo controladas para verificar la suavidad (Ra ≤ 0,4 μm)
• Control de calidad del sello:Se inspeccionan los sellos y juntas para evitar el polvo por roturas y el ajuste correcto
• Complejidad del kit:Cada kit contado al 100% manualmente con la lista de componentes
• Envasado de forma segura:Componentes envueltos individualmente para evitar daños en el tránsito

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima