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31.75 mm cilindro maestro de freno de perforación MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter con construcción de hierro fundido y diseño de doble salida

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31.75 mm cilindro maestro de freno de perforación MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter con construcción de hierro fundido y diseño de doble salida

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649

Diámetro interior:

31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)

Tamaño de salida trasera:

M10 x 1,0

Material de la carcasa:

Hierro fundido

Rosca de salida secundaria:

1/2-20

Cantidad del agujero de montaje:

Número de puntos de venta:

2 (circuitos hidráulicos duales)

Resaltar:

31.75 mm cilindro maestro de freno de perforación

Mitsubishi Fuso Canter cilindro maestro de freno

cilindro maestro de freno de doble salida de hierro fundido

Descripción del producto

Cilindro maestro de freno MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4 ″ de diámetro

Descripción general del producto

Elcilindro maestro de frenocon número OEMMC894212es un reemplazo directo para la unidad de accionamiento del freno hidráulico enMitsubishi Fuso Cantercamiones de servicio mediano, específicamente losFE531, FE534 y FE649Modelos de chasis. Este componente convierte la fuerza del pedal del freno mecánico en presión hidráulica para activar el sistema de frenado del vehículo.

Este cilindro maestro cuenta con unDiámetro interior de 31,75 mm (1,25 pulgadas / 1-1/4 pulg.)y está fabricado paravehículos con volante a la izquierda (LHD). Construido a partir dehierro fundidocon undiseño de dos salidasPara circuitos hidráulicos duales, está diseñado para vehículos con servofrenos de aire y se suministra sin depósito ni varilla de empuje.

Especificaciones del producto

Número de pieza:	MC894212	Nombre del producto:	Cilindro maestro de freno
Modelo de coche:	Mitsubishi Fuso Canter	Modelo de motor:	Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Condición:	100% nuevo	Material:	Hierro fundido de alta resistencia
Mercado principal:	Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa	Estándar de calidad:	Equivalente OEM/control de calidad ISO

Aplicaciones de vehículos

Este cilindro maestro reemplaza directamente los componentes de fábrica en las siguientes configuraciones:

Modelo / Chasis	Motor	Años / Notas
FE531	Diésel de 4 cilindros y 3,9 litros	Mediados de la década de 1990 hasta principios de la de 2000
FE534	Diésel de 4 cilindros y 3,9 litros	Mediados de la década de 1990 hasta principios de la de 2000
FE649	3.9L 240Cu. En. l4 DIESEL turboalimentado	FE-HD, 1996-2004
FE-HD	turbodiésel de 3,9 litros	2000-2004
FG	turbodiésel de 3,9 litros	2002-2004

Nota importante sobre el ajuste:Este cilindro maestro es paravehículos con volante a la izquierdasolo. El cilindro es una unidad independiente y no incluye depósito, servofreno, varilla de empuje ni soporte de montaje. Estos componentes deben transferirse de la unidad original.

Síntomas y diagnóstico de fallas

Indicadores de falla comunes para los cilindros maestros de freno Mitsubishi Fuso Canter:

Síntoma	Diagnóstico
El pedal del freno se hunde lentamente hasta el suelo.	Fuga en el sello interno - falla del cilindro maestro
Sensación esponjosa o inconsistente del pedal del freno	Desgaste del sello interno o aire en el sistema
El nivel del líquido de frenos baja sin fugas visibles	Fallo del sello interno: derivación de fluido
Residuos visibles de líquido de frenos en el cortafuegos	Fallo del sello externo
El pedal del freno requiere bombeo	Sellos desgastados - fuga interna
Luz de advertencia de freno encendida	Bajo nivel de líquido o desequilibrio de presión

Características y beneficios clave

Precisión de 31,75 mm de diámetro- Coincide con las especificaciones hidráulicas de fábrica para un desplazamiento correcto
Construcción de hierro fundido- Durable y resistente a la corrosión para aplicaciones de vehículos comerciales
Diseño de doble salida- Frenado a prueba de fallos con circuitos hidráulicos separados
Materiales 100% nuevos- No remanufacturado para una vida útil máxima
Kit de sellado de EPDM- Resistente a líquidos de frenos a base de glicol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Cumplimiento de las normas internacionales SAE- Cumple con rigurosos requisitos de seguridad y rendimiento.
Cobertura integral de referencias cruzadas- Intercambiable con Dorman M630786 y Wagner MC133438
Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001- Los más altos estándares de calidad automotriz.

Control de calidad y verificación

Artículo de control de calidad	Método de verificación
Diámetro del agujero	Medición de precisión del manómetro de aire: 31,75 mm ±0,02 mm
Integridad del sello del pistón	Prueba de caída de presión: sin derivación interna a presión nominal
Integridad de la fundición	Prueba visual y de presión: sin porosidad, grietas ni huecos
Precisión del hilo del puerto	Calibre pasa/no pasa para roscas M10 x 1,0 y 1/2-20
Material de sellado EPDM	Certificado de análisis por lote
Inspección dimensional completa	Medición CMM: alineación de los orificios de montaje y posiciones de los puertos
Prueba de presión	Pruebas aleatorias por lotes del 2 al 5 % a 1200 psi durante 60 segundos

Instalación y mantenimiento

⚠️ IMPORTANTE:El cilindro maestro de freno es un componente crítico para la seguridad. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por parte de un mecánico calificado. Una instalación incorrecta puede provocar fallos en los frenos.

Notas críticas de instalación:

Cilindro maestro suministradosin depósito, varilla de empuje o servofreno- transferencia desde la unidad original
Siempre sangrar en bancoEl cilindro maestro antes de la instalación.
Usar soloLíquido de frenos DOT 3 o DOT 4- nunca utilice DOT 5 (a base de silicona)
Reemplace el líquido de frenos por completo; no reutilice el líquido usado
Reemplace las arandelas de sellado de la línea de freno con arandelas nuevas de cobre o aluminio.
Inspeccione el servofreno en busca de contaminación si el cilindro maestro antiguo tenía fugas

Programa de mantenimiento:

Artículo de servicio	Intervalo
Inspeccionar el cilindro maestro en busca de fugas externas	Todos los servicios programados (10.000-20.000 km)
Comprobar el nivel y el estado del líquido de frenos.	Mensual
Reemplace el líquido de frenos	Cada 2 años o 40.000 km
Reemplace el cilindro maestro	Cuando está defectuoso, tiene fugas o durante la revisión del sistema de frenos

Embalaje y suministro

Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antioxidante, caja de cartón forrada de espuma
Dimensiones del cartón:Aproximadamente 25 × 15 × 10 cm
Peso neto:Aproximadamente 2,5-3,5 kg
Plazo de ejecución:3-7 días hábiles para pedidos en stock; 15-25 días para la producción
Cantidad mínima de pedido:1 pieza (pedido de muestra disponible)
Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; transporte marítimo a granel
Código H/S:8708.30

Resumen rápido

ElCilindro maestro de freno Mitsubishi Fuso Canter MC894212es un reemplazo de especificación OE paraChasis FE531, FE534 y FE649con unDiámetro interior de 31,75 mm (1,25 ″). El cilindro de hierro fundido presenta undiseño de doble saliday está fabricado paraEstándares internacionales SAE.

Antes de realizar el pedido:Este cilindro maestro es paravehículos con volante a la izquierda. Se adapta a los modelos FE-HD (2000-2004) y FG (2002-2004). El cilindro tiene dos salidas con un tamaño de rosca de salida trasera M10 x 1,0 y un diámetro de rosca de salida secundaria de 1/2-20.

Las etiquetas:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

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31.75 mm cilindro maestro de freno de perforación MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter con construcción de hierro fundido y diseño de doble salida

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649

Diámetro interior:

31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)

Tamaño de salida trasera:

M10 x 1,0

Material de la carcasa:

Hierro fundido

Rosca de salida secundaria:

1/2-20

Cantidad del agujero de montaje:

Número de puntos de venta:

2 (circuitos hidráulicos duales)

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

negotiable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

31.75 mm cilindro maestro de freno de perforación

Mitsubishi Fuso Canter cilindro maestro de freno

cilindro maestro de freno de doble salida de hierro fundido

Descripción del producto

Cilindro maestro de freno MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4 ″ de diámetro

Descripción general del producto

Especificaciones del producto

Número de pieza:	MC894212	Nombre del producto:	Cilindro maestro de freno
Modelo de coche:	Mitsubishi Fuso Canter	Modelo de motor:	Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Condición:	100% nuevo	Material:	Hierro fundido de alta resistencia
Mercado principal:	Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa	Estándar de calidad:	Equivalente OEM/control de calidad ISO

Aplicaciones de vehículos

Este cilindro maestro reemplaza directamente los componentes de fábrica en las siguientes configuraciones:

Modelo / Chasis	Motor	Años / Notas
FE531	Diésel de 4 cilindros y 3,9 litros	Mediados de la década de 1990 hasta principios de la de 2000
FE534	Diésel de 4 cilindros y 3,9 litros	Mediados de la década de 1990 hasta principios de la de 2000
FE649	3.9L 240Cu. En. l4 DIESEL turboalimentado	FE-HD, 1996-2004
FE-HD	turbodiésel de 3,9 litros	2000-2004
FG	turbodiésel de 3,9 litros	2002-2004

Síntomas y diagnóstico de fallas

Indicadores de falla comunes para los cilindros maestros de freno Mitsubishi Fuso Canter:

Síntoma	Diagnóstico
El pedal del freno se hunde lentamente hasta el suelo.	Fuga en el sello interno - falla del cilindro maestro
Sensación esponjosa o inconsistente del pedal del freno	Desgaste del sello interno o aire en el sistema
El nivel del líquido de frenos baja sin fugas visibles	Fallo del sello interno: derivación de fluido
Residuos visibles de líquido de frenos en el cortafuegos	Fallo del sello externo
El pedal del freno requiere bombeo	Sellos desgastados - fuga interna
Luz de advertencia de freno encendida	Bajo nivel de líquido o desequilibrio de presión

Características y beneficios clave

Precisión de 31,75 mm de diámetro- Coincide con las especificaciones hidráulicas de fábrica para un desplazamiento correcto
Construcción de hierro fundido- Durable y resistente a la corrosión para aplicaciones de vehículos comerciales
Diseño de doble salida- Frenado a prueba de fallos con circuitos hidráulicos separados
Materiales 100% nuevos- No remanufacturado para una vida útil máxima
Kit de sellado de EPDM- Resistente a líquidos de frenos a base de glicol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Cumplimiento de las normas internacionales SAE- Cumple con rigurosos requisitos de seguridad y rendimiento.
Cobertura integral de referencias cruzadas- Intercambiable con Dorman M630786 y Wagner MC133438
Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001- Los más altos estándares de calidad automotriz.

Control de calidad y verificación

Artículo de control de calidad	Método de verificación
Diámetro del agujero	Medición de precisión del manómetro de aire: 31,75 mm ±0,02 mm
Integridad del sello del pistón	Prueba de caída de presión: sin derivación interna a presión nominal
Integridad de la fundición	Prueba visual y de presión: sin porosidad, grietas ni huecos
Precisión del hilo del puerto	Calibre pasa/no pasa para roscas M10 x 1,0 y 1/2-20
Material de sellado EPDM	Certificado de análisis por lote
Inspección dimensional completa	Medición CMM: alineación de los orificios de montaje y posiciones de los puertos
Prueba de presión	Pruebas aleatorias por lotes del 2 al 5 % a 1200 psi durante 60 segundos

Instalación y mantenimiento

Notas críticas de instalación:

Cilindro maestro suministradosin depósito, varilla de empuje o servofreno- transferencia desde la unidad original
Siempre sangrar en bancoEl cilindro maestro antes de la instalación.
Usar soloLíquido de frenos DOT 3 o DOT 4- nunca utilice DOT 5 (a base de silicona)
Reemplace el líquido de frenos por completo; no reutilice el líquido usado
Reemplace las arandelas de sellado de la línea de freno con arandelas nuevas de cobre o aluminio.
Inspeccione el servofreno en busca de contaminación si el cilindro maestro antiguo tenía fugas

Programa de mantenimiento:

Artículo de servicio	Intervalo
Inspeccionar el cilindro maestro en busca de fugas externas	Todos los servicios programados (10.000-20.000 km)
Comprobar el nivel y el estado del líquido de frenos.	Mensual
Reemplace el líquido de frenos	Cada 2 años o 40.000 km
Reemplace el cilindro maestro	Cuando está defectuoso, tiene fugas o durante la revisión del sistema de frenos

Embalaje y suministro

Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antioxidante, caja de cartón forrada de espuma
Dimensiones del cartón:Aproximadamente 25 × 15 × 10 cm
Peso neto:Aproximadamente 2,5-3,5 kg
Plazo de ejecución:3-7 días hábiles para pedidos en stock; 15-25 días para la producción
Cantidad mínima de pedido:1 pieza (pedido de muestra disponible)
Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; transporte marítimo a granel
Código H/S:8708.30

Resumen rápido

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