31.75 mm cilindro maestro de freno de perforación MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter con construcción de hierro fundido y diseño de doble salida
| Bore Diameter: | 31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″) | Rearward Outlet Size: | M10 x 1,0 |
| Housing Material: | Hierro fundido | Secondary Outlet Thread: | 1/2-20 |
| Mounting Hole Quantity: | 4 | Number of Outlets: | 2 (circuitos hidráulicos duales) |
| High Light: | 31.75 mm cilindro maestro de freno de perforación,Mitsubishi Fuso Canter cilindro maestro de freno,cilindro maestro de freno de doble salida de hierro fundido |
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Elcilindro maestro de frenocon número OEMMC894212es un reemplazo directo para la unidad de accionamiento del freno hidráulico enMitsubishi Fuso Cantercamiones de servicio mediano, específicamente losFE531, FE534 y FE649Modelos de chasis. Este componente convierte la fuerza del pedal del freno mecánico en presión hidráulica para activar el sistema de frenado del vehículo.
Este cilindro maestro cuenta con unDiámetro interior de 31,75 mm (1,25 pulgadas / 1-1/4 pulg.)y está fabricado paravehículos con volante a la izquierda (LHD). Construido a partir dehierro fundidocon undiseño de dos salidasPara circuitos hidráulicos duales, está diseñado para vehículos con servofrenos de aire y se suministra sin depósito ni varilla de empuje.
| Número de pieza: | MC894212 | Nombre del producto: | Cilindro maestro de freno |
| Modelo de coche: | Mitsubishi Fuso Canter | Modelo de motor: | Mitsubishi FE531 FE534 FE649 |
| Condición: | 100% nuevo | Material: | Hierro fundido de alta resistencia |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
Este cilindro maestro reemplaza directamente los componentes de fábrica en las siguientes configuraciones:
| Modelo / Chasis | Motor | Años / Notas |
|---|---|---|
| FE531 | Diésel de 4 cilindros y 3,9 litros | Mediados de la década de 1990 hasta principios de la de 2000 |
| FE534 | Diésel de 4 cilindros y 3,9 litros | Mediados de la década de 1990 hasta principios de la de 2000 |
| FE649 | 3.9L 240Cu. En. l4 DIESEL turboalimentado | FE-HD, 1996-2004 |
| FE-HD | turbodiésel de 3,9 litros | 2000-2004 |
| FG | turbodiésel de 3,9 litros | 2002-2004 |
Nota importante sobre el ajuste:Este cilindro maestro es paravehículos con volante a la izquierdasolo. El cilindro es una unidad independiente y no incluye depósito, servofreno, varilla de empuje ni soporte de montaje. Estos componentes deben transferirse de la unidad original.
Indicadores de falla comunes para los cilindros maestros de freno Mitsubishi Fuso Canter:
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| El pedal del freno se hunde lentamente hasta el suelo. | Fuga en el sello interno - falla del cilindro maestro |
| Sensación esponjosa o inconsistente del pedal del freno | Desgaste del sello interno o aire en el sistema |
| El nivel del líquido de frenos baja sin fugas visibles | Fallo del sello interno: derivación de fluido |
| Residuos visibles de líquido de frenos en el cortafuegos | Fallo del sello externo |
| El pedal del freno requiere bombeo | Sellos desgastados - fuga interna |
| Luz de advertencia de freno encendida | Bajo nivel de líquido o desequilibrio de presión |
- Precisión de 31,75 mm de diámetro- Coincide con las especificaciones hidráulicas de fábrica para un desplazamiento correcto
- Construcción de hierro fundido- Durable y resistente a la corrosión para aplicaciones de vehículos comerciales
- Diseño de doble salida- Frenado a prueba de fallos con circuitos hidráulicos separados
- Materiales 100% nuevos- No remanufacturado para una vida útil máxima
- Kit de sellado de EPDM- Resistente a líquidos de frenos a base de glicol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
- Cumplimiento de las normas internacionales SAE- Cumple con rigurosos requisitos de seguridad y rendimiento.
- Cobertura integral de referencias cruzadas- Intercambiable con Dorman M630786 y Wagner MC133438
- Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001- Los más altos estándares de calidad automotriz.
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Diámetro del agujero | Medición de precisión del manómetro de aire: 31,75 mm ±0,02 mm |
| Integridad del sello del pistón | Prueba de caída de presión: sin derivación interna a presión nominal |
| Integridad de la fundición | Prueba visual y de presión: sin porosidad, grietas ni huecos |
| Precisión del hilo del puerto | Calibre pasa/no pasa para roscas M10 x 1,0 y 1/2-20 |
| Material de sellado EPDM | Certificado de análisis por lote |
| Inspección dimensional completa | Medición CMM: alineación de los orificios de montaje y posiciones de los puertos |
| Prueba de presión | Pruebas aleatorias por lotes del 2 al 5 % a 1200 psi durante 60 segundos |
⚠️ IMPORTANTE:El cilindro maestro de freno es un componente crítico para la seguridad. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por parte de un mecánico calificado. Una instalación incorrecta puede provocar fallos en los frenos.
Notas críticas de instalación:
- Cilindro maestro suministradosin depósito, varilla de empuje o servofreno- transferencia desde la unidad original
- Siempre sangrar en bancoEl cilindro maestro antes de la instalación.
- Usar soloLíquido de frenos DOT 3 o DOT 4- nunca utilice DOT 5 (a base de silicona)
- Reemplace el líquido de frenos por completo; no reutilice el líquido usado
- Reemplace las arandelas de sellado de la línea de freno con arandelas nuevas de cobre o aluminio.
- Inspeccione el servofreno en busca de contaminación si el cilindro maestro antiguo tenía fugas
Programa de mantenimiento:
| Artículo de servicio | Intervalo |
|---|---|
| Inspeccionar el cilindro maestro en busca de fugas externas | Todos los servicios programados (10.000-20.000 km) |
| Comprobar el nivel y el estado del líquido de frenos. | Mensual |
| Reemplace el líquido de frenos | Cada 2 años o 40.000 km |
| Reemplace el cilindro maestro | Cuando está defectuoso, tiene fugas o durante la revisión del sistema de frenos |
- Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antioxidante, caja de cartón forrada de espuma
- Dimensiones del cartón:Aproximadamente 25 × 15 × 10 cm
- Peso neto:Aproximadamente 2,5-3,5 kg
- Plazo de ejecución:3-7 días hábiles para pedidos en stock; 15-25 días para la producción
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza (pedido de muestra disponible)
- Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; transporte marítimo a granel
- Código H/S:8708.30
ElCilindro maestro de freno Mitsubishi Fuso Canter MC894212es un reemplazo de especificación OE paraChasis FE531, FE534 y FE649con unDiámetro interior de 31,75 mm (1,25 ″). El cilindro de hierro fundido presenta undiseño de doble saliday está fabricado paraEstándares internacionales SAE.
Antes de realizar el pedido:Este cilindro maestro es paravehículos con volante a la izquierda. Se adapta a los modelos FE-HD (2000-2004) y FG (2002-2004). El cilindro tiene dos salidas con un tamaño de rosca de salida trasera M10 x 1,0 y un diámetro de rosca de salida secundaria de 1/2-20.
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