Acero de múltiples capas (MLS) Junta de la cabeza del cilindro ISO/TS16949 Certificado con diseño de 3 escalones para el motor ISUZU 4JJ1 NKR NPR
| Thickness: | 1.15 mm | Material: | Acero multicapa (MLS): junta metálica |
| Notches / Holes: | diseño de 3 muescas | Diameter: | 96,5 – 97 milímetros |
| Net Weight: | 0,25 kg – 0,842 kg (varía según el embalaje) | Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1 (3.0L, 4 cilindros, turbodiésel) |
| Power Output: | 150 CV (110 kW) a 2.800 rpm | Torque Output: | 38,3 kg-m (376 N *m) entre 1.600-2.800 rpm |
| High Light: | Junta de culata MLS para ISUZU 4JJ1,junta de motor certificada ISO/TS16949,junta Isuzu NPR de diseño de 3 muescas |
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8982916850 8973288681 Junta de cabeza de cilindro para ISUZU 4JJ1 NKR NPR 4JJ1-TC Diesel de 3.0L
ElEnvase de la culata del cilindrocon números de referencia OEM8982916850y8973288681es un reemplazo de ajuste directo verificado para elMotor turbodiésel de 3,0 litros del ISUZU 4JJ1Esta junta es un componente de sellado crítico que se encuentra entre el bloque del motor y la culata, creando un sello que resiste temperaturas y presiones extremas.
| Número de la parte: | No obstante lo dispuesto en el apartado 1 del presente artículo, |
| Nombre del producto: | Envase de la culata del cilindro |
| Modelo del coche: | No hay nada que hacer. |
| Modelo del motor: | El ISUZU 4JJ1 |
| Condición: | 100% nuevo. |
| Origen: | China continental |
| Tipo de referencia | Número |
|---|---|
| ISUZU OEM | 8982916850, 8973288681, 8973288680, 8982410390 |
| Formato alternativo | 8-98291685-0, 8-97328868-1 y otros |
| JCB | 02/802368 |
| Números de piezas relacionadas | 8973288682, 8981359530, 8981359540, 8981359550, 8973288662, 8973288672 y otros artículos de la presente Directiva. |
| Modelo | Las notas |
|---|---|
| Y ahora, ¿qué? | Camiones ligeros |
| No hay más remedio. | Camión de uso medio |
| ISUZU TFR / TFS también está disponible. | Pickup (D-MAX) Variantes RHD y Malasia |
| El ISUZU D-MAX | 3.0 CRDi 4x4 (TFS85J), 177 CV |
| El modelo ISUZU MU-X | Vehículo todo terreno |
| El equipo de la ISUZU ELF | Camión |
| Marca del producto | Modelos de equipos |
|---|---|
| - ¿ Qué pasa? | Las máquinas excavadoras ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180, ZX140W, ZX145W |
| JCB | Las excavadoras JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180, JS145W y JS160W |
| El caso | Excavadoras para máquinas de excavar de tipo CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| Es el nombre de la ciudad. | Excavadoras para máquinas de excavar de tipo SK55, SK60, SK70 |
| Aviador | Excavadoras AX55, AX60; generador SDG60 |
| Características | Beneficio |
|---|---|
| Construcción de acero multicapa (MLS) | Performance superior de sellado bajo temperaturas y presiones extremas previniendo fugas de gas de combustión, refrigerante y aceite |
| Diseño de tres escalones de ingeniería de precisión | Permite la selección correcta del grosor (1,15 mm) para mantener la altura adecuada de la cabeza del cilindro y la relación de compresión |
| Reemplazo directo de equipos originales | Se ajusta a las especificaciones de fábrica para el motor ISUZU 4JJ1 sin necesidad de modificaciones |
| Fabricación certificada por la norma ISO/TS 16949 | Calidad y fiabilidad constantes cumple con los estándares internacionales de calidad automotriz |
| Compatibilidad entre plataformas | Se adapta tanto a aplicaciones automotrices (NKR, NPR, D-MAX) como industriales (Hitachi, JCB, Case) |
- Pérdida de compresión: reducción de la potencia y la eficiencia del motor
- Mezcla de líquido refrigerante y de aceite ️ sustancia lechosa en el tapón o en la varilla de aceite
- Humo blanco del escape
- Aumento de la temperatura del motor o sobrecalentamiento
- Fugas de aceite o de refrigerante externos desde el área de la cabeza del cilindro
- La seguridad primero- permitir que el motor se enfríe completamente antes de comenzar el trabajo
- Aceite y líquido de refrigeración del motor de drenaje
- Retirar la cabeza del cilindro según la orden del fabricante
- Muy limpio.tanto el bloque del cilindro como las superficies de sellado de la cabeza del cilindro
- Inspecciónla cabeza del cilindro y el bloque para la planitud warpage más allá de la especificación requiere mecanizado
- El cheque.Los hilos de los pernos de la cabeza del cilindro
- Alineaciónlas cuerdas del cuerpo del cilindro con los orificios de las cuerdas de la cabeza del cilindro
- Colocar la nueva junta de la culata en el bloque del cilindro
- Cuidado.colocar el cabezal del cilindro en la junta del cabezal del cilindro
- Instalar nuevos pernos de la cabeza del cilindro (si es del tipo de par a rendimiento, siempre sustituirlos)
- Torsión de los tornillos según las especificaciones del fabricante en la secuencia correcta
- Reensamblar todos los componentes, rellenar con aceite fresco y líquido refrigerante
- Comience el motor, compruebe si hay fugas y realice el procedimiento de allanamiento
- Sellado individualmente en un embalaje protector
- Embalado en una caja neutral o en una caja de color (envasado con la marca del cliente disponible bajo petición)
- Compras al por mayor disponibles en cajas maestras
- Cantidad mínima de pedido: 5 PCS
- Tiempo de entrega: 15-20 días después del depósito
- Apto para: talleres de reparación especializados ISUZU, depósitos de mantenimiento de flotas de camiones, centros de servicio de equipos industriales, distribuidores de piezas de vehículos comerciales