Pumpas de combustible de alta presión de acero endurecido de grado OEM para la bomba de combustible de alta presión FSI / TFSI
| Dimensions: | 21 mm × 21 mm | Material: | De acero templado |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI / TFSI (gasolina) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (también 06D109309C, 06D 109 309 C) |
| Cross Reference Numbers: | INA 7110245100, VT0245, Febi 37162 | Engine Codes: | AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ y más |
| High Light: | Seguidor de leva de acero endurecido,Bomba de combustible de alta presión de grado OE,EA113 2.0T Seguidor de cámara FSI |
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Seguidor de leva de bomba de combustible de alta presión (HPFP)con número de referencia OEM06D-109-309-Ces un reemplazo verificado de ajuste directo para el motor EA113 2.0T FSI que se encuentra en varios vehículos Audi y Volkswagen. Este componente crítico se encuentra en el lóbulo del árbol de levas de admisión que impulsa el pistón en la bomba de combustible de alta presión.
El seguidor de leva (también conocido como empujador) transmite el movimiento de rotación del árbol de levas en fuerza lineal para impulsar la bomba de combustible de alta presión. Es un elemento de desgaste común en los motores 2.0T FSI y requiere inspección y reemplazo regulares para evitar daños catastróficos al motor.
| Número de pieza: | WL01-13-480 | Nombre del producto: | Base del filtro de combustible |
| Modelo de coche: | Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos | Modelo de motor: | EA113 2.0T FSI/TFSI |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | ||
| Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado | ||
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
| Modelo | Chasis | Código(s) de motor | Años |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ | 2003-2012 |
| Audi A4 (B7) | 8E/8H | BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB | 2005-2009 |
| Audi A4 Cabrio | 8H | BWT, BWE | 2006-2009 |
| Audi A6 | C6 (4F) | BYK, BPJ | 2005-2011 |
| Audi TT (MK2) | 8J | BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB | 2006-2015 |
| Modelo | Chasis | Código(s) de motor | Años |
|---|---|---|---|
| VW Golf V/GTI | MK5 | AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX | 2004-2009 |
| VW Golf VI/GTI | MK6 | BWA, CDLA | 2009-2013 |
| VW Golf R | MK6 | CDLA | 2009-2013 |
| VW Jetta V | MK5 | BPY, BWA | 2005-2010 |
| VW Passat B6 | 3C | BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ | 2006-2010 |
| VW Eos | 1F | BPY, BWA, BVY, BVZ | 2006-2015 |
- Asiento- Altea, Exeo, León, Toledo
- Skoda-Octavia II
| Característica | Beneficio |
|---|---|
| Construcción de acero endurecido | Resiste la presión y la fricción extremas del sistema de accionamiento de la bomba de combustible de alta presión; resiste el desgaste prematuro y extiende la vida útil |
| Diseñado con precisión según las especificaciones OE | Garantiza un ajuste exacto y un contacto adecuado con el lóbulo del árbol de levas y el émbolo HPFP: restaura la presión y el rendimiento del sistema de combustible. |
| Reemplazo de artículos de desgaste crítico | Previene daños costosos al motor: los seguidores desgastados pueden desarrollar agujeros, lo que permite el contacto de metal con metal que destruye los árboles de levas y las bombas de combustible. |
| Reemplazo directo de equipo original | No se requieren modificaciones: coincide exactamente con las especificaciones de fábrica |
| Durabilidad probada | Fabricado por proveedores líderes de OE, incluidos INA y Febi Bilstein. |
| Mantenimiento preventivo esencial | El reemplazo regular evita la falta de combustible, el calado y los costosos daños al árbol de levas o al HPFP |
| Compatibilidad multiplataforma | Se adapta a los modelos Audi, VW, Seat y Škoda con motores EA113 2.0T FSI: versátil para talleres y distribuidores. |
El seguidor de leva es un punto débil conocido en los motores 2.0T FSI.La solución de fábrica fue aumentar el endurecimiento del lóbulo de la leva y, a partir de 2006, todos los motores EA113 recibieron lóbulos de leva más duros. Sin embargo, el seguidor sigue siendo un elemento de desgaste.
- La base del seguidor se desgasta, creando un agujero.
- El émbolo HPFP hace contacto directo con el lóbulo del árbol de levas.
- Las partículas de metal entran en la culata y dañan las piezas móviles.
- La presión del sistema de combustible cae, provocando falta de combustible y estancamiento.
| Solicitud | Intervalo de inspección | Intervalo de reemplazo |
|---|---|---|
| Coches muy modificados.(mayor impulso) | Cada 5.000-10.000 millas | Inspeccionar y reemplazar según sea necesario |
| Coches originales/sin modificar | Cada 20.000-30.000 millas | Inspeccionar y reemplazar según sea necesario |
| Vehículos conducidos agresivamente | Cada 5.000 millas | Inspeccionar y reemplazar según sea necesario |
Consejo profesional:FCP Euro recomienda utilizarTratamiento antifricción para motores Liqui Moly MoS2para formar una película que reduce la fricción en las superficies deslizantes, lo que puede ayudar a prolongar la vida útil de estos componentes.
- Broca Torx T30 para pernos de montaje de la bomba de combustible
- Nueva junta tórica de sellado de la bomba de combustible (recomendada cada vez que se retira la bomba)
- llave dinamométrica
- trapos de taller limpios
(Consulte el manual de taller de VW/Audi para conocer los pasos completos):
- Seguridad ante todo- dejar que el motor se enfríe completamente antes de comenzar a trabajar
- Alivie la presión del sistema de combustible (consulte el manual de taller para conocer el procedimiento)
- Retire la bomba de combustible de alta presión de la culata.
- Inspeccionar visualmentela superficie base del viejo seguidor de leva por desgaste
- Retire con cuidado el viejo seguidor de leva de su orificio.
- Limpiar a fondoel orificio del seguidor y el área circundante
- Inspeccionarel lóbulo del árbol de levas en busca de rayaduras o daños
- Instale el nuevo seguidor de leva en el orificio.
- Instale una nueva junta tórica de sellado de la bomba de combustible (recomendado)
- Vuelva a instalar la bomba de combustible de alta presión con nuevos pernos Torx T30 (recomendado)
- Apriete todos los pernos según las especificaciones del fabricante.
- Arrancar el motor y comprobar si hay fugas de combustible.
- Problemas de falta de combustible o estancamiento
- Pérdida de presión del sistema de combustible.
- Desgaste visible o agujeros en el antiguo seguidor.
- Alto kilometraje sin historial de reemplazo conocido
- Sellado individualmente en embalaje protector.
- Embalado en una caja de cartón simple o de marca
- Disponible como seguidor independiente o como kit completo (incluidos pernos y junta tórica)
- Venta al por mayor a granel disponible en cajas maestras
- Adecuado para: talleres especializados Audi/VW, talleres independientes, distribuidores de repuestos para automóviles.
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
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Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
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Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
