Buje de grillete Buje de suspensión con caucho natural SBR adherido a acero para reemplazo directo del OEM y amortiguación de vibraciones

Componente de suspensión de reemplazo directo de calidad superior diseñado paraCamiones pesados Isuzu CXZ51Kequipado con elMotor diésel 6WF1Este buje aisla las vibraciones de la carretera, permite la articulación controlada del resorte de la hoja y evita el desgaste de metal a metal.

• Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y un rendimiento confiable
• Las demás:La unión adhesiva de alta resistencia evita la separación bajo cargas extremas
• Amortización de las vibraciones:Absorbe los golpes y las vibraciones de la carretera, mejorando la comodidad de conducción
• Reducción del ruido:Elimina el contacto de metal a metal, evitando los golpes y los chirridos
• Resistente a las condiciones climáticas:El compuesto de caucho resiste el envejecimiento, el ozono y las temperaturas extremas
• Las carcasas protegidas contra la corrosión:Cubiertas de acero recubiertas para resistir la oxidación
• Restaura la integridad de la suspensión:Elimina el juego, restablece la alineación adecuada del eje y la calidad de conducción
• Reemplazo directo:Dimensiones del equipo original de los fósforos - instalación de prensado
• Eficacia en cuanto a costes:Alternativa asequible a la sustitución de todo el conjunto de grilletes

Este buje de grilletes está diseñado específicamente para camiones Isuzu CXZ51K con motor 6WF1.

• El ISUZU CXZ51K(camión pesado, configuración 6×4 o 8×4)
• También puede caber en otros modelos pesados Isuzu con suspensión trasera similar (por ejemplo, CYZ, EXZ) - comprobar la compatibilidad

• 6 cilindros, diesel en línea, con turbocompresor
• Disposición: 9.8L (9839cc)
• Aplicación: series CXZ51K, CYZ51K y EXZ51K

Pasos típicos de instalación para el reemplazo de la buje de los grilletes:

1. Elevar y sostener el vehículo de forma segura - sostener el eje o el muelle
2. Remover el ensamblaje de grilletes o el resorte de hojas (si es necesario para acceder a la buje)
3. Coloque el gril o el ojo de resorte en una prensa - soporte alrededor del diámetro exterior de la buje
4. Presione la vieja buje - utilizar un enchufe o deriva que entra en contacto con la manga de metal exterior
5. Limpie el orificio de la buje - elimine el óxido, los desechos y los residuos de caucho viejo
6. Inspeccionar el agujero - comprobar si hay ovalidad o daños
7. Lubrique la nueva manga exterior de la bufanda - aplique una película delgada de agua con jabón o lubricante amigable con el caucho
8. Presione la nueva buje en el agujero - utilizar la deriva que los contactos de la manga exterior sólo
9. Reinstalar los tornillos de montaje de torsión de resorte de la cadena o de las hojas según las especificaciones.
10. Vehículo inferior y conducción de prueba: preste atención al ruido anormal

• Verificación del material:Compuesto de caucho probado para su dureza, resistencia a la tracción y elongación según las normas ASTM
• Inspección dimensional:Diámetro interno, diámetro exterior, longitud y concentricidad verificados con base en los planos de la EO
• Prueba de unión de caucho y metal:Prueba de tracción asegura que la fuerza de unión excede la especificación
• Prueba del conjunto de compresión:Encasillado de la muestra comprimido a temperatura elevada para garantizar una deformación permanente dentro de los límites
• Prueba de envejecimiento:Envejecimiento térmico acelerado (70 °C durante 70 horas) para confirmar la elasticidad conservada
• Inspección visual:100% comprobado en busca de huecos, grietas, destellos o caucho perdido
• Envasado de forma segura:Envasado en una bolsa de plástico, en una caja para evitar la deformación

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima