24V motor de arranque de alto par de reemplazo directo para Isuzu CXZ81K 10PC1 10PE1

El motor de arranque de 24 V de alto par convierte la energía eléctrica en rotación mecánica para hacer girar el motor. Garantiza un arranque confiable para camiones pesados ​​Isuzu CXZ81K con motores diésel 10PC1/10PE1 V10.

• Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de rendimiento de Isuzu para un ajuste perfecto y un arranque confiable.
• Salida de alto par:Diseñado para arrancar motores diésel V10 de alta compresión con facilidad, incluso en condiciones de frío.
• Solenoide preenganchado:Garantiza que el piñón esté completamente engranado con la corona dentada antes de que el motor gire, evitando daños al engranaje.
• Devanados de cobre:Bobinados de cobre de alta pureza para una transferencia de corriente eficiente y una larga vida útil.
• Componentes tratados térmicamente:El eje y el piñón de la armadura están endurecidos para resistir el desgaste y las cargas de impacto.
• Construcción sellada:Protege los componentes internos del polvo, la humedad y las salpicaduras de la carretera.
• Reemplazo directo:Coincide con los orificios de montaje y las conexiones eléctricas del equipo original: instalación sencilla con pernos.
• Rentable:Alternativa asequible a los motores de arranque originales Isuzu sin comprometer la calidad.
• Diseño resistente:Construido para las demandas extremas de las aplicaciones de camiones pesados ​​V10.

• ISUZU CXZ81K(montaje primario)
• ISUZU CYZ51K (modelos selectos)
• ISUZU EXZ (modelos selectos)
• ISUZU CVR (modelos selectos)

1. Desconecte el cable negativo de la batería y luego desconecte el cable positivo (si no está asegurado)
2. Eleve el vehículo (si es necesario) para acceder al motor de arranque en la junta de transmisión del motor.
3. Desconecte el cable del gatillo del solenoide de arranque, generalmente un pequeño terminal de empuje.
4. Desconecte el cable de la batería principal (cable grueso) del terminal del solenoide de arranque.
5. Retire los pernos de montaje, normalmente 2 pernos (a menudo de 16 mm o 18 mm). Tenga en cuenta que el perno inferior puede ser más largo
6. Retire el motor de arranque viejo: muévalo y bájelo desde la campana (puede que sea necesario girar la unidad).
7. Compare el motor de arranque nuevo con el antiguo: verifique el patrón de pernos, el cono de nariz y los dientes del piñón (12T)
8. Instale un motor de arranque nuevo: colóquelo en la campana, apriete los pernos del arranque manual y luego apriételo según las especificaciones (normalmente 60-80 Nm para camiones pesados).
9. Vuelva a conectar el cable de la batería principal y apriételo firmemente
10. Vuelva a conectar el cable del gatillo del solenoide; empújelo hasta que haga clic.
11. Vuelva a conectar los cables de la batería (primero el positivo, luego el negativo)
12. Arranque de prueba: el motor debe girar rápidamente. Escuche ruidos inusuales
13. Verifique si hay fugas: el motor de arranque no contiene líquido, pero asegúrese de que esté correctamente asentado.

• Prueba eléctrica:Cada motor de arranque fue probado en cuanto a consumo de corriente, velocidad de arranque y torque en un banco de pruebas.
• Prueba de función del solenoide:Se acopla y desacopla correctamente bajo carga.
• Compromiso del piñón:Verificado para lanzamiento y retorno correctos.
• Inspección dimensional:Tolerancias de brida de montaje, cono de nariz y eje verificadas con muestras de OE
• Prueba de ruido/vibración:Prueba de rodaje para detectar ruidos anormales
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, terminales sueltos o hardware faltante
• Empaquetado de forma segura:Arrancador sellado en bolsa de plástico, en caja con espuma para proteger el solenoide y el piñón.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso

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