Kit de juntas de revisión del motor con junta de culata de acero multicapa para Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D - Calidad de grado OEM

ElKit de juntas para la revisión del motorcon número de referencia OEM04111-78460 y otroses un conjunto completo de juntas de reconstrucción de motores verificados diseñado para el motor turbodiésel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D.Este kit de sellado completo es esencial para una revisión completa del motor o una reconstrucción mayor, restaurando el sellado hermético de fábrica en todas las uniones críticas del motor.

El Toyota 1KD-FTV es un motor turbodiésel de cuatro cilindros de 16 válvulas de 3.0L, de tren común, que produce aproximadamente 120-170 CV dependiendo de la sintonía, con un par máximo de hasta 410 Nm.Es ampliamente utilizado en toda la línea global de Toyota, incluidos el Hilux (KUN26), el Land Cruiser Prado (serie 120/150) y el Fortuner, un tren motriz reconocido por su durabilidad, su potencia de tracción y su idoneidad para el uso comercial y todoterreno exigente,y aplicaciones de remolque.

Aplicaciones principales (motor 1KD-FTV 3.0 D-4D):

Síntomas comunes de fallas en los motores 1KD-FTV:

• Pérdida de refrigerante disminución de los niveles de refrigerante sin fugas externas visibles
• Sobrecalentamiento-  aumento de la temperatura del motor en las colinas o durante el remolque
• Vapor de escape blanco combustión de refrigerante en la cámara de combustión
• Contaminación cruzada entre aceite y refrigerante️ sustancia láctea en el tapón de aceite o en la varilla
• Desbordamiento de burbujas- gases de combustión que entran en el sistema de refrigeración
• Las mangueras duras del frío∆ presión excesiva en el sistema de refrigeración

Directrices para la instalación(Manual de referencia del taller Toyota para los pasos completos):

1. La seguridad primero- permitir que el motor se enfríe completamente antes de comenzar el trabajo
2. Aceite y líquido de refrigeración del motor de drenaje
3. Desmontar los componentes del motor según la secuencia del fabricante
4. Muy limpio.todas las superficies de acoplamiento de las juntas eliminar todo el material de juntas viejo
5. Inspecciónla cabeza del cilindro y el bloque para la planitud mediante una línea de rectación requiere un mecanizado
6. Instalar nuevas juntas de acuerdo con las especificaciones y la secuencia de torsión de fábrica
7. Utilizar sellador RTV únicamente cuando se especifique en el manual del taller
8. Reensamblar todos los componentes, rellenar con aceite fresco y líquido refrigerante
9. Comience el motor, compruebe si hay fugas y verifique el correcto funcionamiento

Consejos para los profesionales:

• Utilice siempre pernos nuevos para la cabeza del cilindro (debe sustituirse el tipo de par a rendimiento)
• Haga que el cabezal del cilindro comprobar si hay grietas o deformación por un taller de máquinas
• Limpiar los sistemas de aceite y refrigerante después de completar la reconstrucción
• Utilice las especificaciones correctas de par instalación incorrecta puede negar incluso la junta de la más alta calidad

• Todas las juntas y sellos envasados como un conjunto completo
• Componentes organizados para facilitar su identificación durante la instalación
• Compras al por mayor disponibles en cajas maestras
• Adecuado para: talleres de reparación especializados de Toyota, centros todoterreno 4x4, depósitos de mantenimiento de vehículos comerciales, distribuidores de piezas de automóviles