11115-30040-D0 Junta de cabezas de cilindro OEM para Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D

Descripción del Producto

ElJunta de culatacon número de referencia OEM11115-30040-D0es unreemplazo de ajuste directo verificadopara elMotor turbodiésel Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D common rail-. Esta junta es un componente de sellado crítico que se encuentra entre el bloque del motor y la culata, creando un sello que resiste temperaturas y presiones extremas.

El motor 2KD-FTV es un motor diésel common rail de 2,5 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas ampliamente utilizado en toda la gama global de Toyota, incluido elHilux (KUN25/KUN35),HiAce (H100/H200),Dyna/Toyoace (KDY230), yLand Cruiser Prado. Es un tren motriz reconocido por su durabilidad, eficiencia de combustible y potencia de tracción en aplicaciones comerciales, todoterreno y de servicio pesado.

La junta de culata sirve para separar los conductos de refrigeración y de aceite al mismo tiempo que sella la cámara de combustión. Una junta de culata defectuosa puede provocar problemas graves en el motor, como pérdida de compresión, reducción de la potencia del motor, mezcla de refrigerante y aceite, sobrecalentamiento del motor o humo blanco del escape. Esta junta de repuesto con especificaciones originales restaura el sellado y el rendimiento adecuados del motor.

Fabricado como unJunta de acero multicapa (MLS), esta junta ofrece resistencia y capacidades de sellado superiores en condiciones de alta presión y temperatura, ideal para aplicaciones turbodiésel modernas. Esta variante particular se identifica por4 muescas o agujeros (Marca D), indicando un espesor de1,05 milímetros-1-5.

Compatibilidad del vehículo

Aplicaciones principales (motor Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D):

Detalles de la familia de motores:

• 2KD-FTV— 2,5 L, 4 cilindros, 16 válvulas, DOHC, inyección directa common rail, turboalimentado, diésel con intercooler

• También compatible con1KD-FTV(3,0 L) aplicaciones donde se utiliza la misma familia de juntas

⚠️ Selección de espesor importante:

Esta junta está disponible en varios grados de espesor identificados por muescas/agujeros.-3-7:

⚠️ Verifique el espesor correcto para la aplicación específica de su motor antes de realizar el pedido.El espesor requerido depende de las especificaciones de mecanizado de la culata y del bloque. Consulta siempre el manual de taller de tu vehículo o mide la junta vieja.

Características y beneficios

Control de calidad y verificación

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

⚠️ IMPORTANTE: El reemplazo de la junta de la culata requiere competencia mecánica y procedimientos de torsión adecuados. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.

Cuando reemplazar:

• Sobrecalentamiento del motor o pérdida de refrigerante

• Vapor de escape blanco (quema de refrigerante)

• Contaminación cruzada entre aceite y refrigerante (sustancia lechosa en la tapa del aceite)

• Pérdida de compresión o reducción de la potencia del motor.

• Durante la revisión o reconstrucción completa del motor

Pautas de instalación(Consulte el manual de taller de Toyota para conocer los pasos completos):

1. Seguridad ante todo— Deje que el motor se enfríe completamente antes de comenzar a trabajar.

2. Drene el aceite del motor y el refrigerante

3. Retire la culata siguiendo la secuencia del fabricante.

4. Limpiar a fondoTanto las superficies de sellado del bloque de cilindros como de la culata: retire todo el material de junta viejo.

5. Inspeccionarla culata y el bloque del cilindro para comprobar su planitud; la deformación más allá de las especificaciones requiere mecanizado

6. ControlarRoscas de los pernos de la culata: limpie e inspeccione en busca de daños.

7. Verificar el espesor correcto— confirme que 4 muescas (1,05 mm) es el grado correcto para su motor específico

8. Coloque la nueva junta de culata en el bloque de cilindros; asegúrese de que la orientación sea correcta

9. Instale la culata y apriete los pernos según las especificaciones del fabricante en la secuencia correcta.

10. Vuelva a ensamblar todos los componentes, rellene con aceite nuevo y refrigerante.

11. Arrancar el motor, comprobar si hay fugas y realizar el procedimiento de rodaje.

Consejos profesionales:

• Utilice siempre pernos de culata nuevos (se deben reemplazar los del tipo de torsión para ceder)

• Haga que un taller mecánico revise la culata para detectar grietas o deformaciones.

• Utilice las especificaciones de torque correctas: una instalación incorrecta puede anular incluso la junta de más alta calidad.

Embalaje y suministro

• Sellado individualmente en embalaje protector.

• Embalado en caja neutral o embalaje personalizado disponible a pedido

• Venta al por mayor a granel disponible en cajas maestras

• Adecuado para: Talleres de reparación especializados Toyota, centros todoterreno 4x4, depósitos de mantenimiento de vehículos comerciales, distribuidores de autopartes.