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Revestimiento del cilindro del motor Toyota 1HZ 4.2L con fundición centrífuga de diámetro interior terminado de 94,0 mm y superficie pulida con meseta
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Revestimiento del cilindro del motor Toyota 1HZ 4.2L con fundición centrífuga de diámetro interior terminado de 94,0 mm y superficie pulida con meseta
  • Nombre
  • Nombre

Revestimiento del cilindro del motor Toyota 1HZ 4.2L con fundición centrífuga de diámetro interior terminado de 94,0 mm y superficie pulida con meseta

Cuota De Producción: 10 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
Toyota 2KD
Diámetro interior:
93,0 mm (semiacabado)
Diámetro exterior:
98,0 milímetros
Longitud total:
168,5 MILÍMETROS
Material:
Hierro fundido/acero de aleación de boro
Tratamiento superficial:
Ennegrecimiento/óxido negro, fosfatado o cromado
Diámetro terminado:
94,0 milímetros
Diámetro del cuello:
103,0 milímetros
Número de cilindros:
6
Resaltar:

el motor Toyota 1HZ 4.2L con forro de cilindros

,

94.0 mm

,

revestimiento de cilindro acabado de perforación

Descripción del producto
Trazador de líneas 11461-30031 11461-30030 del cilindro 2KD conveniente para las piezas del motor Toyota
Descripción general del producto
ElCamisa del cilindrocon número de referencia OEM11461-17010es un reemplazo verificado de ajuste directo para elMotor diésel de aspiración natural Toyota 1HZ 4.2L. Esta camisa de cilindro seca es un componente crítico del bloque del motor, ya que proporciona una superficie duradera y resistente al desgaste para que se sellen los anillos del pistón, lo que garantiza una compresión y un rendimiento del motor óptimos.
Número de pieza: 11461-30031 11461-30030
Nombre del producto: Camisa del cilindro
Modelo de coche: Toyota Land Cruiser
Modelo de motor: Toyota 2KD
Condición: 100% nuevo
Material: Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.
Toyota 2KD Cylinder Liner - Engine Component
Compatibilidad del vehículo
Aplicaciones principales (motor diésel Toyota 1HZ 4,2 L):
Marca Modelo Chasis / Serie Años
toyota crucero terrestre Serie 70 1990-2024
toyota crucero terrestre Serie 80 1990-1997
toyota crucero terrestre Serie 100 1998-2007
toyota Barco de cabotaje Autobús / Minibús 1990-2004
toyota Dyna/Toyoace Camioneta ligera/mediana 1990-2004
Importante:Esta camisa de cilindro se adapta a todas las variantes de motor Toyota 1HZ. Está disponible como componente semiacabado (diámetro de 93 mm) que requiere mecanizado final a 94 mm después de la instalación, o como componente completamente terminado (diámetro de 94 mm) listo para su instalación. La camisa del cilindro es una camisa de tipo seco y no está en contacto directo con el refrigerante.
Características y beneficios
Construcción de materiales de alta calidad
El acero de aleación de hierro fundido y boro proporciona resistencia, durabilidad y resistencia excepcionales al estrés térmico y mecánico.
Proceso de fundición centrífuga
Ofrece mejor dureza, resistencia cohesiva y estructura de grano uniforme para propiedades consistentes del material.
Superficie pulida de meseta
Optimiza la topografía de la superficie para un asentamiento rápido de los anillos del pistón y una excelente retención de aceite.
Ingeniería de Precisión
Diámetro interior de 94,0 mm diseñado con precisión según las especificaciones de fábrica para el motor Toyota 1HZ
Opciones de tratamiento de superficies
Ennegrecimiento, fosfatado o cromado disponibles para una mayor resistencia a la corrosión
Certificación de Calidad
La fabricación con certificación ISO/TS16949 garantiza calidad y confiabilidad constantes
¿Por qué reemplazar la camisa del cilindro?
Síntomas comunes de falla:
  • Pérdida de compresión: arranque difícil, potencia reducida, economía de combustible deficiente
  • Consumo excesivo de aceite: humo azul del escape, recargas frecuentes de aceite
  • Blow-by: presión excesiva en el cárter, fugas de aceite por los respiraderos
  • Rayado o desgaste: daño visible en la superficie de la pared del cilindro
  • Agarrotamiento del pistón: por sobrecalentamiento o lubricación inadecuada
⚠️ Ignorar una camisa de cilindro desgastada puede provocar:Fallo total del motor, pistones y aros de pistón dañados, bloque de motor agrietado y reemplazo costoso del motor.
Control de calidad y verificación
Artículo de control de calidad Método de verificación
Precisión dimensional Medición de precisión según el modelo OE
Composición de materiales Verificación de hierro fundido/acero aleado al boro
Acabado superficial Verificación del bruñido de meseta
Integridad de la fundición Inspección visual y no destructiva
Proceso de dar un título Certificación ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009
Instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE:La instalación de camisas de cilindro requiere equipo especializado y competencia mecánica. Se recomienda encarecidamente la instalación en un taller mecánico profesional.
Pautas de instalación:
  1. Asegúrese de que el bloque del motor esté limpio y libre de residuos.
  2. Retire la camisa de cilindro vieja utilizando herramientas de extracción adecuadas.
  3. Limpie a fondo el orificio de la camisa en el bloque del motor.
  4. Mida el orificio del bloque para garantizar un ajuste de interferencia adecuado.
  5. Inspeccione el bloque del motor en busca de grietas o daños.
  6. Presione el nuevo revestimiento en el bloque utilizando las herramientas adecuadas.
  7. Mecanice y pula el revestimiento hasta alcanzar el tamaño del orificio final (si está semiacabado)
  8. Meseta pulir el orificio terminado para lograr un acabado superficial correcto
  9. Limpie a fondo el orificio terminado antes del montaje.
  10. Instale pistones y anillos nuevos siguiendo las especificaciones del fabricante.
Embalaje y suministro
  • Sellado individualmente en embalaje protector.
  • Disponible en 4 unidades por caja interior/16 unidades por caja exterior
  • Venta al por mayor a granel disponible en cajas maestras
  • Capacidad de suministro: más de 5000 piezas/mes
  • Adecuado para: Talleres de reparación especializados Toyota, centros todoterreno 4x4, reconstructores de motores y distribuidores de autopartes.
Las etiquetas: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,  

Toyota Starlet cylinder head with warranty,  

Lexus GS350 replacement motor

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Revestimiento del cilindro del motor Toyota 1HZ 4.2L con fundición centrífuga de diámetro interior terminado de 94,0 mm y superficie pulida con meseta
  • Nombre
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Revestimiento del cilindro del motor Toyota 1HZ 4.2L con fundición centrífuga de diámetro interior terminado de 94,0 mm y superficie pulida con meseta
Cuota De Producción: 10 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
Toyota 2KD
Diámetro interior:
93,0 mm (semiacabado)
Diámetro exterior:
98,0 milímetros
Longitud total:
168,5 MILÍMETROS
Material:
Hierro fundido/acero de aleación de boro
Tratamiento superficial:
Ennegrecimiento/óxido negro, fosfatado o cromado
Diámetro terminado:
94,0 milímetros
Diámetro del cuello:
103,0 milímetros
Número de cilindros:
6
Cantidad de orden mínima:
10 piezas
Precio:
negotiable
Detalles de empaquetado:
Paquete Neutral o según petición del cliente
Tiempo de entrega:
5-8 días laborables
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente:
10000 unidades/mes
Resaltar

el motor Toyota 1HZ 4.2L con forro de cilindros

,

94.0 mm

,

revestimiento de cilindro acabado de perforación

Descripción del producto
Trazador de líneas 11461-30031 11461-30030 del cilindro 2KD conveniente para las piezas del motor Toyota
Descripción general del producto
ElCamisa del cilindrocon número de referencia OEM11461-17010es un reemplazo verificado de ajuste directo para elMotor diésel de aspiración natural Toyota 1HZ 4.2L. Esta camisa de cilindro seca es un componente crítico del bloque del motor, ya que proporciona una superficie duradera y resistente al desgaste para que se sellen los anillos del pistón, lo que garantiza una compresión y un rendimiento del motor óptimos.
Número de pieza: 11461-30031 11461-30030
Nombre del producto: Camisa del cilindro
Modelo de coche: Toyota Land Cruiser
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Condición: 100% nuevo
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Importante:Esta camisa de cilindro se adapta a todas las variantes de motor Toyota 1HZ. Está disponible como componente semiacabado (diámetro de 93 mm) que requiere mecanizado final a 94 mm después de la instalación, o como componente completamente terminado (diámetro de 94 mm) listo para su instalación. La camisa del cilindro es una camisa de tipo seco y no está en contacto directo con el refrigerante.
Características y beneficios
Construcción de materiales de alta calidad
El acero de aleación de hierro fundido y boro proporciona resistencia, durabilidad y resistencia excepcionales al estrés térmico y mecánico.
Proceso de fundición centrífuga
Ofrece mejor dureza, resistencia cohesiva y estructura de grano uniforme para propiedades consistentes del material.
Superficie pulida de meseta
Optimiza la topografía de la superficie para un asentamiento rápido de los anillos del pistón y una excelente retención de aceite.
Ingeniería de Precisión
Diámetro interior de 94,0 mm diseñado con precisión según las especificaciones de fábrica para el motor Toyota 1HZ
Opciones de tratamiento de superficies
Ennegrecimiento, fosfatado o cromado disponibles para una mayor resistencia a la corrosión
Certificación de Calidad
La fabricación con certificación ISO/TS16949 garantiza calidad y confiabilidad constantes
¿Por qué reemplazar la camisa del cilindro?
Síntomas comunes de falla:
  • Pérdida de compresión: arranque difícil, potencia reducida, economía de combustible deficiente
  • Consumo excesivo de aceite: humo azul del escape, recargas frecuentes de aceite
  • Blow-by: presión excesiva en el cárter, fugas de aceite por los respiraderos
  • Rayado o desgaste: daño visible en la superficie de la pared del cilindro
  • Agarrotamiento del pistón: por sobrecalentamiento o lubricación inadecuada
⚠️ Ignorar una camisa de cilindro desgastada puede provocar:Fallo total del motor, pistones y aros de pistón dañados, bloque de motor agrietado y reemplazo costoso del motor.
Control de calidad y verificación
Artículo de control de calidad Método de verificación
Precisión dimensional Medición de precisión según el modelo OE
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Acabado superficial Verificación del bruñido de meseta
Integridad de la fundición Inspección visual y no destructiva
Proceso de dar un título Certificación ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009
Instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE:La instalación de camisas de cilindro requiere equipo especializado y competencia mecánica. Se recomienda encarecidamente la instalación en un taller mecánico profesional.
Pautas de instalación:
  1. Asegúrese de que el bloque del motor esté limpio y libre de residuos.
  2. Retire la camisa de cilindro vieja utilizando herramientas de extracción adecuadas.
  3. Limpie a fondo el orificio de la camisa en el bloque del motor.
  4. Mida el orificio del bloque para garantizar un ajuste de interferencia adecuado.
  5. Inspeccione el bloque del motor en busca de grietas o daños.
  6. Presione el nuevo revestimiento en el bloque utilizando las herramientas adecuadas.
  7. Mecanice y pula el revestimiento hasta alcanzar el tamaño del orificio final (si está semiacabado)
  8. Meseta pulir el orificio terminado para lograr un acabado superficial correcto
  9. Limpie a fondo el orificio terminado antes del montaje.
  10. Instale pistones y anillos nuevos siguiendo las especificaciones del fabricante.
Embalaje y suministro
  • Sellado individualmente en embalaje protector.
  • Disponible en 4 unidades por caja interior/16 unidades por caja exterior
  • Venta al por mayor a granel disponible en cajas maestras
  • Capacidad de suministro: más de 5000 piezas/mes
  • Adecuado para: Talleres de reparación especializados Toyota, centros todoterreno 4x4, reconstructores de motores y distribuidores de autopartes.
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