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Tensión de cadena de tiempo hidráulica de grado OEM para Audi en la posición superior izquierda
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Tensión de cadena de tiempo hidráulica de grado OEM para Audi en la posición superior izquierda
  • Nombre
  • Nombre

Tensión de cadena de tiempo hidráulica de grado OEM para Audi en la posición superior izquierda

Cuota De Producción: 10 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
Audi A4 A6 RS4
Compatibilidad del motor:
Audi 3.2L V6 (AUK, BKH, BDW); Audi 4.2L V8 (RS4)
Usos del vehículo:
Audi A4 (B7), A4 Cabrio, A4 Avant, A6 (C6), A6 Avant, RS4
Montaje del chasis:
F >> 8E-7-907 300
Peso:
Aprox. 0.4 kg
Posición:
Superior izquierda (lado izquierdo del motor)
Modo de funcionamiento:
Hidráulico (aceite presurizado)
Número de pieza original:
06E109217H (también 06E-109-217-H, 06E 109 217 H)
Material:
Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.
Resaltar:

Tensión de cadena de tiempo hidráulica de grado OEM

,

Audi tensión superior izquierda

,

tensión hidráulica de la cadena de tiempo para Audi

Descripción del producto
Tensor de cadena de distribución 06E109217H para Audi — Tensor hidráulico OEM superior izquierdo
Tensor de cadena de distribución superior izquierdo 06E109217H para Audi A4 B7 A6 C6 RS4 3.2L V6 -- Reemplazo OEM
ElTensor de cadena de distribucióncon número de referencia OEM06E109217Hes unreemplazo de ajuste directo verificadopara una amplia gama devehículos audiequipado con elMotor V6 de 3,2 L de aspiración natural(códigos de motor AUK, BKH, BDW) y el4.2L V8que se encuentra en el B7 RS4. Este tensor superior izquierdo es un componente crítico del sistema de sincronización del motor, responsable de mantener la tensión adecuada en la cadena de sincronización que conecta el cigüeñal con los árboles de levas.
El tensor de la cadena de distribución es unpresurizado por aceiteComponente hidráulico que asegura que la cadena de distribución permanezca apretada contra las ruedas dentadas del árbol de levas y el cigüeñal. Sin la tensión adecuada, la cadena puede aflojarse, lo que podría saltar un diente y hacer que el motor salte la sincronización, lo que provoca daños internos catastróficos en el motor, válvulas dobladas o una falla total del motor.
Este tensor de repuesto con especificaciones originales está fabricado según los estándares del equipo original porINA(Grupo Schaeffler), un proveedor OEM global. Está ubicado en elarriba a la izquierdalado del motor y es compatible con vehículos desde chasis/VIN8E-7-907 300y antes. Esta parte reemplaza a06E109217AN, que es el número de pieza OEM actual.
Un tensor defectuoso generalmente se presenta con unRuido de traqueteo o ruido metálico al iniciar, una luz de verificación del motor con códigos de correlación entre árbol de levas y cigüeñal, funcionamiento irregular o condición de no arranque. Reemplace el tensor a la primera señal de desgaste para evitar daños graves al motor.
Número de pieza: 06E109217H Nombre del producto: Tensor de cadena de distribución
Modelo de coche: Audi A4 A6 RS4 Modelo de motor:
Condición: 100% nuevo Tamaño: Estándar
Peso: Estándar Origen: China continental
Mercado principal: Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa Paquete: Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado
Material: Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. Tipo de enfriamiento: Circulación del refrigerante del motor
Instalación: Reemplazo directo del fabricante original Estándar de calidad: Equivalente OEM/control de calidad ISO
Timing Chain Tensioner 06E109217H for Audi vehicles
Compatibilidad del vehículo
Aplicaciones primarias:
Marca Modelo Chasis Motor Años
Audi A4 B7 (8E) 3.2L V6 2005-2008
Audi A4 Cabriolé B7 (8H) 3.2L V6 2007-2009
Audi A4 Avant B7 (8E) 3.2L V6 2005-2008
Audi A4 cuatro B7 V6 3.2L 2005-2008
Audi A6 C6 (4F) 3.2L V6 2005-2009
Audi A6 Avant C6 3.2L V6 2006-2009
Audi A6 cuatro C6 V6 3.2L 2005-2008
Audi RS4 B7 4.2L V8 2005-2008
Códigos de motor:
  • ALCA— V6 de 3,2 L, 188 kW
  • BKH— V6 de 3,2 L, 188 kW
  • BDW— 2.4L V6
  • BYU— 3.2L FSI
⚠️ Importante:Este tensor es para elarriba a la izquierdaposición. Es adecuado para vehículos hasta chasis/VIN8E-7-907 300. Para vehículos posteriores a este VIN, el número de pieza actualizado06E109217ANpuede ser necesario. Siempre verifique el número de pieza original de su vehículo antes de realizar el pedido.
Características y beneficios
Característica Beneficio
Diseño hidráulico presurizado por aceite Mantiene automáticamente la tensión óptima de la cadena utilizando la presión del aceite del motor: garantiza una precisión de sincronización constante en todas las condiciones de funcionamiento.
Fabricación INA de grado OEM Fabricado por INA (Grupo Schaeffler), el proveedor de equipos originales para componentes de sincronización Audi/VW: calidad y ajuste garantizados.
Posición superior izquierda Reemplazo directo del componente instalado en fábrica: coincide con los puntos de montaje originales y los conductos de alimentación de aceite.
Evita la holgura de la cadena y los saltos de sincronización. Mantiene la tensión adecuada para evitar el descarrilamiento de la cadena: protege contra daños catastróficos al motor
Restaura el rendimiento del motor Elimina el ruido al arrancar, el funcionamiento brusco y los códigos de falla relacionados con la sincronización: restaura el funcionamiento suave del motor
Cobertura integral de referencias cruzadas Coincide con múltiples números OE (06E109217AN) y de posventa (INA 5510049100, Febi 47355): simplifica el abastecimiento
Síntomas comunes de falla
Síntoma Descripción
Ruido metálico o metálico al arrancar Síntoma más común: el tensor no logra mantener la presión del aceite, lo que permite que la cadena golpee las guías.
Comprobar la luz del motor Códigos de falla relacionados con la sincronización: los códigos de correlación entre árbol de levas y cigüeñal indican que la sincronización está apagada
Funcionamiento brusco o fallos de encendido La sincronización incorrecta afecta la combustión: el motor puede funcionar con dificultad o vacilar
Condición de no arranque Un salto de sincronización severo impide que el motor arranque
Daños en el tren de válvulas o el pistón En los motores con interferencia, el salto en la sincronización puede hacer que las válvulas entren en contacto con los pistones: falla catastrófica del motor.
⚠️ Ignorar un tensor defectuoso puede provocar:
  • Daños graves en el motor por sincronización saltada
  • Válvulas dobladas y pistones dañados.
  • Fallo completo del motor
  • Reparaciones o reemplazos costosos del motor
Control de calidad y verificación
Artículo de control de calidad Método de verificación
Precisión dimensional Inspección de precisión según el modelo OE: garantiza un ajuste adecuado en la posición superior izquierda
Función hidráulica Cámara de presión de aceite probada: verifica la operación de tensado adecuada
tensión del resorte Precarga configurada en fábrica verificada: garantiza la tensión inicial correcta
Composición de materiales Verificación de acero de alta resistencia y polímeros de ingeniería: cumple con los estándares de durabilidad del equipo original
Acabado superficial Superficies mecanizadas con precisión verificadas: garantiza un funcionamiento suave y un sellado adecuado
Trazabilidad de lotes Cada lote de producción documentado con certificados de calidad.
Certificado ISO/TS16949 Instalación de fabricación certificada según los estándares internacionales de calidad automotriz.
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE: El reemplazo del tensor de la cadena de distribución requiere competencia mecánica y procedimientos de torsión adecuados. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
Cuándo reemplazar:
  • Ruido de traqueteo al arrancar (síntoma más común)
  • Verifique la luz del motor con códigos de correlación entre árbol de levas y cigüeñal
  • Funcionamiento brusco o fallos de encendido
  • Durante la revisión del sistema de cadena de distribución
  • Como mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje.
Pautas de instalación(Consulte el manual de taller de Audi para conocer los pasos completos):
  1. Seguridad ante todo— Deje que el motor se enfríe completamente antes de comenzar a trabajar.
  2. Desconectar el terminal negativo de la batería
  3. Retire las cubiertas y los componentes del motor para acceder al área superior izquierda de la cadena de distribución.
  4. Localice el tensor de la cadena de distribución superior izquierda.
  5. Retire el tensor viejo siguiendo la secuencia del fabricante.
  6. Comparar el nuevo tensorcon la unidad antigua: verifique que el número de pieza (06E109217H) y la posición (arriba a la izquierda) coincidan
  7. Asegúrese de que el tensor esté comprimidoSegún las especificaciones del manual de taller antes de la instalación.
  8. Instale el nuevo tensor en su posición
  9. Apriete los pernos de montaje según las especificaciones del fabricante.
  10. Verifique la alimentación de presión de aceite— asegúrese de que los conductos de aceite estén despejados y que el tensor reciba aceite
  11. Vuelva a ensamblar todos los componentes
  12. Arranque el motor y escuche si hay algún ruido anormal: el tensor debería presurizarse en segundos.
  13. Verifique los códigos de falla y verifique el funcionamiento adecuado del motor.
Consejos profesionales:
  • Siempre verifique el volumen y la presión de aceite adecuados al solucionar problemas del tensor de la cadena de distribución; estos son componentes alimentados por aceite
  • Considere reemplazar el tensor cuando realice otros servicios de la cadena de distribución.
  • Utilice únicamente piezas de repuesto OEM o de calidad OEM para componentes críticos de sincronización.
  • Si el tensor viejo falló debido a problemas de presión de aceite, diagnostique y aborde la causa subyacente.
Embalaje y suministro
  • Sellado individualmente en embalaje protector.
  • Embalado en cartón normal o de marca
  • Venta al por mayor a granel disponible en cajas maestras
  • Adecuado para: Talleres especializados Audi, talleres independientes, distribuidores de repuestos para automóviles.
Las etiquetas: 

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Tensión de cadena de tiempo hidráulica de grado OEM para Audi en la posición superior izquierda
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Tensión de cadena de tiempo hidráulica de grado OEM para Audi en la posición superior izquierda
Cuota De Producción: 10 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
Audi A4 A6 RS4
Compatibilidad del motor:
Audi 3.2L V6 (AUK, BKH, BDW); Audi 4.2L V8 (RS4)
Usos del vehículo:
Audi A4 (B7), A4 Cabrio, A4 Avant, A6 (C6), A6 Avant, RS4
Montaje del chasis:
F >> 8E-7-907 300
Peso:
Aprox. 0.4 kg
Posición:
Superior izquierda (lado izquierdo del motor)
Modo de funcionamiento:
Hidráulico (aceite presurizado)
Número de pieza original:
06E109217H (también 06E-109-217-H, 06E 109 217 H)
Material:
Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.
Cantidad de orden mínima:
10 piezas
Precio:
negotiable
Detalles de empaquetado:
Paquete Neutral o según petición del cliente
Tiempo de entrega:
5-8 días laborables
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente:
10000 unidades/mes
Resaltar

Tensión de cadena de tiempo hidráulica de grado OEM

,

Audi tensión superior izquierda

,

tensión hidráulica de la cadena de tiempo para Audi

Descripción del producto
Tensor de cadena de distribución 06E109217H para Audi — Tensor hidráulico OEM superior izquierdo
Tensor de cadena de distribución superior izquierdo 06E109217H para Audi A4 B7 A6 C6 RS4 3.2L V6 -- Reemplazo OEM
ElTensor de cadena de distribucióncon número de referencia OEM06E109217Hes unreemplazo de ajuste directo verificadopara una amplia gama devehículos audiequipado con elMotor V6 de 3,2 L de aspiración natural(códigos de motor AUK, BKH, BDW) y el4.2L V8que se encuentra en el B7 RS4. Este tensor superior izquierdo es un componente crítico del sistema de sincronización del motor, responsable de mantener la tensión adecuada en la cadena de sincronización que conecta el cigüeñal con los árboles de levas.
El tensor de la cadena de distribución es unpresurizado por aceiteComponente hidráulico que asegura que la cadena de distribución permanezca apretada contra las ruedas dentadas del árbol de levas y el cigüeñal. Sin la tensión adecuada, la cadena puede aflojarse, lo que podría saltar un diente y hacer que el motor salte la sincronización, lo que provoca daños internos catastróficos en el motor, válvulas dobladas o una falla total del motor.
Este tensor de repuesto con especificaciones originales está fabricado según los estándares del equipo original porINA(Grupo Schaeffler), un proveedor OEM global. Está ubicado en elarriba a la izquierdalado del motor y es compatible con vehículos desde chasis/VIN8E-7-907 300y antes. Esta parte reemplaza a06E109217AN, que es el número de pieza OEM actual.
Un tensor defectuoso generalmente se presenta con unRuido de traqueteo o ruido metálico al iniciar, una luz de verificación del motor con códigos de correlación entre árbol de levas y cigüeñal, funcionamiento irregular o condición de no arranque. Reemplace el tensor a la primera señal de desgaste para evitar daños graves al motor.
Número de pieza: 06E109217H Nombre del producto: Tensor de cadena de distribución
Modelo de coche: Audi A4 A6 RS4 Modelo de motor:
Condición: 100% nuevo Tamaño: Estándar
Peso: Estándar Origen: China continental
Mercado principal: Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa Paquete: Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado
Material: Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. Tipo de enfriamiento: Circulación del refrigerante del motor
Instalación: Reemplazo directo del fabricante original Estándar de calidad: Equivalente OEM/control de calidad ISO
Timing Chain Tensioner 06E109217H for Audi vehicles
Compatibilidad del vehículo
Aplicaciones primarias:
Marca Modelo Chasis Motor Años
Audi A4 B7 (8E) 3.2L V6 2005-2008
Audi A4 Cabriolé B7 (8H) 3.2L V6 2007-2009
Audi A4 Avant B7 (8E) 3.2L V6 2005-2008
Audi A4 cuatro B7 V6 3.2L 2005-2008
Audi A6 C6 (4F) 3.2L V6 2005-2009
Audi A6 Avant C6 3.2L V6 2006-2009
Audi A6 cuatro C6 V6 3.2L 2005-2008
Audi RS4 B7 4.2L V8 2005-2008
Códigos de motor:
  • ALCA— V6 de 3,2 L, 188 kW
  • BKH— V6 de 3,2 L, 188 kW
  • BDW— 2.4L V6
  • BYU— 3.2L FSI
⚠️ Importante:Este tensor es para elarriba a la izquierdaposición. Es adecuado para vehículos hasta chasis/VIN8E-7-907 300. Para vehículos posteriores a este VIN, el número de pieza actualizado06E109217ANpuede ser necesario. Siempre verifique el número de pieza original de su vehículo antes de realizar el pedido.
Características y beneficios
Característica Beneficio
Diseño hidráulico presurizado por aceite Mantiene automáticamente la tensión óptima de la cadena utilizando la presión del aceite del motor: garantiza una precisión de sincronización constante en todas las condiciones de funcionamiento.
Fabricación INA de grado OEM Fabricado por INA (Grupo Schaeffler), el proveedor de equipos originales para componentes de sincronización Audi/VW: calidad y ajuste garantizados.
Posición superior izquierda Reemplazo directo del componente instalado en fábrica: coincide con los puntos de montaje originales y los conductos de alimentación de aceite.
Evita la holgura de la cadena y los saltos de sincronización. Mantiene la tensión adecuada para evitar el descarrilamiento de la cadena: protege contra daños catastróficos al motor
Restaura el rendimiento del motor Elimina el ruido al arrancar, el funcionamiento brusco y los códigos de falla relacionados con la sincronización: restaura el funcionamiento suave del motor
Cobertura integral de referencias cruzadas Coincide con múltiples números OE (06E109217AN) y de posventa (INA 5510049100, Febi 47355): simplifica el abastecimiento
Síntomas comunes de falla
Síntoma Descripción
Ruido metálico o metálico al arrancar Síntoma más común: el tensor no logra mantener la presión del aceite, lo que permite que la cadena golpee las guías.
Comprobar la luz del motor Códigos de falla relacionados con la sincronización: los códigos de correlación entre árbol de levas y cigüeñal indican que la sincronización está apagada
Funcionamiento brusco o fallos de encendido La sincronización incorrecta afecta la combustión: el motor puede funcionar con dificultad o vacilar
Condición de no arranque Un salto de sincronización severo impide que el motor arranque
Daños en el tren de válvulas o el pistón En los motores con interferencia, el salto en la sincronización puede hacer que las válvulas entren en contacto con los pistones: falla catastrófica del motor.
⚠️ Ignorar un tensor defectuoso puede provocar:
  • Daños graves en el motor por sincronización saltada
  • Válvulas dobladas y pistones dañados.
  • Fallo completo del motor
  • Reparaciones o reemplazos costosos del motor
Control de calidad y verificación
Artículo de control de calidad Método de verificación
Precisión dimensional Inspección de precisión según el modelo OE: garantiza un ajuste adecuado en la posición superior izquierda
Función hidráulica Cámara de presión de aceite probada: verifica la operación de tensado adecuada
tensión del resorte Precarga configurada en fábrica verificada: garantiza la tensión inicial correcta
Composición de materiales Verificación de acero de alta resistencia y polímeros de ingeniería: cumple con los estándares de durabilidad del equipo original
Acabado superficial Superficies mecanizadas con precisión verificadas: garantiza un funcionamiento suave y un sellado adecuado
Trazabilidad de lotes Cada lote de producción documentado con certificados de calidad.
Certificado ISO/TS16949 Instalación de fabricación certificada según los estándares internacionales de calidad automotriz.
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE: El reemplazo del tensor de la cadena de distribución requiere competencia mecánica y procedimientos de torsión adecuados. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
Cuándo reemplazar:
  • Ruido de traqueteo al arrancar (síntoma más común)
  • Verifique la luz del motor con códigos de correlación entre árbol de levas y cigüeñal
  • Funcionamiento brusco o fallos de encendido
  • Durante la revisión del sistema de cadena de distribución
  • Como mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje.
Pautas de instalación(Consulte el manual de taller de Audi para conocer los pasos completos):
  1. Seguridad ante todo— Deje que el motor se enfríe completamente antes de comenzar a trabajar.
  2. Desconectar el terminal negativo de la batería
  3. Retire las cubiertas y los componentes del motor para acceder al área superior izquierda de la cadena de distribución.
  4. Localice el tensor de la cadena de distribución superior izquierda.
  5. Retire el tensor viejo siguiendo la secuencia del fabricante.
  6. Comparar el nuevo tensorcon la unidad antigua: verifique que el número de pieza (06E109217H) y la posición (arriba a la izquierda) coincidan
  7. Asegúrese de que el tensor esté comprimidoSegún las especificaciones del manual de taller antes de la instalación.
  8. Instale el nuevo tensor en su posición
  9. Apriete los pernos de montaje según las especificaciones del fabricante.
  10. Verifique la alimentación de presión de aceite— asegúrese de que los conductos de aceite estén despejados y que el tensor reciba aceite
  11. Vuelva a ensamblar todos los componentes
  12. Arranque el motor y escuche si hay algún ruido anormal: el tensor debería presurizarse en segundos.
  13. Verifique los códigos de falla y verifique el funcionamiento adecuado del motor.
Consejos profesionales:
  • Siempre verifique el volumen y la presión de aceite adecuados al solucionar problemas del tensor de la cadena de distribución; estos son componentes alimentados por aceite
  • Considere reemplazar el tensor cuando realice otros servicios de la cadena de distribución.
  • Utilice únicamente piezas de repuesto OEM o de calidad OEM para componentes críticos de sincronización.
  • Si el tensor viejo falló debido a problemas de presión de aceite, diagnostique y aborde la causa subyacente.
Embalaje y suministro
  • Sellado individualmente en embalaje protector.
  • Embalado en cartón normal o de marca
  • Venta al por mayor a granel disponible en cajas maestras
  • Adecuado para: Talleres especializados Audi, talleres independientes, distribuidores de repuestos para automóviles.
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